Wittow färja
Wittow -färjan ( tyska : Wittower Fähre ) är en färjetrafik för fotpassagerare och fordon (upp till en totalvikt på 30 ton vardera) från hjärtat av den tyska Östersjöön Rügen, Muttland , till halvön Wittow till norr. Den har också gett sitt namn till församlingen Wittower Fähre i kommunen Wiek . Detta ligger på Rassower Strom vid spetsen av landtungan mellan lagunerna Wieker Bodden och Breetzer Bodden på dess norra strand. På den södra stranden ligger färjebryggan mellan byarna Vaschvitz och Fischersiedlung i Trents kommun .
När vattenytan i bodden fryser till under stränga vintrar, smalnar denna av i rännan till och från Großer Jasmunder Bodden, som är cirka 350 meter bred, är den sista vattensträckan som förblir öppen och är en tillflyktsort för många sjöfåglar .
Historia
På medeltiden var det vanligt att båtar korsade vid denna tidpunkt. Eftersom Rügens kust är så djupt inskuren var alternativa omvägar landvägen mycket långa. Dessutom byggdes vallen mellan Großen Jasmunder Bodden och Kleiner Jasmunder Bodden nära Lietzow inte förrän 1868, så att landvägen så långt som till Schmale Heide ( Prora ) inte var genomförbar.
Inte förrän öppnandet av den 37,9 km långa 750 mm smalspåriga järnvägslinjen från Bergen via Trent, Wittow Ferry och Wiek till Altenkirchen av Rügen Light Railway (RüKB) d den 21 december 1896 var det en regelbunden och kapabel färjetrafik. I decennier transporterade två färjor, Wittow och Bergen , som hade byggts 1896 och 1911 i Stettin, tre vagnar eller (på begäran) ett ånglok över. Normalt bars endast godsvagnar; passagerarna var tvungna att byta.
stängdes sträckan från Wittower Fähre (Fährhof)–Altenkirchen , och fartygen transporterade nu bara fotpassagerare och bilar. Som ett resultat gick lättjärnvägsfärjan in i historien. Den 19 januari 1970 stängdes också linjen från Bergen till Wittower Fähre . Färjorna och anläggningarna överfördes sedan till Weiße Flotte ("Vita flottan").
Namnen på stationen på den norra stranden var Fährhof och den på den södra stranden var Wittower Fähre , ingen av dem motsvarade namnen på deras lokala socknar.
Båda fartygen fortsatte att fungera till 1994 respektive 1996. Bergen skrotades 1997 efter initiala strävanden att bevara den i Prora tekniska museum och Wittow låg fram till 2005 bredvid den gamla Trichter , den ursprungliga bryggan i färjehamnen, och skulle sedan omvandlas i Barth i en museicafé. Som ett resultat flyttades den till museet i den tidigare sockerfabriken i Barth Harbour. För närvarande Wittow tillgänglig för försäljning från museet (i juli 2011).
1996 togs en ny färja, även kallad Wittow , i trafik, efter att en bredare och modernare bryggplats byggts.
Annan infrastruktur
En 110 kV luftkabel till Bohlendorf-transformatorstationen korsar bodden vid Wittow-färjan på två, 95 meter höga master. Den har en spännvidd på 840 meter.
externa länkar
- Litteratur om Wittow Ferry i Mecklenburg-Vorpommerns statsbibliografi ( Landesbibliographie )