53:e Fighter Squadron "Warhawks"
| 53:e Fighter Squadron | |
|---|---|
| Escadrila 53 Vânătoare | |
 Squadron märke
| |
| Aktiva |
1 juni 1940 - 15 december 1944 29 september 2016 - nu |
| Land |
 Rumänien
|
| Gren |
Royal Rumänska flygvapnet Rumänska flygvapnet |
| Typ | Skvadron |
| Roll | Kämpe |
| Storlek | 17 F-16AM/BM (nuvarande) |
| Garnison/HQ | RoAF 86th Air Base ( Baza 86 Aeriană ) , Borcea , Călărași County |
| Smeknamn) | Warhawks |
| Motto(n) | Vi byter, de ber |
| Utrustning | Andra världskriget:
Närvarande: |
| Engagemang | Andra världskriget |
| Befälhavare | |
|
Nuvarande befälhavare |
Kommandör Mihăiță "Mitză" Marin |
53rd Fighter Squadron "Warhawks" ( rumänska : Escadrila 53 Vânătoare "Warhawks" ) är en skvadron från det rumänska flygvapnet , som först bildades den 1 juni 1940, sedan återaktiverades den 29 september 2016. Skvadronen driver för närvarande F-16AM/BM F-16 stridsflygplan .
Historia
1940 - 1941
Den 1 juni 1940 aktiverades Grupul 7 Vânătoare (7th Fighter Group) inom Flotila 1 Vânătoare (1st Fighter Flotilla), med basen på Pipera -flygfältet, nära Bukarest . Gruppen bestod av 53:e skvadronen (utrustad med Hawker Hurricane ) och 57:e skvadronen (utrustad med Messerschmitt Bf-109 E-3). 7th Fighter Group var vid den tiden den bäst utrustade rumänska flygvapnets enhet.
Den första utplaceringen av 7th Group ägde rum den 11 juni 1940, på flygfältet i Florești . Efter att Rumänien anslöt sig till axeln hösten 1940 anlände en tysk militär mission till landet. Det inkluderade en tysk stridsflyggrupp (I./JG 28), som började flyga träningsuppdrag med piloterna i 7:e stridsflyggruppen. Den 10 oktober 1940 flyttade den 53:e skvadronen till Câmpia Turzii -flygplatsen, där den stannade till den 5 november. I november 1940 startade instruktionskurserna för de rumänska piloterna med tyskarna på Pipera flygfält.
Den 18 januari 1941 överfördes skvadronen till Grupul 5 Vânătoare (5th Fighter Group) och flyttades till Constanța på Mamaia -flygfältet. Den 21 juni 1941, en dag före starten av fälttåget , omplacerades den 53:e skvadronen på Buzău -flygplatsen, varifrån den skulle följa med de rumänska bombplanen. En pilot från den 53:e skvadronen fanns dock kvar på Mamaia-flygplatsen, löjtnant Horia Agarici , vars plan var under reparation. I hangarerna från Mamaia var det en andra orkan, också under reparation. Den senare har problem med motoröverhettning och kunde inte användas under långa perioder under flygning.
Den 22 juni 1941 följde den 53:e skvadronen 10 PZL.37 Łoś bombplan som attackerade Cetatea Albăs flygfält . Piloterna i skvadronen lyckades skjuta ner 4 fientliga flygplan, med förlusten av 2 bombplan till markeld . En dag senare attackerades Constanța av Ilyushin DB-3 bombplan. Efter att den första vågen av bombplan lyckats träffa hamnen, lyfte Lt. Horia Agarici i orkanen med motorns överhettningsproblem och lyckades skjuta ner 3 bombplan från den andra vågen innan han behövde koppla ur för att undvika att förstöra sin motor. Samma dag återvände skvadronen till Mamaia och lyckades skjuta ner ytterligare 2 DB-3:or.
Försvaret av Dobrogea fortsatte. Löjtnant Constantin "Bâzu" Cantacuzino krediterades med en trolig seger den 2 juli 1941. Den 53:e skvadronen besöktes och gratulerades av general Ion Antonescu för de 25 segrar som erhölls under fem dagars effektiva strider. Under de första 10 dagarna av striderna fick skvadronens piloter 32 bekräftade och 3 obekräftade segrar, utan förluster.
Den 15 september 1941 lyfte en orkanpatrull för att följa med marskalk Ion Antonescus flygplan, som var på väg till Nikolayev , där begravningen av general Eugen von Schobert , befälhavare för den tyska 11:e armén , ägde rum. Väl där flög orkanpatrullen över begravningståget.
Antalet flygsegrar i slutet av 1941 var 52 flygplan, med en enda förlust i strid.
1942 - 1944
Under 1942 deltog inte 53:e skvadronen i ytterligare strider på östfronten. Skvadronen, som hade utrustats med Hawker Hurricane Mk. Jag började konvertera till IAR-80 . Senare konverterades den igen till Bf-109 E, och blev slutligen utrustad med Bf-109G-jaktplan. Skvadronen lämnade den 5:e kämpegruppen och tilldelades den gemensamma tysk-rumänska enheten I./JG 4 vid Mizil , nära Ploiești . Skvadronen kallades 4./JG 4 av tyskarna. Under Operation Tidal Wave den 1 augusti 1943 krediterades den 53:e skvadronen för att ha störtat två B-24 bombplan.
1944 integrerades skvadronen tillbaka i 7th Fighter Group. Den 19 april överfördes den 7:e stridsflyggruppen (med 53:e och 57:e skvadronerna) på fronten i Moldavien , under ledning av 1:a flygkåren. Den 22 april började de flyga uppdrag i Târgu Frumos -området. Den 15 december 1944 upplöstes 53:e skvadronen tillsammans med 56:e och 57:e skvadronerna och befälet över 1:a jaktflottiljen.
.png)
2016 - nu
Den 53:e jaktskvadronen återaktiverades den 29 september 2016, med ankomsten av de första F-16:orna från Portugal . Under 2017 fick de första piloterna sin IOK , vilket innebär att enheten kan börja delta i Natos luftpatrulleringsuppdrag. Under 2018 utökades uppgifterna ytterligare till att omfatta alla de uppgifter som F-16 kan utföra. Skvadronen tog emot sin 17:e F-16 den 25 mars 2021.
Den 24 februari 2022, startdagen för den ryska invasionen av Ukraina , stoppade två F-16 en Sukhoi Su-27 från det ukrainska flygvapnet som närmade sig rumänskt luftrum. Su-27 eskorterades till den 95:e flygbasen i Bacău .
Vidare läsning
Tănase, Jănel; Teacă, Ciprian (2018), 53rd Fighter Squadron - From Hurricane To... F 16 - , Bukarest