Yevgeny Pepelyaev

detta namn som följer östslaviska namnkonventioner är patronymen Georgievich och efternamnet Pepelyaev .
Yevgeny Georgievich Pepelyaev
Evgeny Pepelyaev.jpg
Inhemskt namn
Евгений Георгиевич Пепеляев
Född
( 1918-03-18 ) 18 mars 1918 Bodaybo , Irkutsk , Sovjetunionen
dog
4 januari 2013 (2013-01-04) (94 år) Moskva , Ryssland
Trohet  Sovjetunionen
Service/ filial sovjetiska flygvapnet
Rang Överste
Enhet

300:e stridsflygregementet 330:e stridsflygregementet 196:e gardets stridsflygregemente
Kommandon hålls 196:e Guards stridsflygregemente
Slag/krig
Andra världskriget Koreakriget
Utmärkelser Sovjetunionens hjälte

Jevgenij Georgievitj Pepeljajev ( ryska : Евгений Георгиевич Пепеляев ; 18 mars 1918 – 4 januari 2013) en sovjetisk stridspilot i Koreakriget; de flesta ryska källor krediterar honom som den näst högst poänggivande piloten i kriget med 19 skjutningar, vilket placerar honom endast under Nikolai Sutyagin . Vissa västerländska källor indikerar dock att han är krigets högsta ess, och han hävdade att han hade 23 segrar i sin memoarbok, vilket skulle sätta honom över Sutyagins 22 nedskjutningar.

Tidig karriär och andra världskriget

Pepelyaev föddes den 18 mars 1918 i Bodaybo , Irkutsk , i östra Sibirien , son till en järnvägsarbetare. Hans äldre bror Konstantin tog värvning i det sovjetiska flygvapnet, och med avsikten att följa sin brors steg arbetade han i Odessa med stadens flygklubbar. Han tog examen 1938 från den 8:e militära pilotskolan och skickades för att tjäna i ett regemente utplacerat i Fjärran Östern.

Med den tyska invasionen av Sovjetunionen i juni 1941 hölls han kvar i Fjärran Östern trots flera förfrågningar om en stridspostering i väster, särskilt efter att hans bror Konstantin dödats i aktion. I slutet av 1943 var han fortfarande instruktör vid 162:a Fighter Aviation Regiment . Han flög minst 10 sorteringar på östfronten , (någon källa indikerar 12 sorteringar) och flög Yak-7B, men sköt inte ner något tyskt flygplan. År 1945 gjordes han till ställföreträdande befälhavare för det 300:e stridsflygregementet och deltog i den sovjetiska invasionen av Manchurien, under vilken han flög fyra (av andra skäl 30) markattackuppdrag på Yak-9T.

Det 300:e stridsflygregementet tilldelades sedan övervakningsuppgifter som täckte utplaceringen av de amerikanska trupperna i Korea fram till mars 1946, då enheten skickades tillbaka till Sovjetunionen. I december 1947 blev han verkställande officer för 196:e stridsflygregementet. 1949 började enheten ta emot jetjaktflygplanet MiG-15 .

Koreakriget

Koreakriget började i juni 1950 när det sovjetiska och kinesiska kommuniststödda Nordkorea invaderade USA- stödda Sydkorea . I oktober 1950 befäl Pepelyaev det 196:e stridsflygregementet. I hemlighet skickade Sovjetunionen flera flygregementen utrustade med MiG-15 till den kinesiska basen Antung i Manchuriet för att stödja kinesiska markstyrkor. I december 1950 skapades den 64:e Fighter Aviation Corps med två stridsdivisioner; Pepelyaevs enhet, 196:e Fighter Aviation Regiment, placerades snart i 324:e Fighter Aviation Division (befäl av Ivan Kozhedub ).

Det 196:e stridsflygregementet anlände till Manchuriet i januari 1951 och återutplacerades till Antung. Den 20 maj 1951 kolliderade en styrka på 36 MiG med 28 F-86 Sabres, och båda sidor gjorde anspråk på, med USAF anspråk på tre MiGs och sovjeterna gjorde anspråk på fyra F-86. Faktum är att en MiG förlorades direkt och tre Sabres skadades. Kapten James Jabara sköt ner en av Pepelyaevs piloter, kapten Viktor Nazarkin, och Pepelyaev gjorde anspråk på en F-86; utbrottet som avfyrades av Pepelyaev träffade den högra vingen på F-86A 49-1080 flögs av 1:e löjtnant Milton Nelson från 335:e Fighter Interceptor Squadron och förstörde hydrauliska linjer. Nelson lyckades föra tillbaka den förlamade Sabern till Kimpo Air Base , där den skrevs av .

Den 11 juli engagerade 26 MiG-15 från 196:e stridsflygregementet ledd av Pepelyaev igen Sabres, och en inblandad F-86A, 49-1297 ( 336:e Fighter Squadron ) gjorde en tvångslandning vid Suwon Air Base . Piloten skadades inte, men F-86A skadades så att den inte kunde repareras. Officiella USAF-register indikerar förlusten som en "landningsolycka". Den 21 juli fångade det 196:e Fighter Aviation Regiment en bildande av " F-94s ", faktiskt USMC F9F-2Bs av VMF-311 . Pepelyaev gjorde anspråk på två av fiendens flygplan och hans enhet gjorde anspråk på ytterligare fem, VMF-311 förnekade att ha lidit några dödsfall på detta datum.

Den 6 oktober 1951 kolliderade Pepelyaev med Sabres of 4th Fighter Interceptor Wing på 8 km (26 000 fot; 5,0 mi), och störtade 2 F-86. F-86A 49-1319 av kapten Bill Garrett ( 334:e stridsflygskvadronen ), dumpade i Sokhosonbukten, medan en annan F-86A, 49-1267 (334:e stridsflygskvadronen) tillskrivs i vissa västerländska källor som förlorad på grund av en olycka. Den 16 oktober fångade han och hans vingman Aleksandr Ryzhkov ett par Sabres från 336:e jaktskvadronen; Pepelyaev sköt ner en av dem, 49-1147 , även om vissa källor säger att planet gick förlorat på grund av att bränslet tog slut. Piloten, David B. Freeland kastade ut och överlevde.

Den 8 november 1951 gjorde anspråk på ytterligare två amerikanska flygplan; över Pkhenvon såg han fyra F-86 och öppnade eld på 150–200 m (490–660 fot) och störtade ner F-86A 49-1338 flögs av Charles W. Pratt (334:e jaktskvadronen), som omkom. Några timmar senare fångade Pepelyaev en RF-80A från 15:e spaningsskvadronen och sköt ner den. I slutet av november sköt Pepelyaev ner ytterligare fyra amerikanska flygplan under loppet av tre dagar; den 27 november störtade han en F-84E från 7:e stridsflygskvadronen , 49:e jaktbombervingen, lotsad av Bernard Karl Seitzinger, som dödades i aktion. Dagen efter sköt han ner två F-86; F-86A 49-1184 och F-86E 50-673 ; orsakar Dayton Ragland att bli en krigsfånge . Pepelyaev gjorde ännu en nedskjutning den 29 november 1951, en F-86A 48-301 från 334:e jaktskvadronen över Syukusen. Sabern lyckades halta tillbaka till Kimpo, men flygplanet flög aldrig mer och avskrevs den 9 december.

Den 1 december 1951 tvingade Pepelyaev löjtnant Thomas T. Mounts att kasta ut från F-80C 49-855 , medan den 7 januari 1952 ledde Pepelyaev 18 MiG-15 för att engagera en grupp Sabres av 51:a FIW , och Pepelyaev störtade 5 F- 06E -651 . Charles E. Stahl kastades ut och tillfångatogs. Han gjorde anspråk på en annan F-86 nästa dag, men hans offer (F-86E 50-679 ) reparerades och återvände till strid. Den 11 januari 1952 gjorde han sin sista nedskjutning, F-86 50-612 från 25:e jaktskvadronen.

Efter kriget

När han återvände till Sovjetunionen, befordrades Pepeljajev till ställföreträdande befälhavare för 15:e stridsflygdivisionen i november 1952 och var stationerad i Oryol . I början av 1953 tog han ansvaret för utbildningen av piloter som skulle skickas för att flyga stridsuppdrag i Korea. Från 1954 arbetade han som testpilot.

1958 tog Pepelyaev examen från Generalstabens militärakademi och utsågs till befälhavare för 133:e stridsflygdivisionen i Yaroslavl . Sedan hösten 1960 tilldelades han som flygchef för 78:e Air Defense Fighter Aviation Corps i Bryansk. 1961, under en rutinflygning, utförde han en snäv flygmanöver och drabbades av en hjärnblödning . Trots att han fick omedelbar läkarvård och återhämtning togs han ur flygtjänsten och tilldelades den centrala ledningsposten för de sovjetiska luftförsvarsstyrkorna . Han demobiliserades från militären 1973.

Efter demobiliseringen bodde Pepelyaev i Moskva där han arbetade som huvudingenjör vid Scientist Research Automatic Instruments Institute fram till pensioneringen 1986. I juli 1993 återvände han till Nordkorea tillsammans med de sovjetiska flygassarna Sergey Kramarenko och Dmitry Oskin , under firandet av 40-årsdagen av slutet på Koreakriget.

1995 blev han inbjuden att besöka Maxwell Air Force Base i Alabama där han valdes in i Gathering of Eagles-programmet . Under sitt besök träffade han amerikanska Koreakrigs flygässar Gabby Gabreski , John F. Bolt och Robinson Risner och tyska världskrigets flygess Alfred Grislawski .

Pepelayev dog den 4 januari 2013, 94 år gammal. Han begravdes på Nikolo-Arkhangelskoye-kyrkogården i Moskva. I februari 2022 avtäcktes en minnestavla för att hedra honom i hans tidigare bostad i Novogireyevo-distriktet i Moskva.

Slutlig räkning

Uppdelningar av Pepelyaevs segrar varierar; de flesta ryska historiker krediterar honom med 19 segrar, inklusive Igor Seidov och Mikhail Bykov som krediterar honom med en F-80, två F-94, två F-84 och 14 F-86 under loppet av 109 utflykter som inkluderade 38 luftstrider.

Utmärkelser

Sovjetunionen och Ryssland

Utländsk

Bibliografi

  •   Bodrikhin, Nikolai (2018). Великие летчики мира. 100 историй о покорителях неба (på ryska). Liter. ISBN 9785457070271 .
  •    Bykov, Mikhail (2014). Все асы Сталина. 1936—1953 . Moskva: Yauza. ISBN 978-5-9955-0712-3 . OCLC 879321002 .
  •   Curtis, Duncan (2000). Nordamerikansk F-86 Sabre . Crowood. ISBN 9781861263582 .
  •    Tepsurkaev, Yuri; Krylov, Leonid (2008). "Сталинские соколы" против "Летающих крепостей". Хроника воздушной войны в Корее 1950—1953 . Moskva: Yauza. ISBN 9785699266678 . OCLC 236113792 .
  •    Pepelyaev, Jevgenij (2005). "Миги" против "Сейбров" . Moskva: Yauza. ISBN 5699142746 . OCLC 70222747 .
  •    Seidov, Igor (2016). Советские асы корейской войны . Moskva: Фонд содействия авиации «Русские витязи». ISBN 9785903389353 . OCLC 970400945 .
  •   Seidov, Igor; Britton, Stuart (2014). Red Devils over the Yalu: A Chronicle of Soviet Aerial Operations in the Korean War 1950-53 . Helion och Company. ISBN 9781909384415 .
  •   Werrell, Kenneth P. (2013). Sabres Over MiG Alley: The F-86 and the Battle for Air Superiority in Korea . Naval Institute Press. ISBN 9781612513447 .
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Yevgeny_Pepelyaev&oldid=1116276665 "