54:e Airlift Squadron

54:e Airlift Squadron
932d Airlift Wing Boeing C-40C Clipper 09-0540.jpg
C-40 Clipper vid Scott Air Force Base
Aktiva 1917–1919; 1927–1931; 1931–1936; 1939–1942, 1942–1943; 1967–1972; 1993–nutid
Land  Förenta staterna
Gren  USA:s flygvapen
Roll Luftbro
Del av Luftmobilitetskommando
Garnison/HQ Scott Air Force Base
Motto(n) Eyes of the Cat (1967-1972) Wings of Knowledge (efter 1993) General Deliver (2004-nutid)
Engagemang

World War I Theatre of Operations American Theatre of World War II Vietnamkriget
Dekorationer

Presidential Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award med Combat "V" Device Republic of Vietnam Gallantry Cross with Palm
Befälhavare

Anmärkningsvärda befälhavare 		Generalmajor John W. Persons
Insignia
54th Airlift Squadron emblem 54th Airlift Flight.jpg
554th Reconnaissance Squadron emblem 554 Reconnaissance Sq emblem.png
54th Transport Squadron emblem 54 Transport Sq emblem.png
54th Bombardment Squadron emblem 54 School Squadron (later Bombardment Sq) emblem.png

54th Airlift Squadron är en United States Air Force squadron stationerad vid Scott Air Force Base, Illinois. Skvadronen är en associerad enhet i aktiv tjänst som hjälper 932d Airlift Wing att utföra sitt luftliftuppdrag . Den första föregångaren till skvadronen bildades i augusti 1917 som 54:e Aero Squadron och tjänstgjorde i Frankrike under andra världskriget . År 1936 konsoliderades denna enhet med 54th School Squadron , en pilotutbildningsenhet som blev 54th Bombardment Squadron , som blev en demonstrationsenhet för Air Corps Tactical School, och senare en test- och utvärderingsenhet för medelstora bombplan och taktik.

1985 konsoliderades denna skvadron med den 54:e transportskvadronen , en flygtransportkommandoenhet som var involverad i flygplansrörelsen i Karibien under andra världskriget, och den 554:e spaningsskvadronen , som förde övervakning av Ho Chi Minh-leden under Vietnamkriget . _

1993 blev den konsoliderade enheten den 54:e Airlift-flygningen och har genomfört operativt stödluftlyft sedan dess. 2005 utökades flygningen till skvadronstorlek.

Historia

första världskriget

Den första föregångaren till skvadronen bildades i augusti 1917 som 54:e Aero Squadron . Enheten organiserades i första hand från rekryter i Columbus, Ohio- området vid Kelly Field, Texas. Efter en månads indoktrineringsträning på Kelly, flyttade den till Aviation Concentration Center på Hazelhurst Field , Long Island, New York, dit den anlände den 21 september. Vid Hazelhurst var skvadronen utrustad för utlandstjänstgöring och seglade på Cunard Liner RMS Pannonia (1902) den 13 oktober med sju andra skvadroner, och anlände till Belfast , Irland den 28:e. Följande dag gick skvadronen av i Liverpool för en tågresa till Southampton . Skvadronen anlände till Le Havre , Frankrike den 1 november.

Efter lite vila i Le Havre gick skvadronen sedan ombord på ett franskt tåg till Issoudun Aerodrome i centrala Frankrike. Dess uppdrag var att hjälpa till med byggandet av en stor träningsflygplats, kallad Third Aviation Instruction Center . Eskadern uppförde träbaracker, grävde diken för vatten- och avloppsledningar samt el och telefoner. Den omdesignades till 466:e Aero Squadron den 1 februari 1918 när Aero Squadrons som ägnade sig åt byggnadsarbete omnumrerades på 400-talet.

Den 10 mars 1918, med arbetet i stort sett avslutat vid Issodun, flyttades skvadronen till Air Service Production Centre No. 2 på Romorantin Aerodrome . Där assisterade skvadronen i samma typ av konstruktion som den utförde vid Issodun.

Den 1 april 1918 var anläggningen klar att användas som ett aktivt träningsläger för Air Service . Som en del av den permanenta garnisonen vid Romorantin var skvadronens uppdrag att montera flygplan, arbeta på ingenjörsavdelningen, underhålla basens faciliteter, driva kvartermästarens kontor och andra administrativa avdelningar i produktionscentret. Det fortsatte detta arbete fram till vapenstilleståndet i november 1918.

I slutet av december 1918 beordrades skvadronen att demobiliseras av den befallande generalen, Services of Supply, American Expeditionary Forces. Den flyttade till ett uppställningsområde nära Brest där den väntade på transport tillbaka till USA. Skvadronen anlände till Garden City, New York, i slutet av januari 1919 där den demobiliserades och dess män återvände till det civila livet.

Flygträning

Douglas BT-2 tränare

Den andra föregångaren till 54th var 54th School Squadron , som aktiverades i juli 1927 på March Field, Kalifornien. Skvadronen genomförde flygutbildning med Douglas BT-2 till juli 1931, då flygkåren koncentrerade sin pilotutbildning på fält i San Antonio, Texas-området och inaktiverade skvadronen och March Field.

Flygkårens taktiska skola

Skvadronen aktiverades igen lite mer än tre månader senare vid Maxwell Field, Alabama, där den tilldelades Air Corps Tactical School . Skvadronen tillät elever på skolan att behålla flygfärdigheter medan de gick i skolan. I mars 1935 omdesignades skvadronen till 54th Bombardment Squadron . Den inaktiverades i September 1936. Följande månad konsoliderades den med 466:e Aero Squadron, även om den förblev i inaktiv status under de kommande tre åren.

Provningsmarkenhet

B-26 Marauder på en bombövningskörning på Eglin Field
Huvudartikel: 1st Proving Ground Group

Skvadronen återaktiverades vid Maxwell i oktober 1939 och tilldelades 23d Composite Group . Gruppens uppdrag var att demonstrera aktuell taktik för studenter som deltar i Air Corps Tactical School , med förståndet att gruppen också skulle ta på sig demonstrations- och utställningsfunktionen som utfördes av stridsenheter i Air Force Combat Command . Gruppen tilldelades också uppdraget att utföra taktiska servicetester av flygplan och annan utrustning; utveckla och testa ny lufttaktik; och demonstrerar denna nya taktik för serviceskolorna i de andra grenarna av den amerikanska armén , för generalhögkvarteret och vid flygkårens stationer. Skvadronen var från början gruppens bombplansenhet, även om den två månader efter att den aktiverats lade till "Medium" till sin beteckning när den 24:e Attack-Bombardment Squadron lades till 23d Group som dess attack- och dykbombplansenhet.

Skvadronen flyttade till Orlando Army Air Base , Florida året därpå, och till Eglin Field den 1 juli 1941. När japanerna attackerade Pearl Harbor , var skvadronen utrustad med olika flygplanstyper vid Eglin. Skvadronens uppdrag fokuserade på att utveckla och demonstrera taktik och doktrin. Efter att ha flyttat till Eglin genomförde det också tester av experimentella vapen, inklusive Martin B-26 Marauder . Den 1 maj 1942 upplöstes skvadronen och gruppens övriga skvadroner då gruppen fokuserade på vapenutveckling snarare än taktik.

Färja och luftbro

Den tredje föregångaren till skvadronen organiserades på Homestead Army Air Base, Florida i september 1942 som den 54:e färjeskvadronen . För nästa år, skvadronen, senare omdesignade 54th Transport Squadron , färjade flygplan från Florida till olika platser i Karibien. Hösten 1943 Air Transport Command sin verksamhet vid Homestead och ersatte dess utomeuropeiska färjeskvadroner där med Station 8, Caribbean Wing, Air Transport Command och skvadronen upplöstes den 7 november.

Spaning i Sydostasien

Lockheed EC-121R i Sydostasien

Den sista föregångaren till skvadronen är den 554:e spaningsskvadronen , som aktiverades vid Otis flygvapenbas, Massachusetts i februari 1957. På Otis började den träna med Lockheed C-121G Constellations som den utrustad med Lockheed EC-121R Batcats . När utbildningen var klar, flyttade skvadronen till Korat Royal Thai Air Force Base, Thailand för att börja övervaka rörelser på Ho Chi Minh-leden i Laos.

Skvadronens plan övervakade information från sensorer på marken som hade levererats av andra flygplan eller specialstyrkor. Dessa inkluderade Air Delivered Seismic Intrusion Detectors, som fångar upp vibrationer i jorden orsakade av fordonstrafik och överförde dem till flygplanet. Sekventiella överföringar av dessa sensorer möjliggjorde analys av fordonshastighet och rutt. Dessa kombinerades med ljuddetektorer som hjälpte till att avgöra vilken typ av fordon som körde. Sensorinformationen återsändes av skvadronens flygplan till infiltrationsövervakningscentret vid Nakhon Phanom Royal Thai Air Force Base ( NKP) för analys.

I oktober 1970 ersatte skvadronen sina C-121 med den mindre Beechcraft QU-22 . I december 1970 inaktiverades skvadronens överordnade 553d Reconnaissance Wing och skvadronen flyttade på papperet till NKP, där den tog över driften av det som varit Detachement 1 av 553d Wing vid NKP och tilldelades 56:e Special Operations Wing . Skvadronen inaktiverades i slutet av september 1972.

I september 1985 konsoliderades 554:en med 54:e bombardementskvadronen och 54:e transportskvadronen som 554:e taktiska intelligensskvadronen . Den konsoliderade skvadronen var dock aldrig aktiv under det namnet.

Återgå till luftbrouppdraget

C-40C Clipper 09-0540

Skvadronen var aldrig aktiv som en underrättelseenhet, men omdesignades till den 54:e Airlift Flight och återvände till Maxwell Air Force Base, den 1 april 1993. Den gav lufttransport för högre officerare och andra stationerade vid Maxwell. I april 1997 centraliserade Air Mobility Command ledningen av denna typ av luftbro under den 375:e Air Mobility Wing . Som ett resultat av denna omorganisation flyttade flyget till Wright-Patterson Air Force Base , Ohio, där det stannade till 2004. I september samma år flyttade den 54:e till Scott Air Force Base, Illinois och blev en skvadron igen som den 54:e Airlift Squadron . Den inaktiverades på Scott den sista dagen av 2006.

Skvadronen aktiverades igen i mars 2007 vid Scott. Skvadronen fungerar som en Total Force Associate-enhet som hjälper 932d Airlift Wing -uppdraget. Den 54:e tillhör administrativt den 375:e Operations Group på Scott. Emellertid fungerar den under 932d Operations Group tillsammans med reserv 73d Airlift Squadron . Med detta förhållande äger 73d Airlift Squadron flygplanet, och 54:e Airlift Squadron tillhandahåller flygbesättningsmedlemmar som flyger tillsammans som en blandad besättning. Det primära flygplanet som för närvarande används är Boeing C-40 Clipper . Det primära uppdraget för 54:e Airlift Squadron är säker, bekväm och pålitlig transport av vår nations seniora ledare.

Härstamning

54th Aero Squadron
  • Organiserad som 54th Aero Squadron den 8 augusti 1917
Omdesignad 466th Aero Squadron (konstruktion) den 1 februari 1918
Demobiliserad den 10 februari 1919
  • Rekonstituerad och konsoliderad med 54th School Squadron som 54th School Squadron på 54th School 1 Squadron 36 Squadron oktober 36
Squadron
  • ted as the 54th School Squadron on 6 February 1923
Activated on 31 July 1927
Inactivated on 30 April 1931
  • Activated on 15 July 1931
Redesignated 54th Bombardment Squadron on 1 March 1935
Inactivated on 1 September 1936
Consolidated with the 466th Aero Squadron on 14 October 1936
  • Activated on 1 Oktober 1939
Redesigned 54th Bombardment Squadron (Medium) den 6 december 1939
Upplöstes den 1 maj 1942
  • Rekonstituerades den 19 september 1985 och konsoliderades med 54th Transport Squadron och 554th Reconnaissance Squadron som 554th Tactical Squadron
554th Transport Squadron 0
  • Squadron. 1942 som 54 :e färjeskvadronen
aktiverad den 16 september 1942
Omdesignad 54:e transportskvadronen den 19 mars 1943
  • Upplöstes den 7 november 1943
  • Ombildad den 19 september 1985 och konsoliderad med 54:e bombarderingsskvadronen och 554:e rekognoseringsskvadronen som 554:e taktiska underrättelseskvadronen
54th Airlift Squadron
  • Konstituerad som 554th Reconnaissance Squadron och aktiverad 9 februari 1967 (ej organiserad)
Organiserad 25 februari 1967
inaktiverad 30 september 1972
  • Konsoliderat med 54:e bombarderingsskvadronen och 54:e transportskvadronen som 554:e taktiska underrättelseskvadronen den 19 september 1985
  • Omdesignad 54th Airlift Flight och aktiverad den 1 april 1993
Omdesignad 54th Airlift Squadron den 30 september 2004
Inaktiverad den 31 december 2006
  • Aktiverad den 19 mars 2007

Uppgifter

  • Postens högkvarter, Kelly Field, 8 augusti 1917
  • Garden City Aviations allmänna försörjningsdepå och koncentrationsläger, 21 september–oktober 1917
  • Third Aviation Instruction Center, november 1917
  • Air Service Production Center nr 2, c. 19 mars–december 1918
  • Services of Supply, American Expeditionary Force, december 1918 – c. 12 januari 1919
  • Garden City Aviation General Supply Depot & Concentration Camp, ca. 31 januari – 10 februari 1919
  • 13:e skolgruppen , 31 juli 1927 – 30 april 1931
  • Flygkårens taktiska skola, 15 juli 1931
  • 2d Bombardment Group (ansluten till Air Corps Tactical School), 1 mars 1935 – 1 september 1936
  • 23d Composite Group (senare Air Corps Proving Ground Detachment, Air Forces Proving Ground Group), 1 oktober 1939 – 1 maj 1942
  • 15th Ferrying Group (senare 15th Transport Group), 16 september 1942 – 7 november 1943
  • Air Defense Command , 9 februari 1967 (ej organiserad)
  • 553d Reconnaissance Wing , 25 februari 1967
  • 56th Special Operations Wing , 15 december 1970 – 30 september 1972
  • 502d Logistics and Operations Group, 1 april 1993
  • 502d Operations Squadron, 17 juni 1994
  • 42 Operations Squadron, 1 oktober 1994
  • 457th Airlift Squadron , ca. 1 april 1997
  • 375th Operations Group, c. 30 september 2004 – 31 december 2006
  • 375th Operations Group, 19 mars 2007 – nu

Stationer

  • Kelly Field, Texas, 8 augusti 1917
  • Hazelhurst Field, Garden City, New York, 21 september–oktober 1917
  • Issoudun Aerodrome, Frankrike, 4 november 1917
  • Romorantin Aerodrome, Frankrike, 19 mars 1918
  • Brest, Frankrike, 28 december 1918 – ca. 12 januari 1919
  • Aviation Concentration Center, Garden City, New York, ca. 31 januari – 10 februari 1919
  • March Field, Kalifornien, 31 juli 1927 – 30 april 1931
  • Maxwell Field, Alabama, 15 juli 1931 – 1 september 1936
  • Maxwell Field, Alabama, 1 oktober 1939
  • Orlando Army Air Base, Florida, 2 september 1940
  • Eglin Field, Florida, 29 juni 1941 – 1 maj 1942.
  • Homestead Army Air Base, Florida, 16 september 1942 – 7 november 1943
  • Otis Air Force Base, Massachusetts, 25 februari 1967
  • Korat Royal Thai Air Force Base, Thailand, 31 oktober 1967
  • Nakhon Phanom Royal Thai Air Force Base, Thailand, 15 december 1970 – 30 september 1972
  • Maxwell Air Force Base, Alabama, 1 april 1993
  • Wright-Patterson Air Force Base, Ohio, 1 april 1997
  • Scott Air Force Base, Illinois, 30 september 2004 – 31 december 2006, 19 mars 2007 – nu

Flygplan

Anteckningar

Förklarande noter
Citat

Bibliografi

Public Domain Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=54th_Airlift_Squadron&oldid=1110126485 "