Withyhams järnvägsstation
 | |
Withyham | |
|---|---|
| Allmän information | |
| Plats |
Withyham , Wealden, England |
| Rutnätsreferens | |
| Plattformar | 1 |
| Annan information | |
| Status | Nedlagd |
| Historia | |
| Förgruppering | London, Brighton och South Coast Railway |
| Eftergruppering |
Southern Railway Southern Region of British Railways |
| Nyckeldatum | |
| 1 oktober 1866 | Stationen öppnade |
| 2 januari 1967 | Station stängd |
Withyham var en järnvägsstation på Three Bridges to Tunbridge Wells Central Line som stängdes 1967, en offer av Beeching Axe . Stationen öppnade den 1 oktober 1866 och byggnaderna designades av Charles Henry Driver . Stationsbyggnaden överlevde stängningen och är nu en privat bostad som heter "Old Withyham Station"; mycket av spårbädden så långt som till Groombridge och Three Bridges är en del av Worth Way och Forest Way cykelväg/gångvägar.
| Föregående station | Nedlagda järnvägar | Följande station | ||
|---|---|---|---|---|
| Hartfield |
British Rail Southern Region Tre broar till Tunbridge Wells Central Line |
Eridge | ||
| Groombridge |
Historik (personal)
Personalen som var anställda vid Withyham Station utsågs all den 29 augusti 1866. De var Mr William Fox, Station Master (tidigare Station Master, Epsom Downs); William Bell, Assistant Telegraph and Booking Clerk (tidigare Trainee Signal Clerk i Brighton); Joseph Moore, Porter (tidigare portvakt på Lewes) och Charles Farr var portvakt och signalman. Denna senare person hade en rutig karriär efter att ha tidigare varit anställd som Signalman på Haywards Heath men efter att ha hittats sovande i tjänst reducerades i lönegrad och överfördes till Hailsham.
William Bell skulle stanna kvar i Withyham till sin död den 24 september 1872 när Henry Payne tog över på Station Master. Han skulle vara kvar tills han gick i pension den 20 maj 1889. William Kent blev sedan stationsmästare vid överföring från Barcombe den 21 maj 1889. Han blev kvar tills han gick till Barcombe Mills den 26 januari 1894. Hans ersättare var George Brook; hans personalrekord visar att han flyttades från Barcombe Mills till Withyham på grund av "General Neglect". Han misslyckades tydligt med att lyssna till budskapet från sina överordnade eftersom han flyttades till Brighton som kontorist den 10 april 1897 på grund av "Inkompetens". Hans plats togs av Francis W Baker, utsedd till stationsmästare den 5 april 1897 och flyttade till Falmer den 17 maj 1899. Därefter fick Edward Vickery, bokningstjänsteman på Haywards Heath befordran som stationsmästare som anlände den 17 maj 1899 och lämnade för att ta upp samma post i Rotherfield den 24 maj 1901. George Crittenden, bokningstjänsteman på Worthing var nästa SM som anlände den 24 maj 1901.
Återöppning
När det gäller en eventuell återöppning av den återstående delen av linjen från Groombridge till Three Bridges, verkar ett antal fysiska hinder stå i vägen för en sådan handling, framför allt:
1) En bro över B2210 nära Ashurst Junction har tagits bort och banvallen avskurits.
2) En industritomt upptar för närvarande den tidigare platsen för Forest Row järnvägsstation samt en liten återvinningscentral i väster.
3) Vid Forest Row har en bro över A22 tagits bort och banvallen avskurits.
4) Formationen har byggts tvärs över på flera platser, särskilt i East Grinstead där ungefär en mil av spårbädden från Station Road till Lewes Road-tunneln har tagits över för en avlastningsväg (A22 heter ironiskt nog Beeching Way efter lokalinvånaren Richard Beeching vars rekommendationer stängde järnvägslinjen). Eftersom det inte finns någon möjlig alternativ väg in till stationen, skulle denna väg behöva göras om till järnväg igen. En sådan åtgärd skulle med all sannolikhet leda till en kapacitetsminskning på ett redan mycket överbelastat vägnät.
5) Platsen för Grange Road har försvunnit under en liten parad av butiker samt bostäder som blockerar 0,64 miles från formationen.
6) M23 skär tvärs över spårbädden mellan Three Bridges och Grange Road
Signallåda
Signallådan som styrde grindarna vid plankorsningen i den västra änden av stationen finns nu bevarad vid Sheffield Park-stationen på Bluebell Railway som en del av det nya museet.
Galleri
Baksidan av stationen sett från Forest Way
"Old Withyham Station" tavla
Withyham signalbox på sin nya plats vid Sheffield Park järnvägsstation, Bluebell Railway .
