35:e Fighter Squadron

35th Fighter Squadron
35th Fighter Squadron F-16C Fighting Falcon landar vid Kunsan AB
Aktiva	1917–1919; 1932–nutid
Land	Förenta staterna
Gren	USA:s flygvapen
Roll	Kämpe
Del av	Pacific Air Forces
Smeknamn)	Pantons Cyclone's Flying Circus
Motto(n)	Först att slåss
Färger	Blå (25 januari 1980 – nutid>
Maskot(ar)	Räkningen! Katten
Engagemang	Första världskriget Southwest Pacific Theatre Koreakriget Vietnamkriget
Dekorationer	Distinguished Unit Citation Air Force Outstanding Unit Award Philippine Presidential Unit Citation Republic of Korea Presidential Unit Citation Republic of Vietnam Gallantry Cross with Palm
Befälhavare
Nuvarande befälhavare	Överstelöjtnant Christopher E. High
Anmärkningsvärda befälhavare	Maj: t Emmett "Cyclone" Davis Maj:t Robert R. Scott
Insignia
35th Fighter Squadron emblem (godkänd 7 november 1932)

35th Fighter Squadron är en United States Air Force- enhet, tilldelad 8th Operations Group , stationerad vid Kunsan Air Base, Sydkorea. Skvadronen driver General Dynamics F-16 Fighting Falcon- flygplan som utför luftöverlägsenhetsuppdrag.

35:e FS är en av två skvadroner av Block 40 F-16C/Ds vid Kunsan, som flyger Fighting Falcon sedan 1981. Den 35:e är en av de äldsta skvadronerna i United States Air Force, dess historia går till 12 juni 1917, då enheten aktiverades som 35:e Aero Squadron.

Historia

första världskriget

35:e Fighter Squadrons arv går tillbaka till 12 juni 1917, då enheten aktiverades som 35:e Aero Squadron . Skvadronen anlände till Frankrike i september 1917. Efter ett första stopp vid Etampes den 20 september tillbringade den en tid i Paris och slog sig sedan ned på Issoudun Aerodrome där den hjälpte till att bygga det nya tredje flyginstruktionscentret, innan den förklarades operativ i november 1917, som 35:e Aero Squadron (Reparation).

Efter att ha blivit avlöst en tid mellan december 1918 och januari 1919, stannade den i Clisson , Frankrike den 4 januari 1919, innan den gick ombord i Saint-Nazaires hamn den 20 februari på ett fartyg som tog det tillbaka till USA.

Mellankrigsår

"För att inse behovet av en stark luftarm, rekonstruerade amerikanska försvarstjänstemän skvadronen i juni 1932 och omdesignade den till 35th Pursuit Squadron. Under de närmaste åren flög den 35:e Boeing P-12 , Consolidated P-30 , Northrop A-17 Nomad och Curtiss P-36 Hawk flygplan från Langley Field , Virginia . År 1939 omdesignades enheten till 35th Pursuit Squadron (Fighter) och flyttade till Mitchel Field , New York , för att flyga P-40 Warhawk ."

Andra världskriget

35th Fighter Squadron tillsammans med 8th Pursuit Group och 22nd Airbase Group lämnade San Francisco i konvoj nummer 2033, eskorterad av USS New Orleans , för Australien den 12 februari 1942 på armétransporten USAT Maui anlände med konvojen till Brisbane , Australien den 5 Mars 1942. Skvadronen har aldrig varit stationerad i USA sedan dess. Den anlände till Brisbane, Queensland den 6 mars 1942. Efter ankomsten flyttade den till Amberley Airfield , väster om Brisbane, där den var utrustad med Bell P-39D Airacobras som ursprungligen var avsedda att gå till Filippinerna men konvojen som bar dem omleddes om. till Brisbane.

De flyttade sedan till Woodstock Airport, Queensland utanför Townsville i norra Queensland den 26 april 1942 på väg till Port Moresby , Nya Guinea dit de anlände den 30 april 1942. Där opererade skvadronen från en grusstridsremsa som konstruerats av australierna i 1930-talet kallad Kila Kila Airfield (3 Mile Drome). Efter två månader i strid, roterade skvadronen tillbaka till Australien och återvände till Woodstock den 29 juni 1942 för olika vila och återutrustningsuppgifter. De flyttade till Garbutt Field i Townsville den 27 juli 1942 och flyttade sedan till Milne Bay i Nya Guinea den 18 september 1942 efter att flygfältet säkrats från japanerna. Den ägnade sig återigen åt stridsoperationer mot japanska styrkor med sina P-39:or tills den roterades tillbaka till Queensland, och skickades till Mareeba Airfield i februari 1943 eftersom dess Airacobras i princip var utslitna. Vid Mareeba utrustades skvadronen på nytt med Curtiss P-40N Warhawks innan den lämnade Australien för gott i maj och begav sig tillbaka till Port Moresby.

I Nya Guinea täckte skvadronen landningar och stöttade offensiva markoperationer i Nya Storbritannien , Nya Guinea och Hollandia , med gruppen som flyttade fram till olika baser när territoriet erövrades från japanerna. Vid Cape Gloucester ersattes P-40s av Lockheed P-38F Lightnings som färjades upp från Australien. Det var med P-38 som 8th Fighter Group blev verkligt effektiv både mot den japanska Zero i luft-till-luft-strider, såväl som att ge markstöd till MacArthurs markstyrkor. Dess dubbla motorer erbjöd en extra säkerhetsfabrik vid drift över långa sträckor av vatten och djungel. Blixten visade sig vara extremt robust och kunde ta mycket stridsskador och fortfarande fortsätta flyga. Uppdrag som varade i 9, 10 eller till och med 12 timmar blev rutin, och många sårade blixtar kunde halta hem på bara en motor.

1944 stödde den 35:e operationer i Filippinerna och fick en andra Distinguished Unit Citation när Lightnings of the 8th Fighter Group, endast beväpnade med maskingevär , besköt en japansk marin insatsstyrka i tre timmar och stoppade fartygen tills nordamerikanska B- 25 Mitchell medelstora bombplan från mer avlägsna baser kunde attackera insatsstyrkan med lågnivåbombkörningar Trots att gruppen inte hann ladda bomber på sina jaktplan och endast använde 0,50-kaliberkulor på uppdraget, lyckades 8:an att sänka ett av de japanska fartygen.

Efter att ha flyttat till San Jose, Occidental Mindoro i Filippinerna i december 1944, tillbringade den 35:e de följande flera månaderna med att genomföra offensiva operationer mot Formosa och det asiatiska fastlandet, samt att flyga eskortuppdrag i området. Flyttade till Ie Shima Airfield i augusti 1945, den 8:e flög flera uppdrag mot den japanska ön Kyushu innan kriget tog slut.

Den 14 augusti 1945, dagen för den japanska kapitulationen, sköt 35:e jaktskvadronen ner krigets sista fiendeplan. Under sitt engagemang i andra världskriget deltog den 35:e i nio kampanjer.

Koreakriget

Lockheed F-80 nära berget Fuji 1950

En 35:e FBS F-86 Sabre i Korea, 1953

"När Koreakriget började gick den omdesignade 35:e jaktbomberskvadronen in i strid. Väl på offensiven flyttade den 35:e från bas till bas i Korea och flög Lockheed F-80 Shooting Star och senare den nordamerikanska F-86 Sabre . En gång var den 35:e stationerad i Pyongyang , nu Nordkoreas huvudstad."

Pacific Air Forces tjänst

När Koreakriget slutade började skvadronen flyga nordamerikanska F-100 Super Sabres på sin nya plats vid Itazuke Air Base, Japan. 1963 mottog skvadronen Republic F-105 Thunderchiefs för att ersätta F-100 och flyttade till Yokota Air Base, Japan.

35:e Tactical Fighter Squadron F-4D Phantom

1964 utplacerades den 35:e till Korat Royal Thai Air Force Base, Thailand, som en av de första enheterna att slåss i Sydostasien . Det flyttade senare till Takhli Royal Thai Air Force Base, Thailand. Skvadronen utförde också många utplaceringar till Osan Air Base, Korea.

Den 15 mars 1972 flyttade 35:e till Kunsan Air Base för att flyga McDonnell F-4 Phantom II . I september 1981 blev den 35:e och dess systerskvadron, den 80:e Tactical Fighter Squadron , de första utomeuropeiska enheterna som konverterade till General Dynamics F-16 Fighting Falcon . Skvadronerna och vingen släppte den "taktiska" beteckningen från sina titlar under en omorganisation i hela flygvapnet den 31 januari 1992.

Den 17 november 2000 mottog 35:e Fighter Squadron sina första Block 40 F-16. Det nya flygplanet bär låghöjdsnavigering och infraröd inriktning för natten, eller LANTIRN , kapslar. Den 35:e slutförde omvandlingen i februari 2001.

Härstamning

• Organiserad som 35:e Aero Squadron den 12 juni 1917

Demobiliserad den 19 mars 1919

• Rekonstituerad och omdesignad 35th Pursuit Squadron den 24 mars 1923

Aktiverad den 25 juni 1932

Redesignated 35th Pursuit Squadron (Fighter Redesigned) den 939:e december (

Pursuit Squadron) den 935 :e december 12 Mars 1941

Redesignated 35th Fighter Squadron den 15 maj 1942

Redesignated 35th Fighter Squadron Engines den 19 februari 1944

Redesignated , Single Engine den 8 januari 1946

Two Jembert Squadron 5,0th kvadron den 20 Januari 1950

35th Fighter Squadron , Redesignated 35th Fighter Squadron 5 January

Redesigned 35th Fighter Squadron den 1 juli 1958

Omdesignade 35th Fighter Squadron den 3 februari 1992

Uppgifter

• Okänd 12 juni 1917
• Third Aviation Instruction Center, november 1917
• Okänd, januari 1919 – 19 mars 1919
• 8th Pursuit Group (senare 8th Fighter Group, 8th Fighter-Bomber Group), 25 juni 1932 (ansluten till 8th Fighter-Bomber Wing efter 1 februari 1957)
• 8th Fighter-Bomber Wing (senare 8th Tactical Fighter) Wing, 1 oktober 1957 (ansluten till 41st Air Division , efter 13 maj 1964)
• 41st Air Division, 18 juni 1964 (ansluten till 2d Air Division , 24 september – 20 november 1964)
• 6441st Tactical Fighter Wing, 1 april 1965 (ansluten till 2d Air Division, 4 maj – 26 juni 1965 och 19 oktober – 15 november 1965)
• 41:a flygdivisionen, 15 november 1966
• 347th Tactical Fighter Wing , 15 januari 1968 (ansluten till Detachement 1, 347th Tactical Fighter Wing, 10 juni – 16 juli 1968, 22 augusti – 1 oktober 1968, 22 november – 26 december 1968, 231 mars – 6 juni, 231 mars, 6 juni, 231 mars 1968 6 augusti 1969, 17 oktober – 29 november 1969, 30 januari – 7 mars 1970, 8–30 maj 1970, 11 juli – 8 augusti 1970, 2–30 oktober 1970 och 26 december 1970 – 23 januari 1971)
• 3d Tactical Fighter Wing , 15 mars 1971 (ansluten till 366:e Tactical Fighter Wing , 3 april – 12 juni 1972; 388:e Tactical Fighter Wing , 12 juni–c. 12 oktober 1972)
• 8th Tactical Fighter Wing (senare 8th Fighter Wing), 16 september 1974
• 8th Operations Group, 3 februari 1992 – nu

Stationer

• Camp Kelly (senare Kelly Field), Texas, 12 juni – 11 augusti 1917
• Étampes, Frankrike, 20 september 1917
• Paris, Frankrike, 23 september 1917
• Issoudun Aerodrome, Frankrike, november 1917
• Clisson, Frankrike, 4 januari 1919
• Saint-Nazaire, Frankrike, 9–20 februari 1919
• Garden City, New York , 9–19 mars 1919
• Langley Field , Virginia, 25 juni 1932
• Mitchel Field , New York, 14 november 1940 – 26 januari 1942
• Brisbane, Australien, 6 mars 1942
• Port Moresby , Nya Guinea, 26 april 1942
• Woodstock flygplats, Australien, 29 juni 1942
• Townsville, Australien, 27 juli 1942
• Milne Bay, Nya Guinea, 18 september 1942
• Mareeba Airfield, Australien, 24 februari 1943
• Port Moresby, Nya Guinea, 10 maj 1943
• Finschhafen flygplats , Nya Guinea, 25 december 1943
• Cape Gloucester, New Britain, 19 februari 1944
• Nadzab Airfield Complex , Nya Guinea, 14 mars 1944
• Owi, Schoutenöarna , 1 juli 1944
• Morotai , Nederländska Ostindien, 4 oktober 1944
• Dulag Airfield , Leyte , Filippinerna, 5 november 1944 (opererad från Morotai till 28 november 1944)
• San Jose, Mindoro , Filippinerna, 20 december 1944
• Dvs Shima Airfield, Ryuku Islands, 9 augusti 1945
• Fukuoka Airfield , Japan, ca. 21 november 1945

• Ashiya Air Base , Japan, 20 maj 1946
• Itazuke Air Base, Japan, 5 september 1946
• Ashiya Air Base, Japan, 15 april 1947
• Miho Air Base , Japan, 10 augusti 1948
• Itazuke Air Base, Japan, 16 juni 1949
• Tsuiki Air Base , Japan, 11 augusti 1950
• Suwon Air Base , Sydkorea, 7 oktober 1950
• Kimpo Air Base , Sydkorea, 26 oktober 1950
• Pyongyang Air Base , Nordkorea, 25 november 1950
• Seoul Air Base , Sydkorea, 3 december 1950
• Itazuke Air Base, Japan, 10 december 1950
• Kimpo Air Base, Sydkorea, 25 juni 1951
• Suwon Air Base, Sydkorea, 24 augusti 1951
• Itazuke Air Base, Japan, 20 oktober 1954
• Yokota Air Base, Japan, 13 maj 1964 (utplacerad till Korat Royal Thai Air Force Base , Thailand, 24 september – 20 november 1964; Takhli Royal Thai Air Force Base , Thailand 4 maj – 25 juni 1965, 19 oktober – 15 november 1965; Osan Air Base , Sydkorea, 10 juni – 16 juli 1968, 22 augusti – 1 oktober 1968, 23 november – 26 december 1968, 21 mars – 23 april 1969, 30 juni – 6 augusti 1969, 17 oktober – 29 november 1969, 3069 januari – 7 mars 1970, 8–30 maj 1970, 11 juli – 8 augusti 1970, 2–30 oktober 1970 och 26 december 1970 – 23 januari 1971))
• Kunsan Air Base , Sydkorea, 15 mars 1971 – nu (utplacerad till Da Nang Air Base , Sydvietnam, 3 april – 12 juni 1972; Korat Royal Thai Air Force Base, Thailand 13 juni-c. 12 oktober 1972)

Flygplan

• Boeing P-12 (1932–1936)
• Curtiss P-6 Hawk (1933–1936)
• Consolidated P-30 (1936–1939)
• Curtiss YP-37 (1938–1940)
• Northrop A-17 Nomad (1938–1940)
• Curtiss P-40 Warhawk (1940–1941, 1943–1944)
• Bell P-39 Airacobra (1941–1943)
• Bell P-400 Airacobra I (1942–1943)

• Lockheed P-38 Lightning (1944–1946)
• Nordamerikansk P-51 Mustang (1946–1950)
• Lockheed F-80 Shooting Star (1949–1953)
• Nordamerikansk F-86 Sabre (1953–1957)
• Nordamerikansk F-100 Super Sabre (1956–1963)
• Republic F-105 Thunderchief (1963–1967)
• McDonnell F-4 Phantom II (1964–1981)
• General Dynamics F-16 Fighting Falcon (1981 – nutid)

Se även

• Lista över amerikanska flygskvadroner

Anteckningar

Förklarande noter

Citat

Bibliografi

Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

•   Endicott, Judy G. (1998). Active Air Force Wings från 1 oktober 1995 och USAF Active Flying, Space, and Missile Squadrons från 1 oktober 1995 ( PDF) . Flygvapnets historia och museumsprogram. Washington, DC: Office of Air Force History. ASIN B000113MB2 . Hämtad 2 juli 2014 .
•    Maurer, Maurer, red. (1983) [1961]. Flygvapnets stridsenheter från andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Hämtad 17 december 2016 .
•     Maurer, Maurer, red. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, andra världskriget (PDF) (reprinted.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Hämtad 17 december 2016 .
•   Ravenstein, Charles A. (1984). Flygvapnets stridsvingar, härstamning och hedershistorier 1947–1977 . Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9 . Hämtad 17 december 2016 .
•    Williford, Glen M. (2010). Racing the Sunrise – Förstärkning av Amerikas Stillahavsutposter 1941–1942 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-956-9 . LCCN 2010030455 .

externa länkar

• 35:e Fighter Squadron Faktablad