Camas Prairie Railroad

Camas Prairie Railroad Company

Översikt
Huvudkontor	Lewiston, Idaho
Rapporteringsmärke	CSP
Plats	Lewiston, ID till Riparia, WA Lewiston till Stites, ID Spalding till Grangeville, ID Orofino till huvudkontoret, ID
Datum för operation	1909–1998
Efterträdare	Camas Prairie RailNet (1998–2004) Great Northwest Railroad (2004– ) BG&CM Railroad (2004– ) (2:a underavdelningen)
Teknisk
Spårvidd	4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ( 1 435 mm ) standardmått

Camas Prairie Railroad

class=notpageimage|

Plats i västra USA

Camas Prairie Railroad Company ( rapporteringsmärke CSP ) var en kortlinjejärnväg i norra Idaho som ägdes och drivs gemensamt av Northern Pacific Railway och Union Pacific . Camas Prairie Railroad var känd som "järnvägen på styltor" på grund av de många träbockarna längs dess väg.

Delar av den tidigare järnvägen drivs nu av Great Northwest Railroad och BG&CM Railroad .

Historia

Nez Perce-indianreservatet öppnades för vit bosättning 1895. Vid 1900-talets början var Edward H. Harriman och James J. Hill engagerade i ett "järnvägskrig" för kontroll av järnvägsrutter genom detta område för att nå Stilla havet Nordväst . Trots sina konkurrerande intressen samarbetade järnvägsbaronerna för att bygga Camas Prairie Railroad.

CSP byggdes för att utnyttja de böljande, bördiga kullarna i Camas Prairie och virket från de skogsklädda kullarna och kanjonländerna i Clearwater River . Service till den södra ändstationen av den andra indelningslinjen vid Grangeville började i december 1908 och fortsatte i 92 år.

Camas Prairie Railroad var känd som "järnvägen på styltor" på grund av de många träbockarna längs dess väg. På en sträcka på fem mil (8 km) fanns det mer än ett dussin bockar.

Förutom sina träbockar hade järnvägens andra underavdelning också en ansenlig stålviadukt, 1 520 fot (460 m) lång med en maximal höjd av 280 fot (85 m). Bridge 38 sträcker sig över Lawyer's Canyon, mellan Craigmont och Ferdinand , och är synlig från US Route 95 .

Nezperce & Idaho Railroad

Nezperce & Idaho Railroad (rapporteringsmärket NP&I) var en självständigt ägd kortlinjejärnväg som förband Nezperce -samhället till Camas Prairie Railroad. Den användes främst för att frakta jordbruksprodukter från 1910 till 1975, sedan användes den för lådvagnsförvaring fram till 1980-talet.

Ett vattentorn på Camas Prairie Railroad i Lewiston, ID.

Frånfälle

Järnvägen såldes till North American RailNet i april 1998, och den blev dotterbolaget Camas Prairie RailNet, Inc. (CSPR). Efter mindre än två år meddelade CSPR den amerikanska regeringen i slutet av 1999 att den andra indelningslinjen till Grangeville kunde bli föremål för övergivande, med hänvisning till bristande lönsamhet. Den gjorde sin formella begäran i maj, och den godkändes av Surface Transportation Board i september 2000; den sista körningen till Fenn och Grangeville var den 29 november . Spåren skulle tas bort kort därefter, men det blev försenat eftersom en ny operatör för linjen söktes.

Ett tåg på Half Moon Trestle. (1909)

När BG&CM klev in för att driva den andra indelningslinjen i december 2002, var det ursprungligen bara för att sträcka sig från Spalding till Craigmont , men några veckor senare bestämde sig för att fortsätta söderut, över Lawyer's Canyon till Cottonwood , vilket hindrade bärgningspersonalen från att gå längre norrut.

Spåren från Cottonwood till Grangeville togs bort och räddades i slutet av 2002 och 2003. North American RailNet sålde resten av järnvägen till Watco i mars 2004, som döpte om den till Great Northwest Railroad .

2011 förstördes Bridge 21-3 i en skogsbrand. Även om BG&CM-ägaren Mike Williams indikerade planer på att bygga om senast våren 2012, har ingen konstruktion skett.

År 2021 hade spåren tagits bort hela vägen från Grangeville till Ruebens .

Andra underavdelningen

Alla platser i norra centrala Idaho

Grevskap	Stad/Stopp	Mile	Elevation
			fötter	m
Nez Perce	Spalding	0	805	245
	Lapwai	3.3	955	291
	Sött vatten	5.3	1 090	332
	Culdesac	12.1	1 645	501
Lewis	Nucrag	19.5	2,780	847
	Rubens	26.1	3,525	1 074
	Craigmont	34.4	3,740	1 140
Idaho	Ferdinand	42,3	3,720	1,134
	Cottonwood	51,0	3,495	1 065
	Fenn	59,5	3,275	998
	Grangeville	66,8	3,395	1 035

Källa:

Passagerarservice

Passagerartrafiken på huvudlinjen längs Clearwater River till Stites och på den andra underavdelningen till Grangeville avbröts för 68 år sedan i augusti 1955.

Populärkultur

Filmen Breakheart Pass från 1975 med Charles Bronson i huvudrollen filmades på delar av järnvägen, liksom delar av 1999 års Wild Wild West .

• Riegger, Hal (1986). Camas Prairie . Pacific Fast Mail. US 86-060949.
• Järnvägens pensionsnämnd (1998). "Bestämning av arbetsgivarstatus: Camas Prairie Railroad Company" (PDF) . Arkiverad från originalet (PDF) 2007-07-14 . Hämtad 2006-08-16 .

externa länkar

Extern video
på YouTube
på YouTube

• American-rails.com – Camas Prairie Railroad
• Camas Prairie Rails
• Historic American Engineering Record (HAER) nr. ID-41, " Camas Prairie Railroad, Second Subdivision, Spalding, Nez Perce County, ID ", 126 foton, 57 datasidor, 8 bildtextsidor
• Preservation Idaho – Camas Prairie Railroad
• University of Idaho Library: Digital Initiatives – Hal Riegger CPRR Collection