Zürich Stadelhofen järnvägsstation

Zürich Stadelhofen
Zürich Stadelhofen
Pass-through järnvägsstation
Allmän information
Plats	; ; Stadelhoferstrasse 6A CH-8008 Zürich , Schweiz
Koordinater	Koordinater :
Elevation	410 m (1 350 fot)
Ägd av	SBB CFF FFS (Schweiziska federala järnvägarna)
Drivs av	SBB CFF FFS
Rader)	; Zürichsjön högra strand Zürichberg
Plattformar	2
Spår	3 ( tyska : Gleis )
Anslutningar	ZVV: Bahnhof Stadelhofen, Opernhaus
	S
	-Bahn
	VBZ spårvagnar 8 11 15 och Forchbahn FB S 18 vid hållplats Bahnhof Stadelhofen och VBZ spårvagnar 2 4 vid hållplats Opernhaus
	Suburban bussar 912 916 vid hållplats Opernhaus
	Ett direkttåg S 16 varje halvtimme till/från Zürich Flughafen :18h och många fler anslutningar med en förändring i 0:20h
Construction
Strukturtyp	i klass
Djup	0
Plattformsnivåer	1 (3 passagerarnivåer)
Parkering	ingen
Cykelanläggningar	openair (3/349), en av dem på Stadelhoferplatz
Arkitekt	1990: Santiago Calatrava
Annan information
Priszon	ZVV : 110
Hemsida	Bahnhof Zürich Stadelhofen
Historia
Öppnad	1894
Ombyggd	1983–1990 (S-Bahn lansering)
Passagerare
2018	82 800 per arbetsdag
Rang	9 av 1735
Tjänster
Plats
	Zürich Stadelhofen Plats i Schweiz

Zürich Stadelhofen järnvägsstation ( tyska : Bahnhof Zürich Stadelhofen ) är en viktig lokal järnvägsstation i staden Zürich , på linjerna Zürich- Rapperswil , Zürich- Winterthur , Zürich- Uster för SBB CFF FFS (Schweiziska federala järnvägarna). En intilliggande station, Zürich Stadelhofen FB , är ändstationen för Forchbahn (FB) förortsjärnväg och betjänas av flera linjer i Zürichs spårvagnsnätverk .

Stadelhofen ligger nära Zürichs operahus och nära Bellevue Square . Det ligger i stadens centrum intill Zürichsjön och utgör ett tidigt verk av arkitekten Santiago Calatrava i staden där han hade studerat.

Historia

Ändringar av järnvägslinjerna 1990

Stadelhofen station öppnade 1894, samtidigt som järnvägen för sjön Zürichs högra strand ( Rechtsufrige Zürichseebahn ) från Zürich Hauptbahnhof till Rapperswil-stationen . Fram till 1990 var stationen ett mellanstopp på denna enkelspåriga linje, som avgick från Hauptbahnhof i västlig riktning, innan den utförde en 270 graders sväng medurs via en viadukt över floden Limmat och passerade genom Lettens station och Letten - tunneln till Stadelhofen . Med tåg var avståndet mellan Hauptbahnhof och Stadelhofen cirka 5 kilometer (3,1 mi), trots att de bara ligger 1,5 kilometer (0,93 mi) från varandra i en rak linje.

År 1990 skedde stora förändringar i järnvägsgeografin i denna del av Zürich. Norr om Stadelhofen stängdes Letten-tunneln och ersattes av den tvåspåriga Hirschengraben-tunneln , som tog en direkt väg under floden Limmat till Hauptbahnhof, och tjänade nya genom låga plattformar där. Samtidigt bildades en korsning söder om Stadelhofen, som gjorde det möjligt för tåg som lämnar Zürich att ta antingen den ursprungliga högra stranden till Tiefenbrunnen station och vidare till Rapperswil, eller för att resa via den nybyggda Zürichbergtunneln till Stettbach station och pekar mot öster och norr om Zürich.

Stadelhofen blev därför en del av den genomgående väst-östliga ryggraden i Zürich S-Bahn, och byggdes om till sin nuvarande form med en extra plattform och förbättrad stationsinfrastruktur.

Layout och faciliteter

Stationen ligger sydost om Zürichs centrum, intill Stadelhofens torg. Stationen ligger på en mjuk kurva, i linje ungefär norr till söder, med huvudstationsbyggnaden och torget i väster, och en stigande sluttning i öster. Stationen har tre spår, vid sidan av en sidoplattform i väster och en öplattform i öster. Järnvägsinflygningarna i båda ändar är i tunnel, med Hirschengraben-tunneln till Zürich Hauptbahnhof i norr. I söder delar sig linjen inuti tunneln, med en sträcka som korsar Zürichberg-tunneln till Stettbach-stationen och den andra en enkelspårig tunnel till Tiefenbrunnen-stationen .

Stationen kan nås från båda sidor. En underjordisk butiksarkad löper längs stationen under spåren och ger tillgång mellan perrongerna och stationsingångarna. Tillgång till tunnelbanan kompletteras med två broar som sträcker sig över stationen, en med gångväg och den andra begränsad vägtrafik.

Drift

Stadelhofens station är en knutpunkt i Zürichs transportnät. Centralstationen betjänas av linjerna S3 , S5 , S6 , S7 , S9 , S11 , S12 , S15 och S16 från Zürich S-Bahn , som går på SBB-linjerna. S20 och S23 tillhandahåller extra rusningstid . S-Bahn linje S18 , som går över Forchbahn, avgår utanför stationen, vid en hållplats på Stadelhofenplatz .

Alla tåg från Stadelhofens huvudstation går via Hirschengraben-tunneln och lågnivåplattformarna 41–44 vid Hauptbahnhof, och fortsätter till Hardbrücke-stationen . De tillhandahåller under större delen av dagen 18 tåg per timme (tph) till eller från dessa centrala Zürich-stationer. Andra stationer som betjänas inkluderar:

Aarau ( S11 , 1 tph)
Affoltern am Albis ( S5 , 2 tph)
Baden ( S6 / S12 ; 4 tph)
Brugg AG ( S12 ; 2 tph)
Bülach ( S9 ; 2 tph)
Dietikon ( S11 / S12 ; 4 tph)
Effretikon ( S3 / S7 ; 4 tph)
Herrliberg-Feldmeilen ( S6 / S16 ; 4 tph)
Niederweningen ( S15 ; 2 tph)
Rafz ( S9 ; 2 tph)
Rapperswil ( S5 / S7 / S15 ; 6 tph)
Schaffhausen ( S9 / S12 ; 2 tph)
Uetikon ( S6 / S7 ; 4 tph)
Uster ( S5 / S9 / S15 , 6 tph)
Wetzikon ( S3 / S5 / S15 ; 6 tph)
Winterthur ( S7 / S11 / S12 , 6 tph)
Zug ( S5 ; 2 tph)
Zürichs flygplats ( S16 ; 2 tph)
Zürich Altstetten ( S5 / S11 / S12 , 6 tph)
Zürich Oerlikon ( S6 / S7 / S9 / S15 / S16 ; 10 tph)

Forchbahn (linje S18 ) går från hållplatsen Stadelhofenplatz via Forch till Esslingen . Hållplatsen Stadelhofenplatz betjänas också av spårvagnslinjerna 8 , 11 och 15 i Verkehrsbetriebe Zürich , medan samma operatörers spårvagnslinjer 2 och 4 trafikerar den närliggande hållplatsen Opernhaus . Spårvagnar och bussar förbinder Stadelhofen med områden både inom och utanför staden Zürich.

Sammanfattning av alla regionala tågtjänster med Zürich S-Bahn :

S3 ( Bülach –) Hardbrücke – Zürich HB – Effretikon – Wetzikon Förlängs från Hardbrücke till Bülach under rusningstid, kör non-stop från Glattbrugg.
S5 Zug – Affoltern am Albis – Zürich HB – Uster – Wetzikon – Rapperswil – Pfäffikon SZ Stoppar mellan Stadelhofen och Wetzikon endast i Uster.
S6 Baden AG – Regensdorf-Watt – Hardbrücke – Zürich HB – Uetikon
S7 Winterthur – Kloten – Hardbrücke – Zürich HB – Meilen – Rapperswil Fungerar non stop mellan Stadelhofen och Meilen, Winterthur och Effretikon, stannar i Kemptthal från 21:20.
S9 ( Schaffhausen –) Rafz – Hardbrücke – Zürich HB – Uster Fungerar var 30:e minut mellan Schaffhausen och Rafz endast under rusningstid, annars varje timme.
S11 ( Aarau – Lenzburg –) Dietikon – Zürich HB – Zürich Stettbach – Winterthur – Seuzach / Sennhof-Kyburg (– Wila ) Fungerar non stop mellan Stettbach och Winterthur; Linjerna till Seuzach och Sennhof-Kybourg trafikeras växelvis med timintervall; kompletterande tåg till Wila.
S12 Brugg AG – Zürich HB – Zürich Stettbach – Winterthur – Schaffhausen / Wil SG Fungerar non stop mellan Stettbach och Winterthur; Linjerna till Schaffhausen och Wil SG trafikeras växelvis med timintervall.
S15 Niederweningen – Hardbrücke – Zürich HB – Uster – Wetzikon – Rapperswil Stoppar mellan Stadelhofen och Wetzikon endast i Uster.
S16 Zürich Flughafen – Hardbrücke – Zürich HB – Herrliberg-Feldmeilen (– Meilen ) Förlängs på kvällen till Meilen.
S18 Zürich Stadelhofen – Zürich Rehalp – Forch – Esslingen
S20 Uerikon – Zürich HB – Hardbrücke Fungerar endast under rusningstid; stannar mellan Männedorf och Stadelhofen endast i Meilen och Küsnacht ZH.
S23 Zürich HB – Zürich Stadelhofen – Winterthur – Frauenfeld – Romanshorn Fungerar endast under rusningstid; morgontjänster till Zürich och kvällstjänster till Romanshorn; stannar mellan Stadelhofen och Amriswil endast i Winterthur, Frauenfeld, Weinfelden och Sulgen.

Under helgerna finns det sex nattliga S-Bahn- tjänster (SN1, SN5, SN6, SN7, SN9, SN18) som erbjuds av ZVV :

SN1 : timtrafik mellan Aarau och Winterthur via Zürich HB .
SN5 : timservice mellan Knonau och Pfäffikon SZ via Zürich HB .
SN6 : timtrafik mellan Würenlos och Winterthur via Zürich HB .
SN7 : timtrafik mellan Bassersdorf och Stäfa via Zürich HB .
SN9 : timtrafik mellan Bülach och Uster via Zürich HB .
SN18 : timservice till Egg .

Arkitektur

Den befintliga stationsbyggnaden Stadelhofen är från 1894 och byggdes i en neoklassisk stil som speglar de omgivande byggnaderna. På 1990-talet byggdes tågstationen om av den spanska arkitekten Santiago Calatrava . Den huvudsakliga utmaningen med denna ombyggnad var att lägga till ett tredje spår till en station begränsad av en brant sluttning som reser sig över stationen till ena sidan, och ett stadstorg till den andra.

Den resulterande designen bevarade den befintliga stationsbyggnaden på den fyrkantiga sidan och grävde ut sluttningen för att ge plats åt det tredje spåret och plattformen som betjänar det. Bergssluttningen restaurerades sedan med en struktur på flera nivåer som återställer gångvägarna och banken ovanför, samtidigt som den ger en öppen, naturligt upplyst öplattform undertill som betjänar det nya spåret och dess redan existerande granne. Den massiva baldakinen över denna plattform kompletteras av en mycket lättare metall- och glastak över plattformen på den fyrkantiga sidan av stationen. En underjordisk arkad skapades under stationens längd, vilket ger butiksutrymme såväl som tillgång mellan perrongerna och stationsingångarna. Arkaden är inramad av skulpturala valv och är naturligt upplyst genom glasblock inbäddade på plattformarna. Förutom den underjordiska arkaden sträcker sig två broar över stationen, som förbinder staden på varje sida.

Både stationsbyggnaden och plattformarna är inskrivna på den schweiziska inventeringen av kulturegendom av nationell betydelse .