738:e expeditionsflygningsskvadronen

738th Expeditionary Airlift Squadron
738th Expeditionary Airlift Squadron
	C-130 Hercules utplacerad till Irak
Aktiva	1943–1945; 1947–1949; 1953; efter 2002
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Roll	Luftbro
Del av	Luftstridskommando
Motto(n)	Fear Tac Air (efter 2002)
Engagemang	; ; European Theatre of Operations Global War on Terror Irakkriget
Dekorationer	; Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award med Combat "V" Device
Insignia
Patch med 738:e Expeditionary Airlift Squadron emblem [ citat behövs ]

738th Expeditionary Airlift Squadron är en provisorisk United States Air Force- enhet. Den är tilldelad Air Combat Command (ACC) för att aktivera eller inaktivera efter behov. Det driver Lockheed C-130 Hercules- flygplan i teateruppdrag som en del av det globala kriget mot terrorismen . Dess nuvarande status och tjänstgöringsplats är obestämd.

Skvadronen aktiverades först som den 738:e bombardementskvadronen i juni 1943. Efter att ha tränat i USA med Consolidated B -24 Liberator , utplacerade skvadronen till Medelhavets operationsteater och deltog i den strategiska bombningen mot Tyskland. Den fick två Distinguished Unit Citations för sina stridsoperationer. Efter VE Day återvände skvadronen till USA för omvandling som en mycket tung bombplansenhet, men inaktiverades istället.

Skvadronen aktiverades i reservaten 1947, men verkar inte ha varit fullt bemannad eller utrustad innan den inaktiverades 1949. Den omdesignades till 738:e truppbärarskvadronen och aktiverades igen i reserven 1952, men inaktiverades följande år och dess personal och utrustning överförs till en annan enhet. Den konverterades till provisorisk status 2002 och tilldelades Air Mobility Command . Det överfördes till ACC 2003.

Historia

Andra världskriget

Skvadronen organiserades först som den 738:e bombarderingsskvadronen vid Alamogordo Army Air Field , New Mexico den 1 juni 1943 som en av de fyra skvadronerna i den 454:e bombarderingsgruppen . Den tränade med Consolidated B-24 Liberator bombplan. Efter avslutad utbildning gick den till Mediterranean Theatre of Operations den 8 december 1943.

454:e grupp B-24 över målet i Europa

Skvadronen anlände till Italien och slog sig ner vid sin stridsstation, San Giovanni Airfield , i slutet av januari 1944. Dess primära fokus var på långdistansbombningsuppdrag mot industriella mål som fientliga oljeraffinaderier och ammunition och flygplansfabriker. Den träffade transportmål inklusive hamnar och flygfält i Italien, Frankrike, Tyskland, Österrike, Tjeckoslovakien, Ungern, Jugoslavien, Grekland och Rumänien. Skvadronen fick en Distinguished Unit Citation (DUC) för en räd mot ett flygfält i Bad Vöslau , Österrike den 12 april 1944. Skvadronen fick en andra DUC under en attack mot en stålfabrik i Linz , Österrike, när den 454:e gruppen ledde sin flygel genom beslutsamt motstånd.

Skvadronen flög också luftstöds- och luftförbudsuppdrag mot rangerbangårdar , truppkoncentrationer och järnvägslinjer för Operation Strangle , försöket att strypa fiendens försörjningslinjer i Italien. Skvadronen deltog i körningen till Rom ; Operation Dragoon , invasionen av södra Frankrike; och Operation Grapeshot , offensiven våren 1945 i norra Italien.

Skvadronen lämnade Italien i juli 1945 och reformerade vid Sioux Falls Army Air Field, South Dakota följande månad. Den omdesignades till en mycket tung bombardemangsskvadron i väntan på träning och omplacering till Stilla havet, men med den japanska kapitulationen inaktiverades den i oktober.

Flygvapnets reserv

Skvadronen återaktiverades i augusti 1947 på McChord sätter in , Washington som en reservenhet . Den tränade under överinseende av Air Defense Commands 406:e AAF-basenhet (senare 2345:e flygvapnets reservutbildningscenter). Skvadronen var nominellt en tung bombplansenhet, men det är inte klart om den hade något stridsflygplan tilldelat. 1948 Continental Air Command (ConAC) ansvaret för att hantera reserv- och Air National Guard- enheter från ADC.

President Trumans reducerade försvarsbudget för 1949 krävde minskningar av antalet enheter i flygvapnet. Samtidigt krävde flygvapnets reservprogram från maj 1949 en ny typ av enhet, Corollary unit, som var en reservenhet integrerad med en aktiv tjänsteenhet. Planen sågs som den bästa metoden att utbilda reservister genom att blanda dem med en befintlig ordinarie enhet för att utföra uppgifter vid sidan av den ordinarie enheten. Som ett resultat flyttade den 454:e gruppen och dess 736:e skvadron till Spokane Air Force Base , Washington för att bli följdenheter av 92d Bombardment Wing, medan 738:e inaktiverades och dess personal absorberades av enheter från 302d Troop Carrier Wing vid McChord.

Reservmobiliseringen för Koreakriget hade lämnat reserven utan flygplan, och reserverna tog inte emot flygplan igen förrän i juli 1952. I förberedelserna för mottagandet av flygplan, i juni 1952, aktiverade ConAC den 454:e truppbärarvingen på Portland International Airport , Oregon för att ersätta 922d Reserve Training Wing, det icke-flygande högkvarteret för reservenheter där. Skvadronen omdesignades till 738:e truppbärarskvadronen och aktiverades med 454:e påskynda. Den började träna med Curtiss C-46 Commando transporter. Emellertid, den 1 januari 1953, 403d Troop Carrier Wing , en reservenhet som hade tjänat med Far East Air Forces i Japan och Korea, från aktiv tjänst och ersatte den 454:e påskynda vid Portland. Som ett resultat inaktiverade 738:e och överförde sin personal och utrustning till 65:e truppbärarskvadronen, som aktiverades i dess ställe.

Expeditionsluftbro

Skvadronen omvandlades till provisorisk status och omdesignades till 738th Expeditionary Airlift Squadron . Den tilldelades ursprungligen Air Mobility Command för att aktivera eller inaktivera efter behov, men 2003 överfördes den till Air Combat Command . Den aktiverades som en Lockheed C-130 Hercules lufttransportskvadron som en del av det globala kriget mot terrorismen och den bestod av flera avdelningar från luftliftskvadroner som ständigt roterar. ^{[ citat behövs ]}

Härstamning

Konstituerad som 738:e bombarderingsskvadronen (tung) den 14 maj 1943

Aktiverad den 1 juni 1943

Omdesignad 738:e bombarderingsskvadronen , Heavy ca. 1944

Redesignated 738th Bombardment Squadron , Very Heavy den 5 augusti 1945

Inaktiverad 17 oktober 1945

Aktiverad i reserven den 16 augusti 1947

Inaktiverad 27 juni 1949

Omdesignad 738th Troop Carrier Squadron , Aktiverad 19 maj

reserv 19 juni 5 29 maj reserv 5

aktiveras den 1 januari 1953

Omdesignad: 738th Expeditionary Airlift Squadron och omvandlas till provisorisk status den 12 juni 2002

Uppgifter

454th Bombardment Group, 1 juni 1943 – 17 oktober 1945
454th Bombardment Group, 16 augusti 1947 – 27 juni 1949
454:e truppbärargruppen, 13 juni 1952 – 1 januari 1953
Air Mobility Command för att aktivera eller inaktivera vid behov, 12 juni 2002
Air Combat Command för att aktivera eller inaktivera vid behov, 19 mars 2003

Stationer

Alamogordo Army Air Field, New Mexico, 1 juni 1943
Davis-Monthan Field , Arizona, 1 juli 1943
McCook Army Air Field , Nebraska, 30 juli 1943
Charleston Army Air Field , South Carolina, 3 oktober–8 december 1943
San Giovanni Airfield, Italien 21 januari 1944 – juli 1945
Sioux Falls Army Air Field , South Dakota, 1 augusti 1945
Pyote Army Air Field , Texas, 17 augusti – 17 oktober 1945
McChord Field (senare McChord Air Force Base), Washington, 16 augusti 1947 – 27 juni 1949
Portland International Airport, Oregon, 13 juni 1952 – 1 januari 1953
Obestämd plats(er)

Flygplan

Consolidated B-24 Liberator, 1943-1945
Curtiss C-46 Commando, 1952-1953
Lockheed C-130 Hercules efter 2002

Priser och kampanjer

Tilldela	Datum	Anteckningar
Distinguished Unit Citation	12 april 1944	Bad Vöslau, 738:e bombarderingsskvadronen
Distinguished Unit Citation	25 juli 1944	Linz, 738:e bombarderingsskvadronen
Air Force Outstanding Unit Award med Combat "V" Device	1 juli 2003-31 augusti 2003	738:e expeditionsflygningsskvadronen

Kampanj	Datum	Anteckningar
Luftoffensiv, Europa	16 januari 1944–5 juni 1944	738:e bombarderingsskvadronen
Air Combat, EAME Theatre	16 januari 1944–11 maj 1945	738:e bombarderingsskvadronen
Neapel-Foggia	16 januari 1944–21 januari 1944	738:e bombarderingsskvadronen
Rom-Arno	22 januari 1944–9 september 1944	738:e bombarderingsskvadronen
Centraleuropa	22 mars 1944–21 maj 1945	738:e bombarderingsskvadronen
Normandie	6 juni 1944–24 juli 1944	738:e bombarderingsskvadronen
norra Frankrike	25 juli 1944–14 september 1944	738:e bombarderingsskvadronen
södra Frankrike	15 augusti 1944–14 september 1944	738:e bombarderingsskvadronen
Norra Apenninerna	10 september 1944–4 april 1945	738:e bombarderingsskvadronen
Rhenland	15 september 1944–21 mars 1945	738:e bombarderingsskvadronen
Po-dalen	3 april 1945–8 maj 1945	738:e bombarderingsskvadronen
Iraks övergång	2 maj 2003 - 28 juni 2004	738:e expeditionsflygningsskvadronen
Nationell resolution	16 december 2005-9 januari 2007	738:e expeditionsflygningsskvadronen
Irakisk uppgång	10 januari 2007–31 december 2008	738:e expeditionsflygningsskvadronen
Global War on Terror Expeditionsmedalj		738:e expeditionsflygningsskvadronen

Anteckningar

Förklarande noter

Citat

Bibliografi

Den här artikeln innehåller material som är allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

Cantwell, Gerald T. (1997). Citizen Airmen: a History of the Air Force Reserve, 1946-1994 . Washington, DC: Flygvapnets historia och museumsprogram. ISBN 0-16049-269-6 . Hämtad 1 oktober 2014 .
Knaack, Marcelle Size (1978). Encyclopedia of US Air Force Aircraft and Missile Systems: Post-World War II Bombers 1945-1973 . Vol. 2. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-59-5 .
Maurer, Maurer, red. (1983) [1961]. Flygvapnets stridsenheter från andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 .
Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
Ravenstein, Charles A. (1984). Flygvapnets stridsvingar, härstamning och hedershistorier 1947-1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9 . Hämtad 17 december 2016 .