Arup S-3
| S-3 | |
|---|---|
| Roll | Experimentflygplan |
| Nationellt ursprung | Amerikas förenta stater |
| Tillverkare | Arup Manufacturing Corporation |
| Designer | Ralph Gaighen, Cloyd L. Snyder |
| Första flygningen | 15 juli 1934 |
| Antal byggt | 1 |
| Utvecklad från | Arup S-2 |
Arup S-3 var den tredje i en serie flygplan med lågt bildförhållande som utvecklats av Dr. Snyder från South Bend, Indiana .
Design och utveckling
Raoul Hoffman arbetade för att konstruera Arup S-2 tillsammans med Dr. Snyder. Runt 1933 fick han diagnosen tuberkulos och lämnade företaget för det varmare klimatet i Florida där han utvecklade sin egen variant, Hoffman Flying Wing . Han ersattes av Ralph Graigen för att utveckla nästa generation av flygplanet.
S-3:an hade en rak framkant med bakkanten avsmalnande bakåt mot flygplanets baksida, vilket gav den ett tumnagelliknande utseende från toppen. Flygplanet hade ett högt landningsställ för trehjulingar med ett litet bakhjul i händelse av överrotation vid start. Den tygklädda flygkroppen var gjord av svetsat stålrör med vingribbor av trä . S-3 skilde sig från S-2 genom att den inkluderade ett litet roder och hiss på baksidan av flygkroppen, snarare än att placera alla kontroller på vingen med lågt bildförhållande. Flygkroppen var skarpkantad med en mindre strömlinjeformad vindruta. Dihedralen ökades oavsiktligt jämfört med S-2 på grund av fel i vingjiggarna.
Verksamhetshistoria
S-3:an tilldelades numret 14147. Den flög bara en gång på St.Joe county flygplats med Glen Doolittle som testpilot; flygplanet visade dålig prestanda. Innan den andra flygningen upptäcktes tecken på sabotage och flygplanet sattes under dag- och nattbevakning av backarna. S-3:an förstördes av mordbrand i en hangarbrand kort därefter. Gaighen fick sparken och Raoul Hoffman togs tillbaka som huvudingenjör för Arup för uppföljaren Arup S-4 som flög framgångsrikt med den återanvända motorn från den brandskadade S-3.
Varianter
Specifikationer (Arup S-3)
Data från Skyways och Aerofiles
Generella egenskaper
- Längd: 17 fot 6 tum (5,33 m)
- Vingspann: 22 fot (6,7 m)
- Vingarea: 25,4 m 2 (273 sq ft )
- Kraftaggregat: 1 × LeBlond 5DE 5-cyl. luftkyld radialkolvmotor, 70 hk (52 kW)