AMOS-6 (satellit)
| Namn | Prisvärd Modular Optimized Satellite-6 |
|---|---|
| Uppdragstyp | Kommunikationer |
| Operatör | Spacecom satellitkommunikation |
| Uppdragets varaktighet |
15 år (planerad) Misslyckades att kretsa (uppnåddes) |
| Rymdskeppsegenskaper | |
| Buss | AMOS 4000 |
| Tillverkare | Israel Aerospace Industries (IAI) |
| Lanseringsmassa | 5 500 kg (12 100 lb) |
| Kraft | 10 kW |
| Uppdragets början | |
| Lanseringsdag | 3 september 2016 (planerad) |
| Raket | Falcon 9 Full Thrust |
| Starta webbplats | Cape Canaveral , SLC-40 |
| Entreprenör | SpaceX |
| Tillträdde tjänst | Det gick inte att kretsa |
| Slutet på uppdraget | |
| Förfogande | Brand i misslyckat starttest |
| Förstörd | 1 september 2016, 13:07 UTC |
| Orbital parametrar | |
| Referenssystem | Geocentrisk bana |
| Regimen | Geostationär bana |
| Longitud | 4° väster |
| Transpondrar | |
| Band | Ku-band , 36 Ka-band , 2 S-band transpondrar |
| Täckningsområde | Israel , Europa, Afrika, Asien, Mellanöstern |
|
| |
AMOS-6 var en israelisk kommunikationssatellit , en av Spacecom AMOS- serien, som byggdes av Israel Aerospace Industries (IAI), ett försvars- och rymdföretag.
AMOS-6 var avsedd att skjutas upp på flight 29 av en SpaceX Falcon 9 till geostationär överföringsbana (GTO) den 3 september 2016. Den 1 september 2016, under upptakten till ett statiskt brandtest , fanns det en anomali på avfyrningsrampen, vilket resulterade i en explosion och förlust av fordonet och AMOS-6. Det var inga skador.
Terminologi
AMOS står för "Affordable Modular Optimized Satellite" och är också en anspelning på profeten Amos . Denna rymdfarkost är den andra implementeringen av AMOS-4000- satellitbussen , den första var AMOS-4 . Det är en av en AMOS-serie av satelliter som byggts av Israel Aerospace Industries (IAI).
Historia
Spacecom, AMOS-satellitoperatören, meddelade i juni 2012 att de hade tecknat ett kontrakt på 195 miljoner USD för att bygga AMOS-6, det senaste tillskottet till AMOS-konstellationen, med Israel Aerospace Industries (IAI). I januari 2013 tillkännagav Spacecom att de hade tecknat ett kontrakt med SpaceX för 2015 års uppskjutning av AMOS-6-satelliten på en Falcon 9 bärraket. AMOS-6 var avsedd att ersätta AMOS-2- satelliten, planerad att tas i drift 2016. Under 2015 meddelade Spacecom att lanseringsdatumet hade sjunkit till mitten av 2016. Ett slutgiltigt lanseringsdatum sattes till den 3 september 2016.
Enligt avtalet med Spacecom fick statligt ägda IAI kontrakt för att bygga AMOS-6 och dess markkontrollsystem, samt tillhandahålla drifttjänster. Spacecom uppskattade att kostnaden för uppskjutning, försäkring och ett års drift av AMOS-6 skulle vara 85 miljoner USD.
AMOS-6 inkluderade nyttolastkomponenter från olika underleverantörer inklusive Kanadas MacDonald, Dettwiler och Associates , som byggde kommunikationsnyttolasten, och Thales Alenia Space ETCA för den elektriska framdrivningen. Satelliten "[integrerade] ny teknik som representerar ett betydande steg framåt i IAI:s och staten Israels kapacitet i rymden", enligt IAI:s president.
Uthyrning till externa kunder
I oktober 2015 kom sociala medieföretaget Facebook och satellitflottans operatör Eutelsat överens om att betala Spacecom 95 miljoner USD under en period av cirka fem år för uthyrningen av Ka-band spotbeam bredbandskapacitet – 36 regionala spotbeams med en genomströmning på cirka 18 Gbit/s — på AMOS-6 för att tillhandahålla tjänster för Facebook och ett nytt Eutelsat-dotterbolag med fokus på afrikanska företag. Kostnaderna skulle delas i ungefär lika delar mellan Eutelsat och Facebook. Parterna gick med på rätten att säga upp kontraktet om AMOS-6 och markportarna i Frankrike, Italien och Israel inte var klara för drift senast den 1 januari 2017. Hyresavtalet gällde användningen av satelliten till september 2021, med option för en tvåårig förlängning till reducerad skattesats. Efter en teknisk analys, inklusive en bedömning av kundernas strömkrav, drog Facebook och Eutelsat slutsatsen att endast 18 av de 36 Ka-bands spotbeams kunde användas samtidigt utan att offra användarupplevelsen.
Förstörelse
Den 1 september 2016, under lastning av drivmedel för ett rutintest, drabbades Falcon 9-raketen av en anomali som förstörde fordonet och dess AMOS-6-nyttolast. Explosionen startade nära den övre -tanken (flytande syre) . Eftersom satelliten förstördes före uppskjutningen täcktes inte kostnaden för satelliten av Spacecoms försäkring, utan snarare av tillverkaren, IAI. IAI hade en egen försäkring och lämnade in ett krav för att kompensera Spacecom. Spacecoms kontrakt med SpaceX specificerade att Spacecom kunde välja att ta emot US$50 miljoner, eller en framtida flygning utan kostnad. Spacecom valde det framtida flyget för att skjuta upp AMOS-17 .
Nyhetsrapporter i början av november 2016 indikerade att SpaceX hade fastställt grundorsaken till anomalien, att den var enkelt att åtgärda och att SpaceX skulle återvända till flygningen i december 2016. Den 2 januari 2017 släppte SpaceX ett officiellt uttalande som indikerar att orsaken till felet var en bucklig liner i flera av de Composite Overwrapped Presstank (COPV)-tankarna, vilket orsakade perforeringar som tillät flytande och/eller fast syre att samlas under fodret, som antändes av friktion.
