2021 Ghotki järnvägskrasch

2021 Ghotki järnvägskrasch
Detaljer
Datum
7 juni 2021 03:38 PKT (22:38 UTC , 6 juni )
Plats nära Daharki , Ghotki District , Sindh
Koordinater Koordinater :
Land Pakistan
Linje Karachi–Peshawar-linjen
Operatör Pakistans järnvägar
Incidenttyp Urspårning och kollision
Statistik
Tåg 2
Passagerare 1 208
Dödsfall 65
Skadad c. 150

Den 7 juni 2021 , före gryningen, kolliderade två tåg nära Daharki , i Ghotki-distriktet i södra provinsen Sindh i Pakistan , och dödade minst 65 människor och skadade cirka 150 andra. Ett snabbtåg spårade ur in på motsatt spår och ett andra snabbtåg kraschade in i det första ungefär en minut senare. Omkring sex till åtta boggier lämnades "helt förstörda".

Lokalbefolkningen rusade till platsen för att rädda överlevande, hindrade av mörkret. Pakistans armé , paramilitära Pakistan Rangers , ett sök- och räddningsteam i städerna , helikoptrar och olyckståg anslöt sig senare till räddningsinsatserna. En officiell utredning beordrades för att fastställa orsaken till kraschen.

En utredningsrapport gjord av Dr Omer M Qureshi/Automotive Design and Crash-worthiness Research fastställde att den initiala urspårningen hade orsakats av fel i en svetsfog .

Bakgrund

Pakistansk sovvagn

Det pakistanska järnvägssystemet hade plågats av problem som har ackumulerats under årtionden av förfall. Dess signalsystem var dåligt underhållet, och mycket av dess spår var i ett tillstånd av förfall. På grund av korruption och misskötsel ser järnvägssystemet ofta olyckor och brist på investeringar förvärrar problemen. Även om ett antal regeringar har lovat att städa upp systemet, har ingen ännu lyckats.

Premiärminister Imran Khan hade också lovat att modernisera järnvägarna, men olyckor hade fortsatt att inträffa sedan han tillträdde 2018, inklusive en tågbrand 2019 som dödade mer än 70 människor. Systemet hade sett lite underhåll de senaste åren, medan The Express Tribune rapporterade att "dödliga tågolyckor ... verkar ha ökat i frekvens".

Habibur Rehman Gilani, ordförande för Pakistan Railways , uppgav att spåren runt olycksplatsen var gamla och behövde bytas ut. En tidigare tjänsteman har uppgett att vissa järnvägssegment fortfarande använder spår som hade lagts före självständigheten 1947 .

Millat Express körde dagligen mellan Karachi , i provinsen Sindh , och Lalamusa , i provinsen Punjab .

Kollision

Den 7 juni 2021 , före gryningen, lämnade Millat Express , med utgångspunkt från Karachi, Daharki-stationen , i Ghotki-distriktet i den södra provinsen Sindh i Pakistan, klockan 03:28 PKT (22:28 UTC , 6 juni ) på väg mot Sargodha i provinsen Punjab. Tio minuter senare, klockan 03:38, spårade tåget ur mellan Daharki- och Reti-tågstationerna och rann ut åtta boggier på det motsatta spåret medan de flesta av tågets passagerare sov. Ungefär en minut senare och på väg i motsatt riktning kraschade Sir Syed Express , som hade lämnat Rawalpindi på väg till Karachi, in i det urspårade tåget.

Föraren av Sir Syed Express uppgav att tåget färdades i normal hastighet när han såg den urspårade Millat Expressen på spåren. Han satte i nödbromsen , men kunde inte stoppa tåget i tid. En talesperson för Pakistan Railways sa att Sir Syed Express inte hade tillräckligt med tid för att undvika att krascha in i det urspårade tåget. Enligt administrationen av Pakistan Railways hade 703 passagerare varit ombord på Millat Express och 505 ombord på Sir Syed Express .

Ghotkis vice kommissionär Usman Abdullah uppgav att 13 eller 14 boggier hade spårat ur på grund av olyckan, och 6 till 8 av dem hade blivit "fullständigt förstörda".

Förluster

Kollisionen dödade minst 65 personer och skadade ytterligare cirka 150. Fyra järnvägsanställda var bland de dödade. Umar Tufail, chef för polisen i Ghotkidistriktet, uppgav att upp till 25 personer kvarstod instängda i vraket.

Svar

Externa bilder
image icon Räddare som flyttar ett offer från platsen
image icon Tungt maskineri som frigör offer

Lokalbefolkningen rusade snabbt till platsen under natten för att hjälpa överlevande, även om mörkret hindrade deras ansträngningar. När dagsljuset bröt upp försökte myndigheterna fortfarande få tunga maskiner till platsen. Föraren av Sir Syed Express , som hade blivit lindrigt skadad, räddades av lokalbefolkningen två timmar efter olyckan.

Pakistans armé och paramilitära Pakistan Rangers deltog i räddningsinsatserna , inklusive militärläkare, ambulanspersonal och ambulanser. Ett specialistteam för sök- och räddningstjänst i städerna lyftes från Rawalpindi för att hjälpa till med operationen. Två helikoptrar från Multan flögs in för att evakuera offren. Tåg för olyckshjälp anlände från Sadiqabad och Rohri med tunga maskiner och räddningsteam. Eftermiddagsvärmen hämmade också räddningsinsatser, med temperaturer så höga som 44 °C (111 °F) som rapporterades.

Förluster transporterades till sjukhus i Daharki, Ghotki, Mirpur Mathelo och Ubauro , där nödsituationer förklarades. Allvarligt skadade offer fördes med luft till Pano Aqil .

Verkningarna

Myndigheterna meddelade att de avlidnas närmaste anhöriga skulle få en ex gratia -betalning på Rs. 1,5 miljoner (6 600 USD), medan de skadade skulle få mellan Rs. 100 000 (440 USD) och Rs. 300 000 (1 300 USD) beroende på skadan.

Undersökning

Premiärminister Imran Khan uppgav att han var "chockad över den fruktansvärda tågolyckan" och beordrade en utredning. Federal minister för järnvägar Azam Khan Swati uppgav att en "högnivåutredning" har beordrats för att fastställa hur kollisionen inträffade, och tillade att det var oklart om olyckan var ett resultat av sabotage eller banans dåliga kvalitet.

En första utredningsrapport angav att felet i en svetsfog på höger sida av de norrgående spåren orsakade att Millat Express spårade ur . Data hämtades från de svarta lådorna för de två tågmotorerna för slutrapporten.

Se även

Anteckningar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2021_Ghotki_rail_crash&oldid=1136856785 "