34:e förföljelseskvadronen

34th Pursuit Squadron
Fifth Air Force - Emblem (World War II).svg
34th Pursuit Squadron Seversky P-35.jpg
Lt. Lloyd Stinson {1918–2001}, 34th Pursuit Squadron Seversky P-35A i strid över Filippinerna, 1941.
Aktiva
1940–1946 (Ej bemannad eller utrustad efter maj 1942)
Land Förenta staterna
Gren USA:s flygvapen
Roll Jakt
Del av Far East Air Force
Engagemang Filippinska öarna (1941–1942)
Dekorationer U.S. Army and U.S. Air Force Presidential Unit Citation ribbon.svg



Distinguished Unit Citations: Filippinerna, 7 december 1941 – 10 maj 1942 Filippinerna, 8–12 december 1941 Filippinerna, 6 januari – 8 mars 1942 Philippine Presidential Unit Citation Presidential Unit Citation (Philippines).svg

34th Pursuit Squadron är en inaktiv United States Air Force- enhet. Det utplånades i slaget om Filippinerna (1941–42) . De överlevande kämpade som infanteri under slaget vid Bataan och efter deras kapitulation utsattes de för Bataans dödsmarsch , även om några flydde till Australien. Enheten var aldrig bemannad eller utrustad. Den fördes som en aktiv enhet fram till den 2 april 1946.

Historia

Ursprung

Skvadronen organiserades på Kelly sätter in , Texas den 22 december 1939 och tilldelas den 28:e sammansatta gruppen . Aktiverad den 1 februari 1940 och utrustad med P-36 Hawks för träning som en del av flygkårens styrkor efter utbrottet av andra världskriget i Europa.

Skvadronen omplacerades till Hamilton Field , Kalifornien den 30 november 1940 och utbildades som en del av västkustförsvarsstyrkorna. Som en del av uppbyggnaden av styrkor i Filippinerna hösten 1941, avlöstes den från 28:e CG, och personalen på skvadronen (utan utrustning) flyttade till Port of Entry, San Francisco, Kalifornien och avgick SS President Coolidge , anlände till Manila, Filippinska öarna den 20 november 1941.

Den 35:e Pursuit Group var planerad att flytta från Moffett Field , Kalifornien för att förstärka Far East Air Force, och den 34:e var samtidigt kopplad till den 24:e Pursuit Group i Filippinerna, i väntan på att den 35:e skulle anlända. Vid ankomsten tilldelades den till Del Carmen Field, Luzon, med den 21:a förföljelseskvadronen som överförde sina Seversky P-35A jaktplan till skvadronen. P-35A tillverkades ursprungligen för det svenska flygvapnet . Den 24 oktober 1940 undertecknade president Franklin Roosevelt en verkställande order som rekvirerade alla de ej levererade EP-106-flygplanen och imponerade på dem i USAAC. Dessa utsågs till P-35A av armén, och 40 plan skickades till Filippinerna under 1941 för att stärka öarnas försvar.

Slaget om Filippinerna

Den 8 december 1941, när japanerna inledde de första flygattackerna mot Filippinerna, var P-35A-jaktplanen en viktig del av den första försvarslinjen av dessa öar. Efter de första japanska attackerna på Clark och Nichols Fields slog japanerna till på Del Carmen. Med bara några minuters varsel om attacken förberedde de 34:e jaktpiloterna sig för att möta fiendens formationer. Men P-35A var helt otillräckliga för uppgiften. I slutet av 1941 var P-35A hopplöst föråldrad. Den var för lätt beväpnad och saknade antingen pansar runt sittbrunnen eller självtätande bränsletankar. Följaktligen hade skvadronpiloterna små chanser mot de japanska Zero-jaktflygplanen och blev illa skurna. De flesta av flygplanen sköts snabbt ner i strid eller förstördes på marken. Den 12 december fanns det bara åtta flygvärdiga P-35A kvar.

Ett japanskt foto av en 34th Pursuit Squadron P-35A i storlek på Orani Airfield av japanska styrkor

Den 20 december mottogs order om att flytta söderut till Bataan-halvön, och de fem återstående flygplanen av den 34:e försökte flyga till Bataan från Lubao Airfield, men två sköts ner när de försökte landa, och ett tredje förstördes på plats när ingen volontär kunde hittas för att flyga den. De två sista flygplanen i skvadronen flögs söderut till Mindanao den 11 januari 1942 och transporterade flera enhetspersonal i sina bagageutrymmen. Kvarvarande markpersonal från skvadronen beordrades till markstrid. Som en infanterienhet var männen engagerade i strandförsvar av Bataan-halvön.

De sista inspelade aktionerna av skvadronen var den 4 april när de två flygplanen kort återvände till Bataan Airfield för att evakuera annan personal. En försvann vid kraschlandning på Cebu den 10 april. Utan några kvarvarande piloter överlämnades den enda överlevande 34:e P-35A till en kapten Ramon Zosa från Philippine Army Air Corps den 30 april, och flög sin sista sortie ut från Del Monte Airfield, åtföljande en P-40 på ett straffande attack av japanska landningar vid Macajalar Bay den 3 maj. Med kollapsen av det organiserade amerikanska motståndet i Filippinerna den 8 maj 1942 lyckades några överlevande medlemmar av skvadronen fly från Mindanao till Australien där de integrerades i befintliga enheter.

Den 34:e förföljelseskvadronen återbemannades aldrig efter striden. det lämnades helt enkelt på den aktiva listan över femte flygvapnets organisationer under hela kriget. Den inaktiverades den 2 april 1946; skvadronbeteckningen har aldrig återaktiverats av United States Air Force.

Härstamning

  • Konstituerad som 34:e förföljelseskvadronen (Interceptor) den 22 december 1939
Aktiverad den 1 februari 1940
Inaktiverad den 2 april 1946.

Uppgifter

Ansluten till 24th Pursuit Group , 1 oktober 1941 – 2 april 1946

Stationer

Air Echelon opererade från: Del Monte Airfield , Mindanao , Filippinerna. 8 april–maj 1942

Flygplan

Anteckningar

Bibliografi

Public Domain Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .

externa länkar