York Central (utveckling)

York Central
	Den avsedda platsen för York Central Development
Project
Bygget startade	2021
Konstruktions kostnader	£650 miljoner (2019)
Status	Pågående
Utvecklare	York Central Partnership
Hemsida	Officiell hemsida
Plats
	Plats för York Centrala
	koordinater: Koordinater :
Land	England
Stad	York
Område
• Totalt	45 ha (110 tunnland)

York Central är en utveckling på tidigare järnvägsmark väster om Yorks järnvägsstation i York , England. Området på 45 hektar (110 tunnland) är en av de största brownfield-anläggningarna i England. York Central kallas ibland The Teardrop , på grund av formen utvecklingen tar när den ses från ovan. Arbetet med York Central startade 2021 och förväntas leverera 2 500 bostäder och 1 200 000 kvadratmeter (110 000 m ² ) kommersiella ytor.

Historia

Yorks kommunfullmäktige och andra intresserade organ, hade diskuterat York Central-platsen i minst ett decennium innan ett översiktsgodkännande beviljades 2020. En tidsplan som fastställdes 2004 specificerade byggandet av 3 000 bostäder på 85 tunnland (34 ha) mark, med arbete som förväntas starta 2008. 2009 lades projektet, som då beräknades kosta 1 miljard pund, på hyllan på grund av den världsomspännande lågkonjunkturen. Eftersom platsen som ska utvecklas är "inlåst av järnvägslinjer" avsatte York City Council 10 miljoner pund 2014 för att möjliggöra en tillfartsväg att byggas in i utvecklingen från A59- vägen . Det utsedda området beviljades Enterprise Zone- status i november 2015.

Bebyggelsen upptar mark som tidigare användes för att underhålla och lagra järnvägsgodsvagnar. East Coast Main Line skulle bilda en gräns i öster och norr, medan fraktundvikande linjer i York skulle gränsa till södra och västra sidan. Utvecklingen kommer att leverera 2 500 bostäder, en uppgradering av National Railway Museum (NRM), ett kommersiellt område på 1 200 000 kvadratfot (110 000 m ² ) och en uppgradering av järnvägsstationen. Utvecklarna uppgav 2019 att 20 % (500) av bostäderna skulle vara överkomliga. Dessutom skulle en ny ingång till Yorks järnvägsstation byggas, vänd mot NRM, men Leeman Road skulle stängas permanent där den går intill NRM-platsen. Planer från 2018 visade fler sexvåningshus än hus, kaféer, restauranger och ett hotell i centrum av det kommersiella området, som ligger i anslutning till järnvägsstationen.

Utvecklaren är York Central Partnership, som består av Homes England , Network Rail , National Railway Museum och York City Council. I juni 2019 kostade projektet 650 miljoner pund. York Central kommer också att se den nuvarande huvudentrén till Yorks järnvägsstation ombyggd, inklusive borttagningen av Queen Street Bridge. Formen på marken som ska utvecklas verkar se ut som en tår mellan två uppsättningar järnvägslinjer, därav dess alternativa namn.

I och med lanseringen av Great British Railways (GBR), en efterföljare till Network Rail, har det förekommit uppmaningar om att placera GBR:s högkvarter i York Central. Arbetet på platsen startade med ett röjningsprogram i januari 2021, som en del av infrastrukturarbetet. kontrakterades byggföretaget John Sisk & Son för att påbörja arbetet med 100 miljoner pund i infrastruktur inklusive en bro över järnvägen.

Tillgång

Ursprungligen tänkt med en tillfartsväg utanför A59 vid Holgate, den gynnade tillfartsvägen för fordon går via en ny ryggrad vid Water End, på östra sidan av Severus Bridge (A1176-vägen som förbinder A59 med A19 ) . Detta skulle innebära att man bygger en väg med cykel- och fotgängare över Millennium Green. Den enda andra vägtillfarten till bebyggelsen är begränsad i båda ändar av broar med höjdbegränsningar. Millennium Green är ett 6,5 tunnland (2,6 ha) grönområde i norra änden av York Central Development. Millennium Green avgränsas i väster av järnvägen och i öster av Holgate Beck .

Stadsfullmäktigeledamöter i York från Miljöpartiet har uttryckt reservationer mot bilanvändning och säger att utvecklingen bör förbli så koldioxidsnål som möjligt, och kräver en zon med ultralågt svavel med endast bussar som regelbundet släpps in.

externa länkar