Wuppertal-Steinbeck station

Wuppertal-Steinbeck station
Wuppertal-Steinbeck station
Genom station
	Stationsingång
Allmän information
Plats	; Hoefstr. 4, Wuppertal , Nordrhein-Westfalen, Tyskland
Koordinater	Koordinater :
Rader)	Düsseldorf–Elberfeld ( KBS 450.8 ) ;
Plattformar	2
Annan information
Stationskod	6935
DS100-kod	KWS
IBNR	8006619
Kategori	5
Priszon	VRR : 650 ; VRS : 1650 (VRR övergångstariff) ;
Hemsida	www.bahnhof.de
Historia
Öppnad	1841–1847; 1855/70;
Tjänster

Wuppertal-Steinbeck station är en station på järnvägen Düsseldorf–Elberfeld i staden Wuppertal i den tyska delstaten Nordrhein-Westfalen . Den nuvarande stationsbyggnaden byggdes 1913 och den har varit kulturminnesmärkt sedan 1991. Den ersatte en äldre stationsbyggnad som byggdes mellan 1860 och 1870. Den är klassad av Deutsche Bahn som en kategori 5-station .

Plattform

Tidigare stationsvattentorn, nu en restaurang

Obelisk till minne av deportationen av Wuppertals judar

Historia

Linjen Düsseldorf–Elberfeld öppnades 1841 av Düsseldorf-Elberfeld järnvägsföretag och var en av de första järnvägarna i västra Tyskland. För att undvika en brant stigning slutade linjen före Döppers Berg (kulle), cirka en kilometer från centrum av staden Elberfeld (numera centrala Wuppertal). Ursprungligen byggdes en liten stationsbyggnad vid järnvägshuvudet.

Några år senare byggdes järnvägsbolaget Bergisch-Märkische Railway Companys Elberfeld–Dortmund järnväg från Dortmund, som ursprungligen slutade på andra sidan Döppers Berg . Den 28 december 1848 öppnades en linje som kopplade samman de två linjerna, vilket gjorde en kontinuerlig förbindelse i Wupperdalen och ändrade Steinbeck till en genomgående station. 1849 öppnades Elberfeld station och det blev den viktigaste passagerarstationen i Elberfeld.

Mellan 1860 och 1870 byggdes en stationsbyggnad. Samtidigt utvecklades ett omfattande område för järnvägsfrakt, inklusive rangerbangård, lastbanor och lokdepå med en vändskiva och ett rundhus eftersom Elberfeld station inte hade plats för sådana anläggningar.

Under de närmaste åren tappade Steinbecks station mark mot den mer centralt belägna Elberfeld-stationen, som låg bara en kilometer bort, och många av de interregionala tågtrafiken stannade inte längre där. Byggandet av Burgholz-järnvägen 1891 omvandlade Steinbeck-stationen till en korsningsstation.

Ett vattentorn byggdes på andra sidan en bro över spåren intill stationen, som nu kallas Südbrücke ("södra bron"). Vattentornet har nyligen byggts om till restaurang.

Ombyggnaden av järnvägen till en fyrspårig bana slutfördes 1914. Detta åtföljdes av en större ombyggnad av stationsområdet, inklusive bytet av rundhuset med en rektangulär byggnad. Även det gamla stationshuset ersattes 1913 av den nuvarande ståtliga byggnaden. Skivspelaren demonterades 1953 efter upphörandet av stationeringen av ånglok i Steinbeck.

Det mörkaste kapitlet i stationens historia inträffade mot slutet av nazistperioden: deporteringen av över 1 000 judiska medborgare i Wuppertal via östeuropeiska getton till nazistiska förintelseläger ägde rum från Steinbecks station. På perrongen minns en märkt obelisk gjord av sten de fem massrörelserna av deporterade.

Flyganfall mot Elberfeld skadade entrébyggnaden allvarligt. Valmtaket med gavel över ingången till cirkulationsområdet och det centrala klocktornet byggdes inte om.

På 1980-talet byggdes stationen om för S-Bahn-nätet och ombyggnaden minskade ytterligare stationens funktioner. Godslastningsanläggningarna och godsterminalen övergavs helt. Det omfattande spårarbetet byggdes till största delen om som kommersiella platser och köpcentret Steinbecker Meile .

Under andra hälften av 1900-talet påbörjades kvartalsvisa försändelser av värnpliktiga från distriktets rekryteringskontor i Wuppertal till platser för militärtjänst i Steinbeck. Även material som använts av trupper stationerade vid Wuppertal kasern under historiens gång, inklusive enheter från Wehrmacht , de brittiska väpnade styrkorna och Bundeswehr, lastades och lossades vid Steinbeck.

I början av 2000-talet fanns ett förslag om att utveckla den norra delen av stationsområdet under ett projekt kallat Mediapark Wuppertal för företag inom mediebranschen, men dessa planer lades ner 2006. Den 29 juli 1991 blev stationshuset kulturminnesmärkt som monument. Det renoverades omfattande 2007 och försågs med ett omdesignat tak. Dessutom finns nu en omfattande ekologisk stormarknad i byggnaden.

Järnvägstjänster

Efter optimeringen av långdistansspår i slutet av 1900-talet, inklusive utbytet av perrongen och stängningen av Burgholz-linjen den 29 maj 1988, stannade endast Rhen-Ruhr S-Bahn linje S8 vid stationen. Sedan 14 december 2003 S-Bahn linje S9 stannat vid stationen, från 13 december 2020 började S28 trafikera från stationen. En trappa leder från den södra bron ( Südbrücke ) till plattformen.

Stationen betjänas av linje S 8 som går mellan Mönchengladbach Hauptbahnhof och Hagen Hauptbahnhof var 20:e minut (två av tre som börjar/slutar vid Wuppertal-Oberbarmen ) och av linje S 9 som går mellan Gladbeck och Wuppertal Hbf var 30:e minut (från Gladbeck ett tåg i timmen vardera till Haltern am See och Recklinghausen Hbf, från Wuppertal ett tåg i timmen till Hagen Hbf), och med linje S 28 två gånger i timmen till Wuppertal Hbf och till Kaarster See via Mettmann .

externa länkar

"Wuppertal-Steinbeck station spårplan" (PDF, 319 kB) (på tyska). Deutsche Bahn . Hämtad 13 oktober 2011 .
"Wuppertal stationer" (på tyska). Bahnen-Wuppertal.de . Hämtad 12 oktober 2011 .