Velbert-Langenberg station
Genom station | |||||||||||||||||||||
Allmän information | |||||||||||||||||||||
Plats |
Hauptstr. 6, Velbert , Nordrhein-Westfalen Tyskland |
||||||||||||||||||||
Koordinater | Koordinater : | ||||||||||||||||||||
Rader) | Wuppertal-Vohwinkel–Essen-Überruhr ( KBS 450.9 ) | ||||||||||||||||||||
Plattformar | 2 | ||||||||||||||||||||
Annan information | |||||||||||||||||||||
Stationskod | 3529 | ||||||||||||||||||||
DS100-kod | ELBG | ||||||||||||||||||||
IBNR | 8003529 | ||||||||||||||||||||
Kategori | 5 | ||||||||||||||||||||
Priszon | VRR : 552 | ||||||||||||||||||||
Hemsida | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||
Öppnad | 1 december 1847 | ||||||||||||||||||||
Tjänster | |||||||||||||||||||||
|
Velbert-Langenberg station ligger i staden Velbert i den tyska delstaten Nordrhein-Westfalen . Den ligger på linjen Wuppertal-Vohwinkel-Essen-Überruhr och klassificeras av Deutsche Bahn som en kategori 5-station . Den byggdes 1847.
Historia
Stationen Velbert-Langenberg öppnades av Prince William Railway Company ( Prinz-Wilhelm-Eisenbahn-Gesellschaft ) norr om centrum av den då självständiga kommunen Langenberg tillsammans med järnvägen Wuppertal-Vohwinkel–Essen-Überruhr den 1 december 1847. Sedan Langenberg införlivades i Velbert 1975, namnet på stationen ändrades i december 2003 från Langenberg (Rheinl) till Velbert-Langenberg .
1986 ersatte Deutsche Bundesbahn de två mekaniska signalboxarna "Lf" och "Ln" med en reläsignalbox , som fick namnet "Lf" ( Langenberg Fahrdienstleiter — dispatcher ). Denna signallåda har fjärrstyrts från Essen-Steele sedan 2004.
Av det tidigare omfattande spårsystemet (inklusive flera lastramper och sidospår) efter flera faser av spårnedmontering har ett sidospår norr om perrongerna bevarats intill de två huvudspåren, som numera används t.ex. av tåg till och från Hesper Valley Railway ( Hespertalbahn ) eftersom spåret till Essen-Kupferdreh är anslutet endast till spåret som går mot Wuppertal och den första chansen att byta till spåret norrut är i Langenberg. Detta gör det till den sista kvarvarande Bahnhof (definierad som en station med minst en uppsättning punkter) mellan Essen-Steele och Wuppertal-Vohwinkel, alla andra stationer är kategoriserade som Haltepunkte (stopp).
Entrébyggnad
Dagens stora entrébyggnad byggdes 1864 och fungerade ursprungligen även som huvudkontor för Prince William Railway Company. I motsats till de tidigare byggnaderna av Prince William Railway består den av fältbränd tegel ( Feldbrandziegeln , en förindustriell metod för tegeltillverkning) med endast ett fåtal sandstenselement och visar ekon av Tudor-arkitektur med takkupor och takpannor . Den ligger i södra änden av plattformarna och används inte längre. Den renoverades första gången 1888, då ett andra spår anlades från Aprath station till Langenberg. Efter andra världskriget togs det historiska plattformstaket bort och fönsteröverstyckena på bottenvåningen sänktes. Spårbädden är nu högre i förhållande till byggnaden än ursprungligen. 2016 återfördes den till sin tidigare röda färgsättning efter att byggnaden hade målats grönt på 1990-talet.
Plats och verksamhet
Stationen ligger på järnvägen Wuppertal-Vohwinkel-Essen-Überruhr vid km 18,5. Den betjänas av RE49 Regional-Express- tjänsten, känd som Wupper-Lippe-Express , var 60:e minut, och S-Bahn linje S 9 , var 30:e minut.
S 9: Recklinghausen / Haltern am See - Gladbeck - Bottrop - Essen - Velbert - Wuppertal - Hagen
Den schemalagda restiden från Langenberg station är cirka 18 minuter (RE 49) eller 22 minuter (S 9) till Essen Hauptbahnhof och 20 minuter (RE 49) eller 26 minuter (S 9) till Wuppertal Hauptbahnhof . Stationen ligger i den norra änden av centrala Langenberg. Det är utgångspunkten för två regionala busslinjer OV 6 och OV 7 och flera kommunala busslinjer. De kommunala busslinjerna förbinder Langenberg med centrala Velbert. Dessutom går några regionala busslinjer från Velbert-Langenberg till Nierenhof, Neviges, Hattingen , Wuppertal - Elberfeld och Wuppertal- Barmen .