Washington State Route 821
State Route 821 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Yakima River Canyon Scenic Byway | ||||
 SR 821 markerad i rött
| ||||
| Ruttinformation | ||||
| Hjälprutt för I-82 | ||||
| Underhålls av WSDOT | ||||
| Längd | 25,21 mi (40,57 km) | |||
| Fanns | 1973–nutid | |||
|
Turistvägar _ |
 Yakima River Canyon Scenic Byway |
|||
| Stora korsningar | ||||
| Södra änden |
  I-82 / US 97 nära Selah
|
|||
 SR 823 nära Selah |
||||
| Norra änden |
I-82 / US 97 nära Ellensburg
|
|||
| Plats | ||||
| Land | Förenta staterna | |||
| stat | Washington | |||
| län | Yakima , Kittitas | |||
| Motorvägssystem | ||||
| ||||
State Route 821 ( SR 821 ) är en statlig motorväg i centrala delstaten Washington . Den löper 40 km till och med Yakima Canyon , efter den slingrande Yakima-floden mellan Selah och Ellensburg . Båda ändarna av motorvägen är vid korsningar med Interstate 82 (I-82) och US Route 97 (US 97).
SR 821 etablerades 1973 på den gamla linjen av US 97, som tillskansat sig tidigare statliga vägar som var en del av Inland Empire Highway . Yakima Canyon-vägen byggdes 1924 av delstatsregeringen för att ersätta en grusväg över bergen i väster och blev populär bland turister. Motorvägen utsågs till Yakima River Canyon Scenic Byway av delstatsregeringen 1967 och förbigicks fem år senare av en del av I-82 som löper uppför österut.
Vägbeskrivning
SR 821 börjar vid en växling med I-82 , co-signerad med US 97 , nordost om Selah i norra Yakima County . Utbytet inkluderar också en anslutning till Fireing Center Road, som fortsätter österut in i Yakima Training Center , en militär installation som sträcker sig över det bergiga området mellan Yakima och Columbia River . SR 821 gör en 90-graders sväng mot nordost och skär den norra änden av SR 823 , en kort motorväg som går söderut in i centrala Selah. Motorvägen fortsätter norrut genom gårdar nära samhället Pomona och passerar Sundown M Ranch behandlingscentrum för missbruk nära Selah Creeks mynning vid Yakima River . Den reser sedan in i den smala Yakima River Canyon öster om BNSF Railways Yakima Valley Subdivision , som utgör en del av den huvudsakliga öst-västliga järnvägen över södra centrala Washington.
Nära den södra änden av Yakima River Canyon, som skär över Umtanum Ridge , korsar SR 821 in i Kittitas County . Den tvåfiliga motorvägen går i allmänhet längs botten av kanjonen, öster om floden och järnvägen och parallellt österut av I-82. I dess södra ände passerar motorvägen nedför från en tidigare linje som tunnlades under en del av åsen. Vid Roza Dam , korsar järnvägen över till den västra sidan av floden medan SR 821 stannar uppför från floden och skär genom en del av åsen. Motorvägen fortsätter norrut, efter klipporna längs den slingrande floden och mittemot järnvägen och Wenas Wildlife Area i väster. Den passerar genom 9 000 tunnland (3 600 ha) mark som ägs av Bureau of Land Management , som inkluderar flera campingplatser, sjösättningar av båtar och fyra rekreationsområden. Området har också flera boskapsrancher och gårdar centrerade runt Burbank Valley. Halvvägs genom dalen passerar SR 821 Canyon River Ranch, en isolerad rastplats med butiker, restauranger och stugor som är planerad att växa till en semesterort .
Längre norr om ranchen finns parkeringsplatsen för Umtanum Creek Recreation Area, med ett nätverk av vandringsleder anslutna via en gångbro över Yakimafloden. Efter att ha avslutat en serie hårnålssvängar längs den smalaste delen av dalen, förenas SR 821 igen av järnvägen och går in i den breda Kittitasdalen nära flera vingårdar . Motorvägen svänger österut vid Helen McCabe State Park in på Thrall Road och korsar Wilson Creek innan den avslutas vid ett partiellt klöverbladsutbyte med I-82 och US 97. Från korsningen fortsätter Canyon Road norrut längs järnvägen till en korsning med I-90 och in till centrala Ellensburg .
SR 821 är utsedd som Yakima River Canyon Scenic Byway av delstatsregeringen, som erkänner dess naturliga skönhet och rekreationsmöjligheter. Byvägen besöks av 1,1 miljoner förare årligen, varav en tredjedel besöker rekreationsområden och campingplatser längs rutten. Kanjonen bildades för cirka 10 miljoner år sedan genom erosion av stenar som bildades av basaltlavaflöden . Vägen passerar genom busk-stäppmiljöer som är hem för öring , bighornfår , mulehjort och en mängd besökande eller permanenta fågelarter. Ett tolkningscenter för avfarten planerades att byggas vid Helen McCabe State Park vid norra ingången till byvägen, med finansiering från länsstyrelsen och Federal Highway Administration , men avbröts 2015.
SR 821 underhålls av Washington State Department of Transportation (WSDOT), som genomför en årlig undersökning om statens motorvägar för att mäta trafikvolymen i termer av genomsnittlig årlig daglig trafik . Motorvägens dagliga fordonsantal sträcker sig från minst 1 100 fordon vid dess norra ändstation till maximalt 5 100 vid södra ändstationen. SR 821 består i allmänhet av två körfält med en bredd på 11 fot (3,4 m), med enstaka axlar och en upplagd hastighetsgräns på 50 miles per timme (80 km/h). Delar av motorvägen är stängda för dagslånga evenemang som hålls årligen, inklusive en boskapskörning i januari eller februari, en maraton- och cykeltur på våren och en kulturtraktor som körs på sommaren.
Historia
Yakima River Canyon undveks historiskt av indianer och senare amerikanska bosättare, som föredrog vagnsleder längs närliggande åsar och bäckar. En av huvudvägarna över Umtanum Ridge var en avgiftsbelagd väg som byggdes på 1880-talet av Jacob Durr genom Wenasdalen och Shushuskin Canyon, väster om kanjonvägen. Tullvägen kringgicks av Northern Pacific Railway 1885, med en rutt längs flodens västra sida som avvisades för vägbyggen på grund av utrymmesbrist.
En vägförbindelse mellan Ellensburg och Yakima förblev en prioritet för delstatsregeringen, som anslog medel 1909 för att undersöka området för en potentiell statlig motorväg. Den namngavs som en del av den planerade Inland Empire Highway 1913, som bildar en ha som huvudämne stamrutt genom Yakima Valley och Inland Northwest , och en rutt längs den östra sidan av floden undersöktes i början av 1920-talet av statliga motorvägsingenjörer.
Byggandet av den graderade motorvägen, med hjälp av en yta av krossade stenar, genom Yakima Canyon började 1920 och slutfördes den 12 september 1924. Det kostade cirka 1 miljon dollar att konstruera (motsvarande 12,7 miljoner dollar i 2021 dollar) och inkluderade flera tunnlar kapade genom lavabasaltklipporna med hjälp av dynamit som senare övergavs. Huvudvägen undertecknades som en del av State Road 3 och inkorporerades i Yellowstone Trail , en nationell autoslinga , och senare det federala numrerade huvudvägssystemet som skapades 1926. Under det federala systemet bildade Ellensburg-Yakima delen av US 97 , huvudvägen nord–sydlig genom centrala Washington och Oregon. Motorvägen belagdes med betong 1932 och omnumrerades till Primary State Highway 3 (PSH 3) 1937. Canyonmotorvägens tunnlar förbigicks av en ny linje som byggdes närmare floden 1963, efter att trafikvolymerna hade växt ur de smala tunnlarna.
I-82 färdigställdes öster om kanjonen över Manastash Ridge i november 1971, förbi den överbelastade motorvägen genom Yakima River Canyon. Kanjonrutten hade utsetts till statens första natursköna väg 1967, efter att systemet införts, och numrerades provisoriskt och signerades som State Route 821. En lägre hastighetsgräns på 45 miles per timme (72 km/h) var också ligger på motorvägen för att motverka användning av lastbilar och uppmuntra natursköna turnéer. År 1973 omdirigerades US 97 till I-82 mellan Ellensburg och Yakima, medan den gamla linjen genom kanjonen blev SR 821. Fram till slutförandet av Thrall Road-utbytet på 1980-talet fortsatte SR 821 vidare norrut till Tjossem Road, där den vände österut och korsade I-82. Intrånget av bostadsutveckling från norr tvingade Bureau of Land Management och The Nature Conservancy att köpa ytterligare fastigheter i kanjonen för bevarande på 1990-talet.
Med början 1996 inledde delstatsregeringen en riktad kampanj mot rattfylleri längs SR 821, som hade varit platsen för över 115 kollisioner mellan 1992 och 1995, varav 25 var alkoholrelaterade. Kampanjens första år hyllades som en framgång, med två på varandra följande sommarmånader utan en registrerad kollision och 2 200 polisstopp för körförseelser. Åtta separata sektioner av motorvägen var stängda i flera veckor i juli 1998 på grund av bergskred och spolningar orsakade av 3 tum (7,6 cm) nederbörd den 3 juli. Reparationen kostade 750 000 USD och använde medel från Federal Highway Administration , som förvärvades via en nödsituation . proklamation undertecknad av guvernör Gary Locke .
Stora korsningar
| Grevskap | Plats | mi | km | Destinationer | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| Yakima | . | 0,00 | 0,00 |
I-82 / US 97 – Ellensburg , Yakima
|
|
| . | 0,29 | 0,47 |
 SR 823 söderut (Harrison Road) – Selah
|
||
| Kittitas | . | 25.21 | 40,57 |
I-82 / US 97 – Ellensburg , Yakima
|
|
|
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi | |||||
