Willi Reschke

Willi Reschke
Willi Reschke
Född	( 1922-02-03 ) 3 februari 1922 Mühlow , Preussen , Weimarrepubliken
dog	5 juli 2017 (2017-07-05) (95 år)
Trohet	Nazityskland
Service/ filial	Luftwaffe
År i tjänst	1941–1945
Rang	Oberfeldwebel (sergeant)
Enhet	JG 302 JG 301
Slag/krig	Se strider Andra världskriget Rikets försvar
Utmärkelser	Riddarkorset av järnkorset

Willi Reschke (3 februari 1922 – 5 juli 2017) var ett Luftwaffe -ess och mottagare av riddarkorset av järnkorset under andra världskriget, krediterad med 27 flygsegrar i 70 uppdrag. 1999 berättade Reschke om sina krigsupplevelser i tryck, publicerade på engelska 2005 som " Jagdgeschwader 301/302 'Wilde Sau': In Defense Of The Reich with the Bf 109, Fw 190 and Ta 152 ; " inklusive att skriva om den sena krigsperioden som han tillbringade med att flyga den exotiska Focke-Wulf Ta 152 stridsflygplan på hög höjd designad av Kurt Tank .

Tidigt liv och karriär

Reschke föddes den 3 februari 1922 i Mühlow , provinsen Brandenburg , nuvarande Miłów i västra Polen. Mühlow ligger cirka 15 kilometer (9,3 miles) nordost om Guben där Luftwaffe drev en A/B-flygskola. Där utvecklade Reschke, enligt egen berättelse, sitt intresse för att bli flygare. I februari 1940 anmälde han sig frivilligt till militärtjänst i Luftwaffe. Hans läkarundersökning genomfördes i Paunsdorf, en stadsdel i Leipzig , och accepterades. Ett år senare, den 4 februari 1941, gick han med i Fliegerausbildungs-Bataillon vid Königsberg in der Neumark där han fick sin grundläggande utbildning.

Reschke påbörjade pilotutbildningen våren 1942. Den 6 april 1943 fortsatte flygutbildningen i Neiße , nuvarande Nysa, Polen. Där lärde han sig flyga Klemm Kl 25 , Arado Ar 66 , Focke-Wulf Fw 56 och Arado Ar 96 med inriktning på formationsflygning , terrängflygning och konstflyg . Dessutom tog han också klassrumskurser i navigation . Reschke avslutade flygträning den 27 juni 1943 och han förärades med Aviator-märket ( Flugzeugführerabzeichen ) . Den 23 oktober 1943 tjänstgjorde Reschke med Jagdgeschwader 102 (JG 102—102nd Fighter Wing), tidigare Jagdfliegerschule 2 (2:a jaktpilotskolan), i Zerbst för att genomgå operativ utbildning. Den 13 juni 1944 fortsatte Reschke sin utbildning vid Ergänzungs-Jagdgruppe West , en kompletterande utbildningsenhet för stridspiloter avsedda att slåss på västfronten som var baserad i Gabbert , nuvarande Jaworze i nordvästra Polen. Under de följande tre dagarna gjorde han 21 stridssimuleringsflygningar. Den 18 juni skickades han till en frontlinjestridsenhet med tåg.

Andra världskriget

Andra världskriget i Europa hade börjat fredagen den 1 september 1939 när tyska styrkor invaderade Polen . Den 20 juni 1944 Unteroffizier Reschke med tåg till Wien . Efter en kort vistelse skickades han till flygfältet vid Götzendorf an der Leitha där I. Gruppe (1:a gruppen) av Jagdgeschwader 302 (JG 302—302nd Fighter Wing) under ledning av Hauptmann Richard Lewens var baserat. Där anvisades Reschke till 1. Staffel (1:a skvadron) av JG 302. Staffelkapitän (eskaderledare) av 1. Staffel var Hauptmann Heinrich Wurzer. Vid den tiden gruppen utrustad med Messerschmitt Bf 109 G-6. Reschke flög sitt första stridsuppdrag den 26 juni och blev nästan nedskjuten av eskorterande kämpar och landade hans skadade stridsflygplan vid Deutsch-Wagram . Den dagen riktade United States Army Air Forces (USAAF) femtonde flygvapnet in sig på hydreringsfabriken i Moosbierbaum som en del av oljekampanjen . Flygande från flygfält i Italien skickade USAAF 157 Boeing B-17 Flying Fortress och 502 Consolidated B-24 Liberator bombplan, eskorterade av 321 stridsflygplan.

En teckning från 1944 av Helmuth Ellgaard som illustrerar "ramning"

Den 2 juli attackerade det femtonde flygvapnet Budapest . Till försvar av denna attack blev I. Gruppe från JG 302 förvrängd klockan 09:27. Klockan 10:25 och 10:29 tog Reschke sina första två flygsegrar när han sköt ner två USAAF B-24 bombplan som sköts ned sydväst om Budapest. Under denna strid träffades hans Bf 109 G-6 i kylaren vilket resulterade i en tvångslandning på ett fält nära Érd . Reschke hävdade en obekräftad flygseger över en nordamerikansk P-51 Mustang- jaktplan den 6 juli under en USAAF-attack på Munich . Dagen efter störtade Reschke en B-24, hans tredje bekräftade påstående, denna gång genom att ramma när hans vapen inte fungerade. Efter kollisionen lyckades han rädda sin skadade jaktplan. Den 24 augusti gjorde Reschke anspråk på en B-24 nära Jindřichův Hradec, men under en attack mot en andra träffades hans flygplan av retureld och han försökte tvinga landa medan han attackerades av P-51-jaktflygplan och var tvungen att använda sin fallskärm. Den 29 augusti sköt han ner en B-17 bombplan söder om Zlín , även om en annan Bf 109 sköt mot sin Bf 109 G-6 och Reschke var tvungen att tvinga landa skadad. I slutet av augusti 1944 hade Reschke tagit 13 flygsegrar, sju bombplan i juli och sex i augusti.

Rikets försvar

I. Gruppe av JG 302 omdesignades till III. Gruppe av Jagdgeschwader 301 (JG 301—301st Fighter Wing) i augusti 1944. Enheten återutrustades med Focke-Wulf Fw 190 A-8 i slutet av september 1944 och slogs i Defense of the Reich . Reschke hävdade sin första flygseger när han flög Fw 190 den 21 november, en B-17 som sköts ner söder om Magdeburg . I oktober flyttade enheten till Stendal nära Berlin. Den 24 december 1944 inledde USAAF:s åttonde flygvapen sin största flygattack under kriget och skickade över 2 000 bombplan mot Luftwaffes flygfält och infrastruktur. Totalt sköt Luftwaffe ner bara tolv av de attackerande bombplanen, inklusive två av Reschke. Enligt Weal krediterades Reschke med två B-24 bombplan som sköts ner över Hannover . I redogörelsen som Mathews och Foreman presenterade hade Reschke gjort anspråk på två B-17 bombplan den dagen söder om Hannover. Den 1 januari 1945 Feldwebel Reschke en B-17 för sitt 22:a segerkrav, men igen, träffad av retureld, räddade han sin Fw 190 nära Gardelegen .

Flyger Ta 152

III. Gruppe av JG 301 utrustades med Focke-Wulf Ta 152 H-0 den 27 januari 1945 och tog emot elva flygplan på Neuhausen Airfield nära Cottbus . Efter en kort briefing överförde piloterna de elva flygplanen till ett flygfält i Alteno . Där bekantade sig piloterna med detta nya flygplan. Den 16 februari, III. Gruppe flyttade till ett flygfält i Sachau . Reschke flög först Ta 152 operativt den 2 mars. Den dagen riktade USAAF sig mot oljeraffinaderierna vid Böhlen och Leuna . Totalt klättrade tolv Ta 152:or och möttes upp i området Burg . Gruppen misslyckades med att få kontakt med bombplanen när de attackerades av Luftwaffe Bf 109-jaktplan vars piloter misslyckades med att identifiera Ta 152 som ett tyskt flygplan .

Brittiskt fångade Ta 152 H-1, Werknummer 150 168, flögs av Reschke den 24 april 1945.

Den tilldelade styrkan av III. Gruppen var 35 Ta 152:or. Denna siffra nåddes aldrig och till följd av detta överfördes piloterna och deras återstående Ta 152:or alla till Geschwaderstab ( högkvartersenhet) av JG 301. Reschke gick med i Geschwaderstab den 13 mars, som då var baserad på Stendal. Reschke hade lämnat Sachau i sin Ta 152 H "black 3" ( Werknummer 150 007—fabriksnummer) kl 16:10, landning i Stendal kl 16:25. Den dagen tilldelades han också det tyska korset i guld ( Deutsches Kreuz in Gold ) . Presentationen av det tyska korset gjordes av Geschwaderkommodore från JG 301, Oberstleutnant Fritz Auffhammer. Dagen efter generalmajor Dietrich Peltz enheten. Peltz hade fått i uppdrag att samordna rikets luftförsvar. Vid Stendal testade Peltz en av Ta 152 H-jaktplanen, som råkade vara den Ta 152 H som tilldelats Reschke. Under andra hälften av mars Geschwaderstab övervägande stridsskydd för II. Grupp av JG 301 under start- och landningsfasen. II. Gruppe var vid den tiden utrustad med Fw 190 D-9.

Geschwaderstab flyttade till ett flygfält i Neustadt-Glewe den 10 april . Den 14 april blev Reschke och två andra piloter förvrängda när Hawker Tempest- jaktare rapporterades attackera järnvägsgårdarna vid Ludwigslust . Till försvar av denna attack hävdade han att en storm av nr 486(NZ) skvadron sköts ner, dess pilot Warrant Officer OJ Mitchell dödades i aktion. Den 20 april mottog Oberfeldwebel Reschke riddarkorset av järnkorset ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) . Den dagen tilldelades även andra JG 301-piloten Oberfeldwebel Walter Loos riddarkorset. Reschke tog sina två sista segrar i kriget den 24 april när han störtade två sovjetiska Yakovlev Yak-9- jaktplan nära Berlin. Enligt hans egen berättelse var Yak-9:an hopplöst underlägsen Ta 152. Slutdestinationen för Geschwaderstab var Leck Airfield . Där överlämnades alla kvarvarande Ta 152:or till brittiska styrkor, inklusive Reschkes sista flygplan, Ta 152 H-1 "green 9" ( Werknummer 150 168). Detta flygplan testades av Eric Brown och skrotades 1946.

Reschke dog i juli 2017 vid 95 års ålder.

Sammanfattning av karriären

Flygseger hävdar

Enligt Obermaier flög Reschke cirka 70 uppdrag under sin stridskarriär där han tog 27 flygsegrar. Han tog två segrar i östfronten och 25 över västfronten, inklusive 20 fyrmotoriga bombplan. Tre anspråk gjordes när han flög Ta 152. Han sköts ner åtta gånger, räddade fem gånger och skadades en gång. Mathews och Foreman, författare till Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims , undersökte det tyska federala arkivet och hittade register för 20 segeranspråk från luften, plus ytterligare sju obekräftade påståenden. Denna siffra av bekräftade påståenden inkluderar två flygsegrar på östfronten och arton på västfronten, inklusive fjorton fyrmotoriga bombplan.

Krönika om flygsegrar
Detta och – (streck) indikerar obekräftade flygsegeranspråk som Reschke inte fick kredit för.   Detta tillsammans med * (asterisk) indikerar en Herausschuss (separationsskott) - ett svårt skadat tungt bombplan som tvingades separera från sin stridslåda som räknades som en seger från luften.   Detta tillsammans med & (ampersand) indikerar en endgültige Vernichtung (slutlig förstörelse) - en statskupp som tillfogats ett redan skadat tungt bombplan.  Detta och ? (frågetecken) indikerar informationsavvikelser listade av Prien, Stemmer, Bock, Balke, Mathews, Foreman och Weal.
Krav	Datum	Tid	Typ	Plats	Krav	Datum	Tid	Typ	Plats
– 1. Staffel från Jagdgeschwader 302 – östfronten – juli – augusti 1944
1	2 juli 1944	10:25	B-24	PQ 14 Ost N/GS-5 sydväst om Budapest	8	19 juli 1944	09:40	B-17	Starnbergssjön
2	2 juli 1944	10:29	B-24	PQ 14 Ost N/GS-7/8 sydväst om Budapest	9	16 augusti 1944	10:00	B-17	PQ 05 Ost S/MU-3, sydost om Kassel
3	7 juli 1944	11:55	B-24	PQ 14 Ost N/CQ nordost om Bratislava	10?	20 augusti 1944	09:45	B-17	söder om Budapest
4?	13 juli 1944	10:45	B-17	Neusiedlsjön	11?	20 augusti 1944	09:52	B-17*	söder om Budapest
5?	14 juli 1944	09:55	B-24	budapest	—	22 augusti 1944	12:50	B-17&	PQ 14 Ost N/GP, Pápa norr om Balatonsjön
6?	18 juli 1944	10:53	B-24	München	12	24 augusti 1944	12:40	B-24	PQ 14 Ost N/UL-3/6 Neuhaus
7?	18 juli 1944	11:10	P-51	München	13	29 augusti 1944	10:50	B-17*	PQ 05 Ost S/UQ, Brod
– 9. Staffel of Jagdgeschwader 301 – Rikets försvar – november 1944 – januari 1945
14?	21 november 1944	12:05	B-17	söder om Magdeburg	19	24 december 1944	15:03	B-17?	söder om Hannover
15	26 november 1944	12:45	B-24	PQ 15 Ost S/GU/HU närhet till Hildesheim	20	31 december 1944	11:35	B-24	nordost om Rotenburg an der Wümme i närheten av Hamburg
16	17 december 1944	11:20	B-24	söder om Göttingen	21	1 januari 1945	12:00	B-17	närhet till Gardelegen
17	17 december 1944	11:25	P-51	söder om Göttingen	22	14 januari 1945	12:45	P-51	i närheten av Mecklenburg
18	24 december 1944	14:55	B-17?	söder om Hannover	23	14 januari 1945	12:55	P-47	i närheten av Kyritz
– Stick av Jagdgeschwader 301 – Rikets försvar – april 1945
24	14 april 1945	19:20	Storm	Ludwigslusts närhet	26	24 april 1945	08:48	Yak-9	närhet till Berlin
25	24 april 1945	08:45	Yak-9	närhet till Berlin

Utmärkelser

• Aviator-märke (27 juni 1943)
• Luftwaffes främre flygande lås
• Järnkors (1939)
  • 2:a klass
  • 1: a klassen
• Wound Badge (1939)
  • i svart
• Tyska korset i guld den 13 mars 1945 som Oberfeldwebel i 1./ Jagdgeschwader 301
• Riddarkorset av järnkorset den 20 april 1945 som Oberfeldwebel och pilot i Stab / Jagdgeschwader 301

Anteckningar

Bibliografi

•   Bergström, Christer; Antipov, Vlad; Sundin, Claes (2003). Graf & Grislawski – Ett par ess . Hamilton MT: Eagle Editions. ISBN 978-0-9721060-4-7 .
•   Blankenburg, Hans-Joachim; Sinnecker, Günther (2007). Luftkrieg über Mittelthüringen 1944–1945: Flugzeugführerschule A/B 42 Langensalza und die Zeit danach: Erinnerungen ehemaliger Fluglehrer und Flugschüler: die Reichsverteidigung [ Luftkrig över centrala Thüringen 1944–1945: Piloten School of Langza och 42 A-skolan Tidigare flyglärare och pilotstudenter: Rikets försvar ] (på tyska). Bad Langensalza: Rockstuhl. ISBN 978-3-938997-52-9 .
•   Boiten, Theo (1997). Nachtjagd: nattjagaren mot bombplanskriget över det tredje riket, 1939–45 . London: Crowood Press. ISBN 978-1-86126-086-4 .
•   Fellgiebel, Walther-Peer [på tyska] (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 — Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtteile . Filialer ] (på tyska). Friedberg, Tyskland: Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6 .
•   Forsyth, Robert (2011). Luftwaffe Viermot Aces 1942–45 . Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84908-438-3 .
•   Hermann, Dietmar (1998). Focke-Wulf Ta 152: Der Weg zum Höhenjäger [ Focke-Wulf Ta 152: The Road to the High-Altitude Fighter ] (på tyska). Oberhaching, Tyskland: AVIATIC Verlag. ISBN 978-3-925505-44-7 .
•   Mathews, Andrew Johannes; Foreman, John (2015). Luftwaffe Aces — Biographys and Victory Claims — Volym 3 M–R . Walton-on-Thames, Storbritannien: Red Kite. ISBN 978-1-906592-20-2 .
•   Obermaier, Ernst (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 – 1945 [ The Knight's Cross Bearers of the Luftwaffe Fighter Force 1939 – 1945 ] ( på tyska). Mainz, Tyskland: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7 .
•   Patzwall, Klaus D.; Scherzer, Veit (2001). Das Deutsche Kreuz 1941 – 1945 Geschichte und Inhaber Band II [ The German Cross 1941 – 1945 History and Recipients Volume 2 ] (på tyska). Norderstedt, Tyskland: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8 .
•   Prien, Jochen; Stemmer, Gerhard; Bock, Winfried; Balke, Ulf (2020). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 bis 1945—Teil 13/VI—Einsatz im Reichsverteidigung und im Westen—1.1. bis 31.12.1944 [ Det tyska flygvapnets stridsenheter 1934 till 1945—Del 13/VI—Aktioner i rikets och västs försvar—1 januari till 31 december 1944 ] (på tyska) . Eutin, Tyskland: Struve-Druck. ISBN 978-3-942943-22-2 .
•   Reschke, Willi (2011). Chronik Jagdgeschwader 301/302 Wilde Sau . ISBN 978-3-613-03268-2 .
•   Reschke, Willi (1998). Jagdgeschwader 301/302 "Wilde Sau" (på tyska). Stuttgart, Tyskland: Motorbuch Verlag. ISBN 978-3-613-01898-3 .
•   Reschke, Willi (2005). Jagdgeschwader 301/302 "Wilde Sau": In Defense Of The Reich med Bf 109, Fw 190 och Ta 152 . Atglen, USA: Schiffer Publishing . ISBN 978-0-7643-2130-6 .
•   Scherzer, Veit (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen - SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives . järnkorset 1939 av armén, flygvapnet, marinen, Waffen-SS, Volkssturm och allierade styrkor med Tyskland enligt federala arkivets dokument ] ( på tyska). Jena, Tyskland: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2 .
•   Sternal, Bernd; Hartmann, Werner (2019). Im Anflug auf die Planquadrate der Altmark: Flugzeugabstürze im 2. Weltkrieg in den Regionen Stendal, Salzwedel und Gardelegen [ Approaching the Grid Squares of the Altmark: Plane Crashes in World War II in the Regions of Stendal, Salzwedel and Gardelegen ] ( på tyska) . Böcker på begäran. ISBN 978-3-7494-7637-4 .
•   Weal, John (1996). Focke-Wulf Fw 190 Ess från västfronten . Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing . ISBN 978-1-85532-595-1 .
•   Weal, John (2011). Fw 190 Defense of the Reich Aces . Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing . ISBN 978-1-84603-482-4 .
• "Willi Reschke" . Thüringische Landeszeitung (på tyska). 13 juli 2017 . Hämtad 10 mars 2020 .