31 Balboa

31 Balboa
31 Balboa
	Running inkommande på Market Street, 2005
Översikt
Systemet	Muni trolleybussnät
Operatör	San Francisco kommunala järnväg
Började tjänsten	15 maj 1932
Rutt
Plats	San Francisco , Kalifornien
Start	Powell Street station (tillfällig)
Via	Eddy St, Turk Blvd, Balboa St
Slutet	Cabrillo och La Playa
Längd	6,2 miles (10,0 km)
Andra vägar	31AX, 31BX
Dagligt åkande	8 800 (2019)
Karta	31 Balboa (Ändrad)
Vägkarta

31 Balboa är en trolleybusslinje som drivs av San Francisco Municipal Railway . Det är en av flera rutter som fungerar mellan finansdistriktet och Richmonddistriktet .

Vägbeskrivning

Den utgående terminalen ligger vid Cabrillo och La Playa, delad med 5 Fulton . Den går inåt på Cabrillo till 45th Avenue där den går ett kvarter norrut till Balboa Street. Öster om Arguello Boulevard fortsätter rutten på Turk Boulevard. Den svänger vid Divisadero för att springa ytterligare ett kvarter norrut på Eddy. Linjen delar sig mellan Larkin och Mason, med inkommande bussar fortsätter på Turk medan utgående bussar går på Turk Street. Linjerna svänger av och på Market Street via Turk och Mason, går så långt in till slutet av Market och vänder sig om via Spear och Mission för att avsluta på Steuart.

Från och med 2021 vänder den avkortade rutten vid Cyril Magnin och Market ovanför Hallidie Plaza och Powell Street station .

31X Balboa Express-tjänster

Två expresstjänster med begränsad trafik fungerar längs korridoren. 31AX Balboa 'A' Express kör från den utgående terminalen vid La Playa så långt som Park Presidio Boulevard , där den kör express till Embarcadero station med Park Presidio, Geary Boulevard , Masonic, Bush, Sansome och Kalifornien med utgående bussar som kör på Pine . 31BX Balboa 'B' Express opererar lokalt med start vid Park Presidio och kör inkommande på Balboa, Turk, Masonic och Geary innan du går express på Presidio och A Express-rutten. Dessa tjänster avbröts 2020 mitt i covid-19-pandemin .

Historia

31 Balboa etablerades som en spårvagnslinje den 15 maj 1932 av Market Street Railway . Det var den sista helt nya spårvagnslinjen som byggdes i staden (fram till 1995). Dess öppning orsakade sannolikt nedläggningen av Munis A Geary–10th Avenue-linje sex månader senare. Järnvägstrafiken upphörde den 2 juli 1949 och ersattes med busstrafik.

Tjänsten utökades från Balboa och 30th Avenue till Ocean Beach 1979. Expresstrafiken delades upp i två, betecknade som "A" och "B", 1982. Owl-trafiken avbröts 1992. Trolleybussinfrastruktur installerades på linjen med färdigställande i maj 1992, men elektrifierad service började den 5 juli 1993 för begränsade körningar efter problem med den nyligen antagna Americans with Disabilities Act påverkade tillgängligheten av rullande materiel. Den fullständiga ombyggnaden av trolleybuss ägde rum den 12 mars 1994.

Den yttre ändstationen vid La Playa och Cabrillo

Linjen avbröts tillfälligt 2020 mitt i covid-19-pandemin . En trunkerad version av rutten som slutar vid Powell Street-stationen återinfördes den 14 augusti 2021. De föreslagna Muni 2022 Service Network-planerna för denna rutt omdirigeras för att betjäna Caltrain Depot via 4:e och 5:e gatan.

Bibliografi

Callwell, Robert (september 1999). "Transit in San Francisco: A Selected Chronology, 1850–1995" (PDF) . San Francisco kommunala järnväg.
Perles, Anthony; McKane, John (1982). Inuti Muni: Egenskaperna och verksamheten för San Franciscos kommunala järnväg . Interurban Press . ISBN 0-916374-49-1 .

externa länkar

31 Balboa — via San Francisco Municipal Transportation Agency