ASM-A-1 Tarzon

ASM-A-1 Tarzon
Typ	Guidad bomb
Härstamning	Förenta staterna
Servicehistorik
I tjänst	1949–1951
Använd av	USA:s flygvapen
Produktionshistorik
Designad	1945–1948
Tillverkare	Bell flygplan
Specifikationer
Massa	13 000 pund (5 900 kg)
Längd	21 fot (6,4 m)
Diameter	38 tum (970 mm)
Stridsspets	Torpex D1
Stridsspets vikt	5 200 pund (2 400 kg)
Motor	Ingen
Vingspann	4 fot 6 tum (1,37 m)
Vägledningssystem _	Radiokommando
Lanseringsplattform _	Boeing B-29 Superfortress

ASM -A-1 Tarzon , även känd som VB-13 , var en guidad bomb som utvecklades av United States Army Air Forces under slutet av 1940-talet. ASM-A-1 kombinerade styrsystemet från det tidigare radiostyrda Razon -vapnet med en brittisk Tallboy 12 000-pund (5 400 kg) bomb, och ASM-A-1 var i drift under Koreakriget innan den drogs ur tjänst 1951.

Design och utveckling

Utvecklingen av VB-13 Tarzon började i februari 1945, då Bell Aircraft tilldelades ett kontrakt av United States Army Air Forces för utvecklingen av en mycket stor guidad bomb. VB-13 var en kombination av ett styrsystem för radiokommando som användes på den mindre VB-3 Razon (' R ange And a z imuth on ly') guidade bomb med den brittiskt utvecklade Tallboy 12 000-pund (5 400 kg) "jordbävnings"-bomb, känd av USAAF som M112. "Tarzon"-namnet var en portmanteau , som enbart kombinerade Ta llboy, r ange och en z imuth , som beskrev vapnet och styrsystemet; och uttalades på liknande sätt som " Tarzan ", den populära fiktiva karaktären "apa-man".

VB-13, omdesignad till ASM-A-1 1948, utvecklades under projektkoden MX-674. Den hade en ringformad vinge runt mitten av kroppen, monterad nära vapnets tyngdpunkt . På baksidan av bomben fanns en åttakantig svansyta som innehöll Razon-kontrollytorna. , avsedd att bäras av Boeing B-29 Superfortress- bombplan, använde kombinationen av AN/ARW-38 [Joint Army Navy, Piloted Aircraft, Radio, Automatic Flight or Remote Control] kommandolänksändare på B-29 och en AN/URW-2 [Joint Army Navy, Utility, Radio, Automatic Flight eller Remote Control]-mottagare på Tarzon för att ge manuell kommandovägledning av avstånd och azimut . Detta gjordes med visuell spårning av bombens kurs, med hjälp av en bloss monterad i vapnets bakdel. Gyroskop ombord på ASM-A-1 hjälpte till med stabilisering, medan ett pneumatiskt system drev bombens kontrollytor. Vägledningssystemet ansågs vara effektivt; Tarzon visade sig i tester ha en noggrannhet på 280 fot (85 m).

Förutom de 12 000 pund (5 400 kg) nominella vikten på Tallboy den baserades på, ökade den ringformade vingen och kontrollytorna Tarzons vikt med ytterligare 1 100 pund (500 kg). Detta gjorde ASM-A-1 för stor och tung för att passa in i bombrummet på en Superfortress; istället bars vapnet i en halvförsänkt montering, varvid halva vapnet exponerades för luftströmmen. Detta ökade motståndet på det bärande flygplanet och orsakade turbulent luftflöde som kunde påverka hanteringen av B-29.

Verksamhetshistoria

Tarzon lastas på en B-29 från den 19:e bombgruppen

Även om VB-13-projektet inte hade nått teststadiet i slutet av andra världskriget undvek det att avbrytas och fortsatte som ett lågprioriterat projekt. Begränsade tester utfördes under 1948 och 1949; ytterligare tester i Alamogordo, New Mexico 1950 ledde till att Tarzon godkändes för operativ tjänst i Koreakriget .

Tarzon såg sin första stridsanvändning i december 1950, ASM-A-1 ersatte Razon i operativ tjänst; det mindre vapnet hade bedömts vara för litet för effektiv användning mot broar och andra härdade mål. Används enbart av 19th Bomb Group , som tidigare hade utfört Razons stridsuppdrag, den första Tarzon-nedgången i strid ägde rum den 14 december 1950.

Den största bomben som användes i strid under kriget, Tarzon användes i anfall mot nordkoreanska broar och andra härdade mål, Tarzons förbättrade precision jämfört med konventionella "dumbomber" ledde till bekräftad förstörelse av minst sex högprioriterade mål under cirka sex månader av stridsanvändning; dessa inkluderade en vattenkraftsanläggning , som bevisade effektiviteten hos styrda vapen mot konventionella mål såväl som broar.

Trettio Tarzon-uppdrag flögs mellan december 1950 och mars 1951; vapnets framgång ledde till ett kontrakt för produktion av ytterligare 1 000 ASM-A-1-missiler. Den 29 mars 1951 gick emellertid en Tarzon-strejk mot Sinuiju snett; gruppchefens flygplan förstördes till följd av att bomben detonerade i förtid när flygplanet drabbades av mekaniska svårigheter, och vapnet kastades i förberedelse för dikning . Det trettionde, och eftersom det visade sig vara det sista, uppdraget, tre veckor efter Sinuiju-uppdraget, drabbades också av en oavsiktlig detonation av en utskjuten, "säkrad" bomb, fast denna gång utan att flygplanet försvann.

En utredning visade att felet låg i konstruktionen av bombens svans; Om den bröts sönder vid sammanstötningen skulle en "säkrad" bomb få sin armeringsvajer borttagen, vilket gör den "osäker" och detonerar vapnet. Modifieringar gjordes för att lösa problemet, men skadan hade skett; säkerhetsfrågorna, ökade underhållskostnader jämfört med konventionella bomber, det faktum att bombens styrsystem endast krävde klar dag användning, vilket gjorde bombplanen sårbara för fiendens stridsflygplan och krävde att vapnet släpptes på bästa höjd för att flygplanet skulle i fara från fiendens flak . Dessa i kombination med vapnets dåliga tillförlitlighet – endast sex av tjugoåtta bomber som släpptes förstörde framgångsrikt deras mål – vilket resulterade i att produktionsordern avbröts av USAF; efter detta avslutades Tarzon-programmet som helhet i augusti 1951.

Se även

• Azon
• Fladdermus (guidad bomb)
• Fritz X
• Grand Slam (bomb)

Tarzon visas på National Museum of the United States Air Force

Notes

Citations

Bibliography

•   Dorr, Robert F. (2003). B-29 Superfortress-enheter från Koreakriget . Osprey stridsflygplan. Vol. 42. Oxford, England: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-654-2 . Hämtad 2011-02-04 .
•   Dunnigan, James F. (1996). Digital Soldiers: The Evolution of High-Tech Weaponry och Tomorrow's Brave New Battlefield . New York: St. Martin's Press. ISBN 0-312-30007-7 . Hämtad 2011-02-05 .
•   Gillespie, Paul G. (2006). Valfria vapen: utvecklingen av precisionsstyrda ammunition . Tuscaloosa, AL: University of Alabama Press. ISBN 978-0-8173-1532-0 . Hämtad 2011-02-04 .
• Parsch, Andreas (2003). "Bell VB-13/ASM-A-1 Tarzon" . Katalog över amerikanska militära raketer och missiler Bilaga 1: Tidiga missiler och drönare . designation-systems.net . Hämtad 2011-01-31 .
•   Polmar, Norman; Robert Stan Norris (2009). US Nuclear Arsenal: A History of Weapons and Delivery Systems Sedan 1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-681-8 . Hämtad 2011-02-04 .
•   Schmitt, Vernon R. (2002). Kontrollerade bomber och guidade missiler från andra världskriget och kalla krigets epoker: en inre berättelse om forsknings- och utvecklingsprogram . Warrendale, PA: Society of Automotive Engineers. ISBN 0-7680-0913-8 . Hämtad 2011-02-04 .
•   Stadig och modig: FEAF Bomber Command och luftkriget i Korea, 1950–1953 . Flygvapnets historia och museumsprogram. Washington, DC: Department of the Air Force. 2000. ISBN 978-0-16-050374-0 . Hämtad 2011-02-04 .
•   Stumpf, David K. (1998). Flygvapnets missiler . Paducah, KY: Turner Publishing. ISBN 1-56311-455-0 . Hämtad 2011-02-04 .
• "VB-13 Tarzon Bomb" . Faktablad . National Museum of the United States Air Force . Arkiverad från originalet 2010-12-25 . Hämtad 2011-02-04 .

externa länkar

Media relaterade till ASM-A-1 Tarzon på Wikimedia Commons