1953 Ulster Trophy
| |||
| 1953 Ulster Trophy | |||
|---|---|---|---|
| Race detaljer | |||
| Datum | 16 maj 1953 | ||
| Officiellt namn | VII Ulster Trophy | ||
| Plats | Dundrod Circuit , County Antrim , Nordirland | ||
| Kurs | Tillfällig vägbana | ||
| Kurslängd | 11 942 km (7 420 mi) | ||
| Distans | 14 varv, 167,191 km (103,888 mi) | ||
| Pole position | |||
| Förare | Ferrari | ||
| Snabbaste varvet | |||
| Förare |
 Mike Hawthorn
|
Ferrari | |
| Tid | 5:00 | ||
| Podium | |||
| Först | Ferrari | ||
| Andra | Cooper - Bristol | ||
| Tredje |
|
Ferrari | |
Den 7:e Ulster Trophy var ett icke-mästerskapsrace i Formel 2 som hölls på Dundrod Circuit den 16 maj 1953. Loppet hölls över två heat på 10 varv och en final på 14 varv. Mike Hawthorn som körde en Ferrari 500 vann finalen från pole position före Cooper T23 - Bristol från Ken Wharton och Ferrari 500 från Bobbie Baird. Hawthorn satte också snabbaste varvet i finalen, och totalt snabbaste varvet i det andra heatet som han också vann, återigen från pole position. Stirling Moss i en Connaught Typ A - Lea Francis satte pole och snabbaste varv i första heatet men slutade tvåa bakom Duncan Hamiltons HWM - Alta . Moss misslyckades med att starta finalen, medan Hamilton slutade sexa.
Resultat
| Pos | Nej | Förare | Deltagare | Bil | Tid/pensionerad | Rutnät |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
Mike Hawthorn
|
Scuderia Ferrari | Ferrari 500 | 1:12:01,6, 139,20 km/h | 1 |
| 2 | 39 |
Ken Wharton
|
Ken Wharton | Cooper T23 - Bristol | +1:13,4 | 3 |
| 3 | 36 |
Bobbie Baird |
Scuderia Irland | Ferrari 500 | +1:46,5 | 2 |
| 4 | 4 |
Peter Whitehead
|
Atlantic Stable | Cooper T24 - Alta | +3:13,4 | 6 |
| 5 | 14 |
 Louis Chiron
|
Louis Chiron | OSCA Tipo 20 | +3:30,0 | 7 |
| 6 | 28 |
Duncan Hamilton
|
HW Motors Ltd. | HWM - Alta | +3:56,4 | 8 |
| 7 | 5 |
Graham Whitehead
|
Atlantic Stable | Cooper T23 - Bristol | +4:43,2 | 9 |
| 8 | 10 |
Kenneth McAlpine
|
Connaught Engineering | Connaught Typ A - Lea Francis | +4:56,0 | 10 |
| 9 | 18 |
Jock Lawrence |
Ecurie Ecosse | Cooper T20 - Bristol | +5:04,4 | 11 |
| 10 | 34 |
Geoff Richardson
|
G. Richardson | RRA- Riley | +5:05,4 | 13 |
| 11 | 7 |
Jimmy Somervail |
Border Reivers | Cooper T20 - Bristol | +1 varv | 14 |
| 12 | 17 |
James Scott Douglas
|
Ecurie Ecosse | Connaught Typ A - Lea Francis | +1 varv | 12 |
| 13 | 37 |
Torrie Large |
Tony blick | Alta F2 | +1 varv | 17 |
| 14 | 35 |
Horace Richards |
HA Richards | HAR- Riley | +2 varv | 18 |
| Röta | 9 |
Roy Salvadori
|
Connaught Engineering | Connaught Typ A - Lea Francis | 8 varv, bakaxel | 5 |
| Röta | 16 |
Gerry Dunham |
Gerry Dunham | DHS- Rover | 1 varv, motor | 15 |
| Röta | 2 |
 Joe Kelly
|
Joe Kelly | Alta - Bristol | 1 varv, ventil | 16 |
| DNS | 32 |
Stirling Moss
|
RRC Walker Racing Team | Connaught Typ A - Lea Francis | växellåda | 4 |
| DNS | 30 |
John Lyons |
William Knight | Connaught Typ A - Lea Francis | främre fjädring | - |
| DNS | 12 |
 Jacques Swaters
|
Ecurie Francorchamps | Ferrari 500 | magneto | - |
| DNQ | 6 |
 B. Bira
|
Prins Birabongse | Maserati A6GCM | Röta. värme 2, axelhus | - |
| DNQ | 26 |
Peter Collins
|
HW Motors Ltd. | HWM - Alta | Röta. värme 2, feltändning | - |
| DNQ | 27 |
Lance Macklin
|
HW Motors Ltd. | HWM - Alta | Röta. värme 2, indragen | - |
| DNQ | 25 |
 Emmanuel de Graffenried
|
Baron Graffenried | Maserati A6GCM | Röta. värme 2, bakaxel | - |
| DNQ | 24 |
Ottorino Volonterio
|
Baron Graffenried | Maserati 4CLT/48 | - | |
| DNQ | 8 |
Archie Bryde |
Archie Bryde | Cooper T20 - Bristol | Röta. värme 1, förgasare | - |
| DNQ | 33 |
Dick Odlum |
Dick Odlum | Frazer Nash - Bristol | Röta. värme 1, mekanisk | - |