Argo Bromo Anggrek

Argo Bromo Anggrek

Argo Bromo Anggrek passerar Cikampek Station.
Översikt
Typ av tjänst	Intercity järnväg
Status	Operativ
Plats	Operationsområde VIII Surabaya
Företrädare	Argo Bromo och Surya Jaya
Första service	24 september 1997
Nuvarande operatör(er)	Kereta Api Indonesien
Rutt
Termini	Surabaya Gambir
Stoppar	Bojonegoro , Semarang Tawang , Pekalongan , Cirebon
Tillryggalagd sträcka	725 kilometer (450 mi)
Servicefrekvens	Två gånger dagligen
Tågnummer	1-4
Teknisk
Rullande lager	CC206
Drifthastighet	90–120 km/h (55–75 mph)
Vägkarta till Jakarta Kota GMR Gambir till Tanah Abang till Bogor till Pasar Senen JNG Jatinegara Särskilda huvudstadsregionen Jakarta West Java BKS Bekasi Citarum River till Bandung tidigare linje till Kadipaten CN Cirebon till Purwokerto via Ketanggungan Cipamali floden West Java Central Java till Purwokerto via Slawi TG Tegal Comalfloden PK Pekalongan tidigare linje till Kendal SMT Semarang Tawang tidigare linje till hamnen i Tanjung Emas tidigare linje till Jurnatan och Juwana till Gundih och Solo Balapan NBO Ngrombo tidigare linje till Gundih och Purwodadi till Gundih och Solo Balapan tidigare linje till Wirosari CU Cepu tidigare linje till Blora Solo River Central Java East Java BJ Bojonegoro tidigare linje till Jatirogo tidigare linjer till Tuban och Jombang LMG Lamongan tidigare linje till Indro via Gresik till Indro SBI Surabaya Pasar Turi till Surabaya Gubeng , Kalimas Anmärkningar: Exklusive godkända och inaktiva stationer Argo Bromo Anggrek tåg 5-6 anlöper Bekasi

Argo Bromo Anggrek är namnet på executive- och lyxtåg som drivs gemensamt av Kereta Api Indonesia mellan Surabaya och Jakarta i Indonesien . Tåget täcker 725 kilometer (450 mi) på 8,5 timmar längs Javas norra kust och stannar vid Bojonegoro , Semarang Tawang , Pekalongan och Cirebon . Det är ett av de mest kända tågen i Indonesien.

Etymologi

Namnet Argo Bromo härleddes från vulkanen Bromo i östra Java . Termen anggrek ( indonesiska : orkidé ) lades till för att skilja tåget från dess föregångare. Orkidén är representerad i tågets lila-vita liv.

Service

Dess föregångare, JS950 Argobromo , gjorde att Jakarta–Surabaya körde på cirka nio timmar och invigdes den 31 juli 1995 av Indonesiens president Suharto , inför 50-årsdagen av Indonesiens självständighet den 17 augusti (därav JS950 , för " Jakarta–Surabaya om nio timmar, lanserad för att fira 50-årsdagen av Indonesiens självständighet"). Tjänstens framgång ledde till introduktionen av Argo Bromo Anggrek -tjänsten som började den 24 september 1997.

Skillnaden mellan Argo Bromo Anggrek och den ursprungliga JS950 Argobromo tågtjänsten är användningen av en uppsättning mer sofistikerade passagerarbussar med bolsterless boggier, som tillverkas lokalt av Indonesian Railway Industry (INKA). Även om de från början hyllades som sin tids tekniska innovation, till och med smeknamnet som " 747 på järnväg" av turistminister Joop Ave , nedgraderades de senare under senare år genom att skivbromsarna ersattes med konventionella bromsbackar , och automatiska dörrar ersattes av manuella. till dåligt underhåll, särskilt under och efter den asiatiska finanskrisen 1997 och en urspårning vid Manggarai-stationen 2010.

Enligt schemat för 2021, från Gambir station ( Jakarta ), avgår detta tåg kl. 08.00 och 20.30 och anländer till Pasar Turi-stationen ( Surabaya ) kl. 16.42 och 05.12. Från Pasar Turi avgår detta tåg kl. 09.00 och 20.35, anländer till Gambir kl. 17.44 och 05.19.

Argo Bromo Anggrek- tåg består av åtta executive class , och en Luxury class passagerarbussar, dragna av GE CM20EMP (tidigare GE U20C ) lokomotiv. Vid tiden för dess första invigning använde tåget en uppsättning specialvagnar med "K9" bolsterlösa boggier . Sedan december 2010 ersätter bussar från Sembrani och andra standardtåg för executive class (K1) K9-vagnarna, som i det skedet genomgick renovering och renovering på INKA, Madiun, östra Java . Sedan 2019 Argo Bromo Anggrek turistbussar i rostfritt stål tillverkade av INKA som har en standardiserad design som andra executive class bussar byggda under samma period i Indonesien.

Faciliteter

Argo Bromo Anggrek matvagn (gammal version)

Interiör av Argo Bromo Anggrek (gammal version)

Argo Bromo Anggrek tillhandahåller underhållning under resan i form av audio-video ( Show On Rail ) . Passagerare kan också beställa mat och dryck, som kan intas i antingen passagerarens bussar eller i en dedikerad restaurangbuss utrustad med karaokefaciliteter. Allt detta är medvetet utformat för att ge atmosfären av ett hotell.

Tidtabell

Argo Bromo Anggrek schema från och med 10 februari 2021:

Argo Bromo Anggrek Pagi
KA 1 (Surabaya Pasarturi-Gambir)			KA 2 (Gambir-Surabaya Pasarturi)
Station	Anlända	Avvika	Station	Anlända	Avvika
Surabaya Pasarturi	——	09.00	Gambir	——	08.00
Bojonegoro	10.15	10.17	Cirebon	10.33	10.38
Semarang Tawang	12.23	12.28	Pekalongan	12.07	12.09
Pekalongan	13.32	13.34	Semarang Tawang	13.13	13.18
Cirebon	15.04	15.09	Bojonegoro	15.24	15.26
Gambir	17.44	——	Surabaya Pasarturi	16.42	——

Argo Bromo Anggrek Malam
KA 3 (Surabaya Pasarturi-Gambir)			KA 4 (Gambir-Surabaya Pasarturi)
Station	Anlända	Avgick	Station	Anlända	Avgick
Surabaya Pasarturi	——	20.35	Gambir	——	20.30
Bojonegoro	21.50	21.52	Cirebon	23.03	23.08
Semarang Tawang	23.58	00.03	Pekalongan	00.37	00.39
Pekalongan	01.07	01.09	Semarang Tawang	01.43	01.48
Cirebon	02.39	02.44	Bojonegoro	03.54	03.56
Gambir	05.19	——	Surabaya Pasarturi	05.12	——

Incidenter

• 2005: en matbil fattade eld.
• 2009: en motorbil fattade eld vid Cikampek. Tåget fortsatte vidare till Cirebon utan motorvagnen.
• 2 oktober 2010 : klockan 03:00 kolliderade Argo Bromo Anggrek med Fajar Utama Semarang vid Petarukan station. Trettiotre personer dödades och 26 skadades, och bussar sex och nio förstördes.
• 16 december 2010: fyra studenter blev påkörda i Dengok, Padangan, Bojonegoro , östra Java. Tre dödades.
• 16 november 2012: tåget spårade ur nära Bulakamba station.
• 9 mars 2015: tåget, draget av lok 13 68 , kolliderade med en lastbil i Weleri, Kendal , centrala Java . Föraren avled efter olyckan.

Se även

• Linjen Jakarta–Surabaya
• Lista över namngivna passagerartåg i Indonesien
• Järnvägstransporter i Indonesien
• Argo Wilis tåg på samma destination men annan start

externa länkar

• "Situs Resmi PT Kereta Api Indonesien (Persero)" . Indonesiska järnvägarnas officiella webbplats . Hämtad 24 september 2017 .