kanadensiska transportbyrån
| Office des transports du Canada | |
 Huvudkontor i Jules Léger-byggnaden i Terrasses de la Chaudière | |
| Byråöversikt | |
|---|---|
| Bildas | 1904 |
| Föregående | |
| Jurisdiktion | Kanadas regering |
| Huvudkontor | Gatineau , Quebec , Kanada |
| Byråns verkställande direktör |
|
| Hemsida | |
Canadian Transportation Agency ( CTA ; franska : Office des transports du Canada, OTC) är den oberoende, kvasi-rättsliga domstolen i Kanadas regering som fattar beslut som rör federalt reglerade transportsätt ( flyg , järnväg och sjöfart ). Dess högkvarter är i Jules Léger-byggnaden (södra) ( Edifice Jules Léger (Sud) ) i Terrasses de la Chaudière , Gatineau , Quebec .
Den ansvarar för:
- Tvistlösning : för att lösa klagomål om transporttjänster, priser, priser och avgifter;
- Tillgänglighet: att säkerställa att det nationella transportsystemet är tillgängligt, särskilt för personer med funktionshinder; och
- Ekonomisk reglering : att tillhandahålla godkännanden och licenser och att fatta beslut i frågor som involverar federalt reglerade luft-, järnvägs- och sjötransporter.
Byrån är indelad i fem grenar: ordförandekansliet; Corporate Management Branch; Bransch för juridiska och alternativa tvistlösningstjänster; Filial för tvistlösning; Branschförordning och bestämningar Bransch.
Byrån leds av fem heltidsanställda medlemmar, inklusive ordföranden och verkställande direktören samt vice ordföranden .
Historia
Historien om den kanadensiska transportbyrån har sitt ursprung i februari 1904 med inrättandet av Board of Railway Commissioners , ett oberoende organ med tillsynsmyndighet över järnväg, och senare med jurisdiktion över telegrafer , telefoner och expressföretag .
Styrelsen för järnvägskommissarier ersattes av styrelsen för transportkommissarier genom transportlagen 1938 ; denna nya byrå hade auktoritet över inre vattenvägar och flygbolag utöver de jurisdiktioner som ärvts av Board of Railway Commissioners. Den 11 september 1944 föreskrivs i ändringar i transportlagen "avlägsnande av kommersiella flygtjänster från transportkommissionärsstyrelsens jurisdiktion". Samtidigt Aeronautics Act en ny Air Transport Board för att tillhandahålla licensierings- och regleringsfunktioner.
År 1967 blev National Transportation Act lag och inrättade Canadian Transport Commission (CTC) – som absorberade de flesta medlemmarna och personalen från den tidigare Board of Transport Commissioners, Air Transport Board och Canadian Maritime Commission – med Jack Pickersgill som president. CTC fick mandat över alla transportsätt i Kanada , "med syftet att samordna och harmonisera verksamheten för alla transportörer som är engagerade i transporter med järnväg, vatten, flygplan, extraprovinsiella motorfordonstransporter och varurörledningar."
1988 gjorde den nya nationella transportlagen en översyn av CTC och ersatte den med National Transportation Agency. Den 29 maj 1996 fick Canada Transportation Act , även känd som Bill C-14 (tidigare C-101), kungligt samtycke och etablerade Canadian Transportation Agency, som började sin verksamhet den 2 juli.
Konsumentansvaret utökades år 2000, när tjänsten som kommissarie för flygklagomål skapades under dess ledning. Den första flygtrafikkommissionären var Bruce Hood , en före detta veterandomare i National Hockey League .
Under 2020 mottog byrån 8 000 klagomål mellan mars och september angående flygbolagens policy att utfärda resekuponger snarare än återbetalningar för passagerare som avbokade sina flygbokningar under covid-19- pandemin . CTA publicerade på sin hemsida att flygbolag kunde utfärda resekuponger istället för återbetalningar, vilket fick Air Passenger Rights, en advokatförening, att lämna in en stämningsansökan för CTA för att ta bort detta uttalande.
Lagstiftning
 | |
| Canada Transportation Act | |
|---|---|
| Parliament of Canada | |
| Citat | SC 1996, c. 10 |
| Kungligt samtycke | 29 maj 1996 |
| Effektiv | 1 juli 1996 |
| Administreras av | kanadensiska transportbyrån |
| Lagstiftningshistoria | |
| Bill titel | Bill C-14 (tidigare C-101) |
| Tredje behandlingen | 25 mars 1996 |
| Status: Ändrad | |
Canada Transportation Act är byråns stadga för att genomföra den federala regeringens transportpolicy.
Byrån delar också ansvaret för att administrera andra lagar och deras relaterade bestämmelser, inklusive:
- Accessible Canada Act, 2019
- Canada Marine Act
- Canadian Environmental Assessment Act, 2012
- Kommersialiseringslagen för civila flygtrafiktjänster
- Coasting Trade Act
- Lag om nödsituationer för energiförsörjning
- Lotsningslagen
- Järnvägsflyttnings- och korsningslagen
- Järnvägssäkerhetslagen
- Shipping Conference Exemption Act, 1987
Fitnesscertifikat
CTA ansvarar för utfärdandet av ett Certificate of Fitness för varje federal järnväg. En styrelse är skyldig att utvärdera detaljer som försäkringsskydd, utan vilka järnvägen inte kan behålla sitt Certificate of Fitness.
externa länkar
| Allmän | |
|---|---|
| Nationalbibliotek | |
