Washington State Route 509

State Route 509
SR 509 markerad i rött
Ruttinformation
Hjälprutt för I-5
Underhålls av WSDOT
Längd	35,17 mi (56,60 km)
Fanns	1964–nutid
Stora korsningar
Södra änden	I-705 i Tacoma
Stora korsningar	SR 99 i Federal Way SR 516 i Des Moines SR 518 i Burien
Norra änden	SR 99 i Seattle
Plats
Land	Förenta staterna
stat	Washington
län	Pierce , kung
Motorvägssystem
Statliga motorvägar i Washington Mellanstatlig USA stat Naturskön Före 1964 1964 omnumrering Före detta
← SR 508 → SR 510

State Route 509 ( SR 509 ) är en 35,17 mil lång (56,60 km) statlig motorväg i delstaten Washington i USA , som förbinder Tacoma i Pierce County med Seattle i King County . Motorvägen går norrut från Interstate 705 (I-705) i Tacoma till SR 99 söder om centrala Seattle. Det tjänar städer längs Puget Sound och väster om Seattle-Tacoma International Airport i södra King County, inklusive Federal Way , Des Moines och Burien . SR 509 är en del av National Highway System och är en motorväg med begränsad tillgång nära hamnen i Tacoma och från Burien till dess norra ändstation i Seattle.

Före omnumreringen av huvudvägen 1964 var huvudvägen en del av Secondary State Highway 1V (SSH 1V) från Tacoma till Des Moines och SSH 1K från Des Moines till Seattle. SR 509 anpassades om på Burien Freeway 1968 och Port of Tacoma bypass 1997, vilket sammanföll med öppningen av dess utbyte med I-705 och den kabel-stag 21st Street Bridge . En motorvägsförlängning av SR 509 inom staden SeaTac , som förbinder Burien Freeway till I-5 , planeras vara färdig 2028.

Vägbeskrivning

SR 509 färdas över Thea Foss Waterway på kabelstagsbron 21st Street Bridge i Tacoma , som förbinder centrum med hamnen i Tacoma .

SR 509 börjar som South 21st Street vid en enpunkts stadsutbyte med I-705 i centrala Tacoma i Pierce County , vilket ger tillgång till Tacoma-campus vid University of Washington och Tacoma Link- spårvägslinjen på Pacific Avenue. Motorvägen färdas österut över Thea Foss Waterway på kabelstagsbron 21st Street Bridge in i hamnen i Tacoma som en fyrfilig motorväg med begränsad åtkomst, som korsar Portland Avenue i en halvdiamantbyte innan den korsar Puyallupfloden . SR 509 fortsätter österut, parallellt med en City of Tacoma järnvägslinje genom en partiell klöverbladsutbyte med Port of Tacoma Road innan den delade motorvägen slutar vid Taylor Way. Motorvägen svänger nordväst längs Hylebos Waterway som Marine View Drive genom grannskapet av nordöstra Tacoma mot Browns Point . SR 509 passerar genom Dash Point och dess delstatspark längs Puget Sound in i King County och staden Federal Way . Huvudvägen reser österut som Dash Point Road genom Federal Way förbi Decatur och Federal Way gymnasier innan en korsning med SR 99 väster om I-5 . De samtidigt SR 99 och SR 509 reser norrut som Pacific Highway förbi Highline Community College till en korsning med SR 516 i västra Kent . SR 509 svänger västerut för att bilda en samtidighet med SR 516, på väg förbi Mount Rainier High School och in i Des Moines , där SR 516 slutar.

SR 509 fortsätter norrut in på Marine View Drive genom staden Normandy Park och in i SeaTac . Motorvägen svänger sydost in på Ambaum Boulevard och Des Moines Memorial Drive till en trumpetutbyte , den södra änden av en motorvägssektion med begränsad tillgång på SR 509. Den fyrfiliga motorvägen går väster om Seattle–Tacoma International Airport genom en stängd halvdiamant utbyte med South 176th Street och ett partiellt klöverbladsutbyte med South 160th Street innan man går in i staden Burien . SR 509 passerar Highline högstadium innan den når ett partiellt klöverbladsutbyte med Southwest 148th Street och den västra ändstationen av SR 518 . Motorvägen fortsätter norrut in i stadsdelen West Seattle i Seattle och skär South 128th Street i en diamantutbyte och South 112th Street i en halvdiamantutbyte. SR 509 går in i det industriella distriktet i Seattle och går genom en växling med Cloverdale Street och Myers Way innan den slutar vid en partiell cloverleaf växling med SR 99 söder om First Avenue South Bridge över Duwamish Waterway . Körbanan fortsätter norrut som den SR 99 delade huvudvägen mot centrala Seattle och Alaskan Way Viaduct .

Varje år genomför Washington State Department of Transportation ( WSDOT) en serie undersökningar på sina motorvägar i staten för att mäta trafikvolymen. Detta uttrycks i termer av årlig genomsnittlig daglig trafik (AADT), som är ett mått på trafikvolymen för en genomsnittlig dag på året. 2011 beräknade WSDOT att den mest trafikerade delen av SR 509 var motorvägen med begränsad åtkomst mellan Burien och dess norra ändstation i Seattle, som betjänade 54 000 fordon, medan den minst trafikerade sektionen var inom Dash Point och Dash Point State Park, som betjänade 2 600 fordon. SR 509 mellan SeaTac och Seattle är designad som en del av National Highway System, som inkluderar vägar som är viktiga för den nationella ekonomin, försvaret och rörligheten. Motorvägen från Tacoma till Federal Way och från SeaTac till Seattle är utsedda som en del av WSDOT:s Highways of Statewide Significance, som inkluderar motorvägar som förbinder stora samhällen i delstaten Washington .

Historia

Den norra änden av SR 509, vid en växling med SR 99 byggd på 1990-talet

Den nuvarande rutten av SR 509 från Des Moines till Seattle följer ungefär en vagnväg konstruerad i slutet av 1890-talet av King County längs Puget Sound . Motorvägen mellan Federal Way och Kent kodifierades 1923 som en del av State Road 1 och 1937 som Primary State Highway 1 (PSH 1). Under skapandet av de primära och sekundära statliga motorvägarna 1937 betecknades motorvägen mellan Tacoma och Federal Way som SSH 1V och motorvägen mellan Des Moines och Seattle utsågs till SSH 1K. SSH 1V reste 19,54 miles (31,45 km) norrut från PSH 1 i Tacoma genom hamnen i Tacoma på 11th Street Bridge och Blair Bridge, som öppnades 1913 respektive 1953, till Federal Way, som slutade i en korsning med SSH 1K. SSH 1K reste 12,76 miles (20,54 km) söderut från PSH 1 vid First Avenue South Bridge i Seattle genom Burien och österut genom Des Moines till PSH 1 i Midway. De två motorvägarna kombinerades under 1964 års motorvägsnummer till SR 509 och kodifierades till lag 1970.

Des Moines–Burien Freeway godkändes av Washington State Highway Commission 1966, som en del av en längre motorvägskorridor som förbinder hamnarna i Tacoma och Seattle. Ett tidigare förslag från 1967 att ansluta norra änden av SR 509 till I-5 via en motorväg på Michigan Street och en ny korsning av Duwamish River studerades men byggdes aldrig. SR 509 anpassades om på den nybyggda Burien Freeway i november 1968, som sträckte sig från Seattle till SeaTac . Motorvägen leddes ursprungligen genom Saltwater State Park på Marine View Drive fram till 1991, då SR 509 flyttades till två samtidiga fall med SR 99 i Federal Way och SR 516 i Des Moines.

Motorvägen planerades att förlängas söderut till SR 516 på 1970-talet efter en 4-mile (6,4 km) höger-av-way förvärvades av WSDOT innan projektet avbröts på grund av allmänhetens motstånd. King County Department of Public Works rekommenderade att förlänga SR 509 sydost från South 188th Street till I-5 1988, med konstruktionen planerad att påbörjas 1999 till en beräknad kostnad av $252 miljoner 1996, höjd till $1,4 miljarder ett decennium senare. En motorvägsförbifart av hamnen i Tacoma för SR 509 föreslogs 1990 som ett komplement till den nyligen färdigställda I-705 och finansierades med ett anslag på 180 miljoner dollar från Federal Highway Administration som godkändes följande år. Konstruktionen började i början av 1994 mitt i kontroverser över motorvägens effekter på ombyggnaden av Thea Foss Waterway. Den första sektionen av den nya motorvägen öppnade i augusti 1995, medan kabelstagsbron över Thea Foss Waterway och enkelpunkts stadsutbyte med I-705 öppnade den 22 januari 1997. Projektet kostade totalt 165,3 miljoner dollar att bygga , med majoriteten av medel från den federala regeringen och en uppgörelse om markanspråk med Puyallup-stammen. Blair Bridge stängdes och revs för att ge plats åt en bredare kanal på Blair Waterway för större containerfartyg.

Som en del av Puget Sound Gateway-programmet som godkändes 2015, planerar WSDOT att bygga en motorvägsförlängning av SR 509 runt södra sidan av Seattle–Tacoma International Airport och en motorväg nära hamnen i Tacoma. Projekten, tillsammans med en förlängning av State Route 167 , förväntas kosta 2 miljarder dollar och föreslogs i mitten av 1900-talet. Den tre mil långa (4,8 km) förlängningen nära SeaTac och en ny växling med I-5 började byggas i november 2021 och är planerad att vara färdigställd 2028 i tre etapper. Den första stora etappen, konstruktionen av I-5-korsningen och SR 99-överfarten, är planerad att slutföras 2025. Port of Tacoma-projektet skulle också öppnas 2028, och konstruera en ny divergerande diamantutbyte med I-5 nära Fife för förlängd SR 167 och en kort motorväg betecknad som SR 509 Spur. SR 509-expansionen planerades ursprungligen i början av 1990-talet och hade finansiering godkänd av den lagstiftande församlingen 1998, men den avbröts av senare omröstningsåtgärder.

Stora korsningar

Grevskap	Plats	mi	km	Destinationer	Anteckningar
Pierce	Tacoma	0,00–0,02 _	0,00–0,032 _	I-705 till SR 7 / I-5 / Schuster Parkway – Ruston , Seattle , Portland	Västra ändstationen, byte
		0,06–0,25 _	0,097–0,40 _	21st Street Bridge
				Södra änden av motorvägen
		0,51–0,71 _	0,82–1,14 _	Portland Avenue	Norrgående utgång och södergående ingång
		1,66–2,80 _	2,67–4,51 _	Port of Tacoma Road
				Norra änden av motorvägen
Kung	Federal Way	17.48	28.13	SR 99 söder (Pacific Highway)	Södra änden av SR 99 överlappar varandra
	Kent	21.58	34,73	SR 99 norr / SR 516 österut till I-5 – SeaTac	Norra änden av SR 99 överlappar varandra, södra änden av SR 516 överlappar varandra
	Des Moines	23.37	37,61	Marine View Drive	Norra änden av SR 516 överlappar varandra
	SeaTac	28.05–28.47 _	45,14– 45,82	Des Moines Memorial Drive / South 188th Street
				Södra änden av motorvägen
		28.85– 28.99	46,43– 46,65	South 176th Street
		29.16–29.88 _	46,93– 48,09	South 160th Street
	Burien	30.07– 30.70	48.39– 49.41	SR 518 österut till I-5 / I-405 / Southwest 148th Street – Sea-Tac
		30.93– 31.02	49,78– 49,92	South 146th Street	Norrgående ingång och södergående utgång
		31.43– 32.07	50,58–51,61 _	South 128th Street
		32.89– 33.11	52,93– 53,29	South 112th Street / 5th Avenue South / Glendale Way South	Norrgående ingång och södergående utgång
	Seattle	34.03– 34.73	54,77– 55,89	Cloverdale Street/Myers Way – South Park , White Center
		35.12– 35.17	56,52– 56,60	SR 99 (West Marginal Way)	Norra ändstationen, fortsätter som SR 99
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi       Stängd/fd        Samtidighetsterminal _       Ofullständig åtkomst

externa länkar

Mall:Bifogad KML/Washington State Route 509

KML är från Wikidata

• Motorvägar i delstaten Washington