Zele Racing

Zele Racing

Grundad	2001
Grundare	Hermann Zele Michael Zele
Bas	Bleiburg, Österrike
Team rektor(er)	Michael Zele
Aktuell serie	BOSS GP
Tidigare serie	Porsche Carrera Cup Tyskland TCR International Series Auto GP World Series av Nissan
Aktuella förare	Harald Schlegelmilch
Lagens mästerskap	Auto GP ( 2015 )
Förarmästerskap _	Auto GP ( 2015 )
Hemsida	http://www.zele-racing.com/

Zele Racing är ett österrikiskt motorracingteam som för närvarande tävlar i BOSS GP- serien via ett partnerskap med HS Engineering . Teamet har tävlat i Auto GP och gjort anspråk på seriens sista fristående mästerskap 2015, tillsammans med att de tidigare stöttat Super Formula - teamen Nakajima Racing och B-Max Racing och B-Quik Absolute Racing i Thailand Super Series.

Historia

Tidig historia

Laget grundades av far och son duon Hermann och Michael Zele för att tävla i den regionala Interserie . Teamet körde Formel Opel Lotus-bilar för Peter Milavec och Christoph Hingartner som slutade etta och tvåa i mästerskapet.

Teamet gjorde sin professionella racingdebut i säsongen 2002 World Series by Nissan . Den argentinske racerföraren Nicolás Filiberti gjorde de bästa resultaten för laget. Filibertis bästa resultat var en fjärdeplats på Circuito del Jarama och slutade tolfte i seriemästerskapet. Efter att ha fått sponsring från det österrikiska kapitalförvaltningsföretaget Superfund Group kom laget tillbaka i serien för 2003. Laget fick blandade resultat med en pallplats för Norbert Siedler . Siedler slutade femtonde i serien som den bästa Zele Racing-föraren. Christiano Rocha tog pallplatser i Euro Formula 3000- serien, den senare Auto GP, 2004.

Zele Racing var ansvarig för utvecklingen av den dödfödda Formula Superfund-serien. Serien var tänkt att starta för säsongen 2005 med Force 10 SF01-bilen som ersätter det italienska Formel 3000-mästerskapet. Patrick Lemarié testade bilen på Estoril . Lemarié fick en kraftig krasch och serien avbröts därför på obestämd tid.

Mellan 2007 och 2012 fokuserade teamet på Interserie-, EuroBOSS- och BOSS GP- serierna. 2010 vann laget den sista säsongen av den ursprungliga EuroBOSS-serien. Teamets förare Damien Charveriat och Andreas Zuber vann vardera två race för säsongen som ställdes in efter fyra race. Förarna körde Dallara GP2/05-chassi, som tidigare använts i GP2-serien fram till 2008.

Motopark Academy

Se även: Motopark Academy

Zele Racing och Motopark Academy ingick ett partnerskap för 2008 års Formel Renault 2.0 Northern European Cup och 2008 Eurocup Formel Renault 2.0 . Michael Zele stödde Motopark Academy med tävlingstekniktjänster. I Northern European Cup Motopark Academy slutade förarna Valtteri Bottas och António Félix da Costa etta och tvåa i mästerskapet. Eurocup-förarna var mindre framgångsrika.

Epsilon Euskadi

Se även: Barazi-Epsilon

Michael Zele var tävlingsingenjör för Stéphane Richelmi i 2009 års brittiska Formel 3-mästerskap med Barazi-Epsilon . Richelmis bästa resultat var två tolfteplaceringar. Zele stöttade också laget vid 2009 1000 km Spa , den andra omgången av 2009 års Le Mans Series . Teamet slutade loppet fyra i LMP2-klassen med sin Zytek 07S/2. Men bilen uppfyllde inte tekniska föreskrifter och diskvalificerades.

Auto GP

Det österrikiska racingteamet återvände till den professionella racingbanan 2012 och gick in i Auto GP- serien. Under invigningen 2012, säsongen, anmälde teamet sju olika förare över sina två bilar. Giacomo Ricci och Sergio Campana gjorde de bästa resultaten för laget, båda med en tredjeplats. Ricci tog plats på pallen i Marrakech medan Campana gjorde sin pallplats i Sonoma .

2013 inledde laget säsongen med regerande FIA ​​Formel 2- mästaren Luciano Bacheta och före detta Formel 1- föraren Narain Karthikeyan . Bacheta levererade den första segern i loppet, i Marrakech. Karthikeyan lämnade laget efter den ungerska omgången. Karthikeyan kände sig frustrerad över misstag av laget under pitstops och tekniska förberedelser. Bacheta lämnade laget efter fyra omgångar för att fokusera på ett möjligt drag i GP2-serien. Christian Klien ersatte Bacheta för Mugello, tillsammans med Tamás Pál Kiss . Laget tävlade inte förrän den sista omgången i Brno.

Tamás Pál Kiss var kvar under större delen av säsongen 2014 och vann på Paul Ricard. På Imola kom Kiss in för ett depåstopp utan att laget visste, detta kostade ungern värdefulla poäng. Efter den svåra Imola-helgen kom Kiss inte tillbaka med laget. Laget angav ekonomiska svårigheter som orsaken till hans frånvaro.

Skapandet av Formula Acceleration 1 , som använder samma bil som Auto GP, fick båda racingnäten att krympa. Detta fortsatte för säsongen 2015 Auto GP. I början av säsongen hade de två mästerskapen avsikten att slås samman, men det blev inte av. Säsongsöppningen 2015 visade endast åtta bilar, varav tre kom in av Zele Racing. Med bara sju bilar i andra omgången av mästerskapet, ställdes resten av säsongen in. Antônio Pizzonia hade de bästa resultaten och korades inofficiellt till mästare. Serien återupplivades för 2016, men återigen med väldigt små rutnät. Efter säsongens första omgång slogs mästerskapet samman med BOSS GP .

Motorsportresultat

Kompletta World Series by Nissan-resultat

( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)

År	Nej.	Förare	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Pos	Poäng
2002	18	Nicolás Filiberti	VAL 1 5	VAL 2 7	JAR 1 DNS	JAR 2 4	ALB 1 Ret	ALB 2 8	MÅN 18 _	MÅN 2 7	MAG 1 Ret	MAG 2 16	BAR 1 18	BAR 2 12			CUR 1 12	CUR 2 12	INT 1	INT 2	12:e	32
		Damien Faulkner													VAL 1 13	VAL 2 9					26:e	2
	19		VAL 1 11	VAL 2 12	JAR 1 17	JAR 2 Ret
		Ivan Bellarosa					ALB 1 12	ALB 2 13	MNZ 1 Ret	MNZ 2 13											27:e	0
		Walter Lechner Jr									MAG 1 15	MAG 2 8									24:e	3
		Rafael Sarandeses											BAR 1 Ret	BAR 2 Ret	VAL 1 10	VAL 2 Ret					16:e	17
		Jaime Melo															CUR 1 15	CUR 2 10	INT 1 5	INT 2 Ret	20:e	9
2003	14	Norbert Siedler	JAR 1 Ret	JAR 2 Ret	ZOL 1 3	ZOL 2 6	MAG 1 12	MAG 2 Ret	MNZ 1 Ret	MNZ 2 Ret	LAU 1 19	LAU 2 17	A1R 1 6	A1R 2 10	BAR 1	BAR 2					15:e	25
		Guy Smith															VAL 1 DNS	VAL 2 DNS	JAR 1	JAR 2	NC	-
	15	Christiano Rocha	JAR 1 Ret	JAR 2 Ret	ZOL 1 9	ZOL 2 9	MAG 1 Ret	MAG 2 9	MNZ 1 6	MNZ 2 Ret	LAU 1 14	LAU 2 Ret	A1R 1	A1R 2	BAR 1	BAR 2	VAL 1	VAL 2	JAR 1	JAR 2	17:e	12

Kompletta resultat för italienska F3000/Auto GP

( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)

Kompletta resultat från TCR International Series

( nyckel ) (lopp i fet stil indikerar pole position) (lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)