2017 Sakhir Formel 2-omgång

Bahrain Formel 2-omgång 2017

Omgångsdetaljer
Omgång 1 av 11 i 2017 FIA Formula 2 Championship .
Layout av Bahrain International Circuit
Plats	Bahrain International Circuit , Sakhir , Bahrain
Kurs	Permanent racinganläggning 5.406 km (3.359 mi)
Feature race
Datum 15 april 2017 Varv 32 Pole position Förare Charles Leclerc Prema Racing Tid 1:38,907 Podium Först Artem Markelov rysk tid Andra Norman Nato Arden International Tredje Charles Leclerc Prema Racing Snabbaste varvet Förare Artem Markelov rysk tid Tid 1:46.038 (på 24)
Sprintlopp
Datum 16 april 2017 Varv 23 Podium Först Charles Leclerc Prema Racing Andra Luca Ghiotto rysk tid Tredje Oliver Rowland DAMS Snabbaste varvet Förare Charles Leclerc Prema Racing Tid 1:44.074 (på 16)

Bahrains FIA Formel 2-omgång 2017 var ett par motortävlingar som hölls den 15 och 16 april 2017 på Bahrain International Circuit i Sakhir , Bahrain som en del av FIA Formel 2-mästerskapet . Det var den första omgången av 2017 FIA Formel 2 Championship och kördes till stöd för Bahrains Grand Prix 2017 .

Efter GP2-serien 2016 döptes mästerskapet om till FIA Formel 2-mästerskapet . Funktionsloppet vanns av Artem Markelov medan sprintloppet vanns av rookien Charles Leclerc .

Rapportera

Bakgrund

Förutom namnbytet för mästerskapet, gjordes det några andra förändringar under lågsäsongen som var tvungna att skapa ett intressant mästerskap för 2017. Båda förarna från förra årets Prema Racing , Pierre Gasly och Antonio Giovinazzi , lämnade mästerskapet för olika mästerskap . Gasly lämnade mästerskapet som försvarande mästare och tävlade därefter i Super Formula Championship , efter att ha missat en körning i Formel 1 med Scuderia Toro Rosso . Även om han skulle stanna kvar som reservförare för laget samt testförare för Red Bull-outfiten. Han gjorde senare sin Formel 1-debut vid Malaysian Grand Prix 2017 och ersatte Daniil Kvyat och återvände sedan för den mexikanska Grand Prix till partnern nyzeeländaren Brendon Hartley . Samtidigt skulle Giovinazzi förverkliga sin Formel 1-dröm, köra för Sauber, täcka för den skadade Pascal Wehrlein i Australiens Grand Prix och Kinas Grand Prix samt agera reservförare för Scuderia Ferrari och Sauber F1 Team . I deras ställe kommer Ferrari juniorförarna Charles Leclerc och Antonio Fuoco . Med Leclerc som regerande GP3-mästare och Prema Racing som mästarteam från 2016, var detta redan en hett favoritkombination för 2017 års mästerskap.

Debutanter i år var även Alexander Albon , Ralph Boschung , Sérgio Sette Câmara och Nyck de Vries . Albon slutade tvåa i föregående års GP3-serie och var en konstant föregångare. Han skulle gå med i ART Grand Prix -outfiten och gå med McLaren-föraren Nobuharu Matsushita . Boschung går med i mästerskapet efter en måttligt framgångsrik GP3-kampanj, där han vann sprintloppet på Red Bull Ring och körde för Koiranen GP . När han gick med i Campos Racing -outfiten skulle han samarbeta med en förare med erfarenhet från mästerskapet - Stefano Coletti . Efter att ha tillbringat ett par år borta från mästerskapet skulle Coletti återvända för sitt femte försök till GP2 / Formel två- titeln. Câmara skulle gå med i MP Motorsport och fylla tomrummet efter den avgående Oliver Rowland . Câmara hade ett relativt framgångsrikt år i Formel 3 och nådde trea vid Masters of Formula 3 och igen vid Macau Grand Prix, samt uppnådde blygsamma resultat i det europeiska Formel 3-mästerskapet . Han skulle samarbeta med Jordan King , som skulle försöka sin tredje säsong i mästerskapet. De Vries gick med i Rapax- teamet och gick med den erfarne föraren Johnny Cecotto Jr. De Vries är en McLaren juniorförare som har haft framgång i den lägre formeln. När De Vries körde för ART Grand Prix under säsongen 2016 i GP3-serien, blev De Vries snabbare allt eftersom säsongen fortskred och var en vanlig föregångare under hela säsongen.

Övning och kvalificering

Oliver Rowland tog första blodet under helgens enda träningspass, med Artem Markelov på andra plats och rookie- Charles Leclerc på tredje plats. Förhållandena var klara och banans temperatur steg upp till 45˚C. Träningspasset såg att lagen huvudsakligen fokuserade på rastempo och så lite rörelse inträffade på resultattavlan.

För att kvalificera sig antog Charles Leclerc en djärv, men ändå framgångsrik strategi för att ta sin första FIA Formel 2-mästerskap poleposition på sin debut. Antonio Fuoco var näst snabbast i passet, men skulle senare straffas med tre rutplatser efter att ha ansetts ha hindrat Artem Markelov . Detta lyfte en annan rookie, Nyck de Vries upp i första raden för det första racet. Under de döende stunderna av kvalet började förarna sätta några snabba tider. Men alla dessa ansträngningar skulle vara förgäves efter att kontakten mellan Nabil Jeffri och Gustav Malja lämnade båda bilarna på sidan av banan, vilket tog fram VSC (Virtual Safety Car) och effektivt och avslutar alla kvalificeringsinsatser för kvällen. När Jeffri närmade sig sväng nio gick Malja (som inte var på ett flygande varv) från utsidan av innerlinjen, in på Jeffris väg och orsakade en kollision. Förvaltarna ansåg att Malja var fel och dömdes därefter till ett rutnätsstraff på fem platser för att ha kört på ett potentiellt farligt sätt och orsakat en kollision.

Andra straffar från kvalsessionen inkluderade Sean Gelael , Sergio Canamasas och Stefano Coletti , som alla misslyckades med att bromsa tillräckligt för VSC.

Raser

Feature Race

Leclerc hoppade av linjen, till en tidig ledning med Norman Nato i jakten. De Vries slösade bort sin start på första raden och föll ner till fyran, medan Markelov tog sig in bland de tre bästa. Efter några varv ledde Natos ihärdighet till en passning in i sväng ett, vilket gav Nato ledningen. Ett par varv senare började Natos tempo sjunka och Leclerc skulle återta ledningen; hela tiden, Markelov som tittande brief.

Markelovs däckledning gav utdelning, passerade Nato och stängde snabbt på Leclerc när depåstoppen började träda i kraft. På varv 14 töp Nato efter mjuka däck och använde det färska gummit för att minska gapet till Leclerc, som trampade ett varv senare. Nästan omedelbart efter att ha lämnat depån kom Leclerc under attack från Nato, där den senare tog ledningen runt utsidan av sväng fyra. Markelov tävlade sedan efter nya däck, men vid det här laget var gapet stort och segern verkade osannolik. Men när loppet gick in i slutskedet sjönk Leclerc och Natos tempo, medan Markelov höll ett starkt tempo. Markelov passerade Leclerc som kom ut ur den sista kurvan på varv 29 och stängde på Nato för att också köra om honom.

Under tiden, längre ner i fältet, passerade Jordan King Oliver Rowland för att ta en fjärde plats, medan striden om sjätte såg Alexander Albon passera Nyck de Vries, som vid det här laget höll på att falla ner i ordningen snabbt på grund av allvarligt försämrade däck. Luca Ghiotto och Nobuharu Matsushita slutade som sjua respektive åtta, vilket gav båda en start på första raden för sprintloppet.

Med det enorma tempot och fantastiska däckhanteringen tog Markelov den första vinsten i 2017 FIA Formel 2-mästerskap och cementerade sin kampanj för mästerskapet.

Sprintlopp

Charles Leclerc vann ett spännande sprintlopp, trots att han sökte fräscha däck tidigare under loppet. Den monegaskiska föraren startade från sexan på rutnätet och körde omedelbart till fronten för att ta en tidig ledning. Trots den tidiga ledningen bestämde sig Prema för att anta en one-stop-strategi eftersom däckhanteringen var ett problem för båda Prema-förarna.

Redan innan loppet startade var det redan dramatik som utspelade sig. Nobuharu Matsushita var tvungen att starta loppet från pitlane efter att ha misslyckats med att lämna rutnätet i tid; lämnar rutnätsplatsen nummer ett tom och ger sin lagkamrat Alexander Albon fri sikt in i tur ett. Albon använde detta för att starta en attack mot Luca Ghiotto i tur ett, men Ghiotto kom fram som ledare. För andra loppet i rad skedde ingen olycka vid den första kurvan, där alla förare behöll lugnet hela tiden. Det var fram till efter sväng fyra, där kontakten mellan Rowland och Nato såg fransmannen snurra av banan med ett punkterat höger-bakdäck och betydande skador på sin bil. Från denna punkt var loppet relativt rent, även om spännande strider inleddes över hela fältet.

På varv 14 tävlade Markelov efter färskt gummi och antog en strategi som till synes var onödig med tanke på den exceptionella däckhanteringen som uppnåddes i featureracet. Ett varv senare slog Leclerc också. Detta var oväntat eftersom Leclerc var i ledningen och körde ifrån den andraplacerade föraren, Ghiotto. Leclerc gick ur depån före Markelov, men långt efter ledarna och med en lucka som verkade omöjlig att stänga. Men när varven räknades ner blev Leclercs till synes omöjliga försök till seger mer och mer möjligt. Genom att dra av tre sekunder från gapet till ledaren per varv, i genomsnitt, fann han sig helt plötsligt bakom Rowland och Ghiotto på väg in i sista varvet. Med hjälp av DRS passerade Leclerc Rowland in i sväng ett och siktade in på Ghiotto för ledningen. Ghiotto försvarade sig bra in i sväng tre, men låste sig och gav ledningen och så småningom vann Leclerc. Därifrån var det en formalitet med Leclerc som vann, Ghiotto tvåa och Rowland trea.

Med denna seger lämnade Leclerc omgången i ledningen av mästerskapet och medan Prema inte lämnade med ledningen av lagets mästerskap, hade de tydligt visat att de återigen var laget att slå.

Klassificeringar

Kvalificering

Pos.	Nej.	Förare	Team	Tid	Glipa	Rutnät
1	1	Charles Leclerc	Prema Racing	1:38,907	–	1
2	2	Antonio Fuoco	Prema Racing	1:39,585	+0,678	5
3	18	Nyck de Vries	Rapax	1:39,665	+0,758	2
4	20	Norman Nato	Arden International	1:39,696	+0,789	3
5	5	Luca Ghiotto	rysk tid	1:39,948	+1,041	4
6	7	Nobuharu Matsushita	ART Grand Prix	1:40,011	+1,104	6
7	6	Artem Markelov	rysk tid	1:40.018	+1,111	7
8	9	Oliver Rowland	DAMS	1:40,053	+1,146	8
9	8	Alexander Albon	ART Grand Prix	1:40,140	+1,233	9
10	14	Sérgio Sette Câmara	MP Motorsport	1:40,168	+1,261	10
11	15	Jordan King	MP Motorsport	1:40,201	+1,294	11
12	19	Johnny Cecotto Jr.	Rapax	1:40,262	+1,355	12
13	10	Nicholas Latifi	DAMS	1:40,280	+1,373	13
14	3	Louis Delétraz	Racing Engineering	1:40,453	+1,546	14
15	11	Ralph Boschung	Campos Racing	1:40,501	+1,594	15
16	4	Gustav Malja	Racing Engineering	1:40,473	+1,566	17
17	21	Sean Gelael	Arden International	1:40,778	+1,871	18
18	17	Sergio Canamasas	Treudd	1:40,810	+1,903	19
19	12	Stefano Coletti	Campos Racing	1:41,416	+2,509	20
20	16	Nabil Jeffri	Treudd	1:41,604	+2,697	16
Källa:

Anteckningar

1. ^ – Antonio Fuoco tilldelades ett treplaceringsstraff för att ha hindrat Artem Markelov under kvalpasset.

2. ^ – Gustav Malja tilldelades ett rutstraff på fem platser för att ha orsakat en kollision för Nabil Jeffri under kvalpasset.

3. ^ – Sean Gelael , Sergio Canamasas och Stefano Coletti tilldelades alla fem-placeringsstraff för att de misslyckades med att bromsa tillräckligt för VSC.

Feature Race

Pos.	Nej.	Förare	Team	Varv	Tidsgap	Rutnät	Poäng
1	6	Artem Markelov	rysk tid	32	58:18,977	7	25 (2)
2	20	Norman Nato	Arden International	32	+7,891	3	18
3	1	Charles Leclerc	Prema Racing	32	+13,780	1	15 (4)
4	15	Jordan King	MP Motorsport	32	+17,478	11	12
5	9	Oliver Rowland	DAMS	32	+18,144	8	10
6	8	Alexander Albon	ART Grand Prix	32	+19,744	9	8
7	5	Luca Ghiotto	rysk tid	32	+27,056	4	6
8	7	Nobuharu Matsushita	ART Grand Prix	32	+29,971	6	4
9	2	Antonio Fuoco	Prema Racing	32	+30,950	5	2
10	18	Nyck de Vries	Rapax	32	+35,726	2	1
11	10	Nicholas Latifi	DAMS	32	+47,578	13
12	11	Ralph Boschung	Campos Racing	32	+52,529	15
13	14	Sérgio Sette Câmara	MP Motorsport	32	+55,146	10
14	17	Sergio Canamasas	Treudd	32	+56,311	19
15	19	Johnny Cecotto Jr.	Rapax	32	+1:06,723	12
16	12	Stefano Coletti	Campos Racing	32	+1:12,933	20
17	21	Sean Gelael	Arden International	32	+1:18,579	18
18	4	Gustav Malja	Racing Engineering	32	+1:24,483	17
19	16	Nabil Jeffri	Treudd	32	+1:38,982	16
20	3	Louis Delétraz	Racing Engineering	32	+1:39,106	14
Snabbaste varv: Artem Markelov ( Russian Time ) – 1:46.038 (på varv 24)
Källa:

Anteckningar

1. ^ – Sérgio Sette Câmara tilldelades ett femsekunders tidsstraff efter att stewards ansåg att han hade tvingat en annan förare av vägen.

Sprintlopp

Pos.	Nej.	Förare	Team	Varv	Tidsgap	Rutnät	Poäng
1	1	Charles Leclerc	Prema Racing	23	43:01.023	6	15 (2)
2	5	Luca Ghiotto	rysk tid	23	+1,569	2	12
3	9	Oliver Rowland	DAMS	23	+2,898	4	10
4	10	Nicholas Latifi	DAMS	23	+7,575	11	8
5	15	Jordan King	MP Motorsport	23	+9,962	5	6
6	18	Nyck de Vries	Rapax	23	+10,865	10	4
7	8	Alexander Albon	ART Grand Prix	23	+11,382	3	2
8	6	Artem Markelov	rysk tid	23	+18,953	8	1
9	19	Johnny Cecotto Jr.	Rapax	23	+19,150	15
10	2	Antonio Fuoco	Prema Racing	23	+19,983	9
11	17	Sergio Canamasas	Treudd	23	+28,829	14
12	3	Louis Delétraz	Racing Engineering	23	+31,187	20
13	4	Gustav Malja	Racing Engineering	23	+33,622	18
14	7	Nobuharu Matsushita	ART Grand Prix	23	+34,392	1
15	12	Stefano Coletti	Campos Racing	23	+35,901	16
16	16	Nabil Jeffri	Treudd	23	+41,595	19
17	21	Sean Gelael	Arden International	23	+52,029	17
18	14	Sérgio Sette Câmara	MP Motorsport	23	+1:08,570	13
DNF	11	Ralph Boschung	Campos Racing	9	Suspension	12
DNF	20	Norman Nato	Arden International	0	Snurrat av	7
Snabbaste varv: Charles Leclerc ( Prema Racing ) – 1:44.074 (på varv 16)
Källa:

Mästerskapsställning efter omgången

Förarmästerskapens ställning

	Pos.	Förare	Poäng
	1	Charles Leclerc	36
	2	Artem Markelov	28
	3	Oliver Rowland	20
	4	Luca Ghiotto	18
	5	Norman Nato	18

Lagens mästerskapsställning

	Pos.	Team	Poäng
	1	rysk tid	46
	2	Prema Racing	38
	3	DAMS	28
	4	Arden International	18
	5	MP Motorsport	18

• Obs: Endast de fem bästa positionerna är inkluderade för båda ställningarna.

externa länkar

• Officiell hemsida