Waterloo Air Terminal

Waterloo Air Terminal var en passagerarmottagning, incheckningsanläggning och heliport på Themsens södra strand i London. Det användes av British European Airways (BEA) och andra europeiska flygbolag mellan 1953 och 1957, då det ersattes av West London Air Terminal . Passagerare checkade in, fick ett boardingkort och transporterades till antingen London Airport eller Northolt Airport med en flotta av bussar.

Även om en begränsad helikoptertjänst var tillgänglig, transporterades de flesta passagerare till Heathrow eller Northolt med buss.

South Bank

1952 meddelade British European Airways (BEA) att man skulle bygga en ny London-flygstation för att ersätta de befintliga lokalerna i Kensington . Den tre hektar stora platsen hade använts för 1951 års festival i Storbritannien och låg intill London Waterloo station och ansluten med rulltrappa till Waterloo tunnelbanestation . Terminalbyggnaden skapades genom att modifiera festivalens Station Gate-byggnad. Webbplatsen ägdes av London County Council och BEA tog ett femårigt hyresavtal på den. Det förväntades att omvandlingen av Station Gate-byggnaden och förberedelsen av en busspark skulle kosta £90 000.

Drift

Terminalen började fungera på 19 maj 1953, med den första lagledaren som lämnar för Heathrow ; det öppnades officiellt två dagar senare av Alan Lennox-Boyd , ministern för civil luftfart. Terminalen gjorde det möjligt för passagerare att checka in för flygningar av inte bara BEA utan andra europeiska flygbolag, och var designad för att klara 2 000 passagerare per timme. Under det första året passerade 900 000 passagerare genom terminalen.

Helikoptertjänst

En Sikorsky S-51 av BEA Helicopters

Innan platsen färdigställdes hade BEA genomfört provflygningar 1952 med hjälp av en Sikorsky S-51 och Bristol Sycamore- helikoptrar för att bevisa att den kunde användas för helikopteroperationer. På grund av begränsningen av enmotoriga helikoptrar och behovet av att flyga längs Themsen för att nå platsen använde tjänsten den större Westland Whirlwind som var utrustad med flottörer. Den 25 juli 1955 började S-55:orna en reguljär tjänst från Londons flygplats till terminalen; den sista flygningen var den 31 maj 1956.

Stängning av webbplatsen

London County Council hade planer på att återutveckla South Bank-platsen, och BEA meddelade rådet att de skulle lämna tillbaka platsen 1957 när en ny West London Air Terminal byggdes för att ersätta den. Den nya terminalen öppnades den 6 oktober 1957 och Waterloo Air Terminal stängdes.