836 Naval Air Squadron
| 836 Naval Air Squadron | |
|---|---|
| Aktiva | Mars 1942 - juli 1945 |
| Land |
 Storbritannien
|
| Gren |
 Kungliga flottan
|
| Del av | Fleet Air Arm |
| Kampens utmärkelser | Atlanten, 1943-45 |
836 Squadron var en skvadron av Royal Navy 's Fleet Air Arm .
Historia
836 Naval Air Squadron bildades officiellt för första gången i Palisadoes , Jamaica , i mars 1942 som en torpedbomberspaningsskvadron som flyger med Fairey Swordfish . Det opererade från HMS Buzzard i Palisadoes, Jamaica, våren 1942, och det gick därefter ombord på Woolworth-fartyget HMS Biter i juni 1942 för Storbritannien, där det gick med i RAF Coastal Command i januari 1943 för operationer i Engelska kanalen från RAF Thorney Island . 836 återvände ombord på HMS Biter för att ombildas för att tillhandahålla personal och flygplan för MAC-skeppen , 836 var senare baserad på Maydown , känd som HMS Shrike , i Nordirland , inte långt från Lough Foyle , och befälhavdes av tillförordnad befälhavare Ransford Slater . Han tog kommandot i juli 1942 och arbetade upp skvadronen på Thorney Island fram till mars 1943 då den var baserad på Machrihanish.
Kommendörlöjtnant Slater
Slater hade personligen lett skvadronens "A"-flyg i den första anslutningen till MV Empire MacAlpine i april 1943 och han var den enda reguljära kungliga marinens officer i enheten, alla andra var krigstids RNVR . Slater hade redan från början insett att framgångsrika operationer krävde att flygbesättningen och fartygets besättning arbetade tillsammans som ett team. Det var potentiellt ett problem eftersom Royal Navy och Merchant Navy hade vitt skilda arbetsmetoder och traditioner.
"Under träningsveckorna var Slater i sitt esse. Hans ledarskap var uppenbart i alla aspekter. Hans skicklighet att låsa upp hemligheterna kring hur man landar på ett flytande frimärke överfördes till hans piloter, samtidigt som han , fick han teamet att känna att deras bidrag till företagets framgång var avgörande.."
En sak han ordnade var att flygsällskapet på fartygen undertecknade fartygsartiklar och därmed ställde sig under order av fartygsbefälhavaren. För detta skulle de få en shilling per månad och en flaska öl per dag. De fick ölen – sju flaskor varje söndag. Det gav dem också rätt att bära det lilla silverfärgade "MN"-slagslaget på sina uniformer, vilket orsakade inte lite upprördhet hos mer traditionella seniora RN-officerare. En annan av Slaters regler för skvadronen var att flygbefälhavare måste ha genomfört en hel rundresa under en annan flygchef innan de är berättigade att ta över.
Skvadronen körde Fairey Swordfish Mark II och de målades helt vita (uppenbarligen det bästa kamouflaget för dagsljusflyg över vatten). Vissa flygningar blev bortförda och ersatte Royal Navy -legenden på den bakre flygkroppen med Merchant Navy – till vissa observatörers bestörtning. Med en flygning för vart och ett av 19 fartyg, plus några extraflygningar för träning och avlastning, växte skvadronen så småningom till en styrka på 91 flygplan, säkert ett Fleet Air Arm- rekord och förmodligen ett världsrekord. Slater belönades med militären OBE för sina insatser, särskilt för att ha landat på ett MAC-fartyg med två djupladdningar efter att hans arresterkrok hade rivits bort. Han dödades genom att flyga in i elledningar nära Derry den 28 juni 1944.
Några av besättningarna och flygplanen lånades ut till 816 Naval Air Squadron under mitten av 1944. 816 NAS var baserade på Perranporth Airfield och utförde anti-ubåtspatruller under kontroll av Coastal Command . Lånet berodde på den förväntade ökningen av U-båtsaktiviteten i Kanalområdet till följd av D-Day- landningarna.
Efter VE-dagen upplöstes 836-skvadronen i juli 1945.
Flygplan opererade
| Från | Till | Flygplan | Version |
|---|---|---|---|
| mars 1942 | februari 1943 | Fairey svärdfisk | Mk.I |
| mars 1943 | juni 1945 | Fairey svärdfisk | Mk.II |
| augusti 1943 | september 1943 | Supermarin valross | |
| december 1944 | maj 1945 | Fairey svärdfisk | Mk.III |
Befälhavare
| Från | Till | namn |
|---|---|---|
| mars 1942 | juli 1942 | Kommendörlöjtnant JA Crawford |
| juli 1942 | juni 1944 | Kommendörlöjtnant RW Slater, DSC |
| juni 1944 | mars 1945 | Kommendörlöjtnant JRC Callander |
| mars 1945 | juli 1945 | Kommendörlöjtnant FGB Sheffield, DSC (tillförordnad) |
Se även
- Anteckningar
- Bibliografi
- Sturtivant, Ray & Theo Ballance. Squadrons of the Fleet Air Arm . Tonbridge, Kent, Storbritannien: Air Britain (Historians) Ltd, 1994. ISBN 0-85130-223-8 .