Milavče tågkrasch
| Milavče tågkrasch | |
|---|---|
 En ČD Class 844 RegioShark dieselmultipelenhet, liknande den som var inblandad i olyckan
| |
  Milavče, Tjeckien
| |
| Detaljer | |
| Datum | 4 augusti 2021 08:06 CEST (06:06 UTC ) |
| Plats | Milavče |
| Koordinater | Koordinater : |
| Land | Tjeckien |
| Operatör |
|
| Service | |
| Incidenttyp | Frontalkrock |
| Statistik | |
| Tåg | 2 |
| Dödsfall | 3 |
| Skadad | 67 |
| Saknas | 1 |
| Skada | Över 100 000 000 Kč |
Den 4 augusti 2021 kolliderade två passagerartåg vid Milavče i Tjeckien. Tre personer dödades och 67 skadades.
Bakgrund
Tågkollisioner i Tjeckien är relativt frekventa enligt europeiska standarder på grund av föråldrade säkerhetssystem. Efter en dödlig kollision 2020 tillkännagav . ett den tjeckiska regeringen moderniseringsprogram Från och med 2021 är det europeiska tågkontrollsystemet (ETCS) installerat på endast 500 km (310 mi) järnväg; år 2025 planeras detta utvidgas till alla huvudlinjer.
Olycka
Två passagerartåg frontalkrockade i Milavče, Plzeň-regionen , Tjeckien klockan 08:06 lokal tid (06:06 UTC ). Ett av tågen var en lokaltrafik från České dráhy från Plzeň till Domažlice , med ČD Class 844 RegioShark dieselmultipelenhet 844 006. Det andra var en internationell trafik från München , Tyskland till Prag , Tjeckien, som drevs av České dráhy i Tjeckien och av Die Länderbahn i Tyskland. Tåget drogs av diesellokomotivet 223 066 av klass 223 .
Tre personer dödades och 67 skadades, varav fem allvarligt. De dödade var både förare och en kvinnlig passagerare, alla tjeckiska medborgare. En person anmäldes försvunnen.
Räddare från Tyskland hjälpte sina tjeckiska kollegor. Fyra helikoptrar transporterade de skadade till sjukhus i Plzeň. Tio mindre svårt skadade patienter transporterades till sjukhus i Tyskland. Skador uppskattades till över Kč (cirka 3,9 miljoner euro eller 4,6 miljoner US$ ).
Utredningar
Rail Safety Inspection Office (RSIO tjeckiska : Drážní inspekce ) inledde en utredning av olyckan. Utredningen väntas ta flera månader. En brottsutredning inleddes också då vårdslöshet misstänktes vara en av orsakerna till olyckan. České dráhy inledde också en utredning om olyckan.
Tjeckiens transportminister Karel Havlíček sa att det internationella tåget hade passerat en stoppsignal (SPAD). Generalinspektören för RSIO Jan Kučera sa att det inte var känt om SPAD var ett resultat av ett tekniskt fel med tåget eller förarfelet.