Vaucouleurs Aerodrome
| Vaucouleurs Aerodrome | |
|---|---|
| Del av American Expeditionary Forces (AEF) | |
| Beläget nära: Vaucouleurs , Frankrike | |
 Vaucouleurs Aerodrome - North
| |
 Vaucouleurs Aerodrome - South
| |
  Vaucouleurs Aerodrome | |
| Koordinater |
Koordinater : Vaucouleurs North Airfield Vaucouleurs South Airfield |
| Typ | Stridsflygfält |
| Webbplatsinformation | |
| Kontrollerad av |
 Air Service, USA:s armé
|
| Skick | Jordbruksområde |
| Webbplatshistorik | |
| Byggd | 1918 |
| I användning | 1918–1919 |
| Slag/krig |
 första världskriget |
| Garnison information | |
| Garnison |
3d Pursuit Group United States First Army Air Service |
Vaucouleurs Aerodrome , var ett tillfälligt flygfält från första världskriget i Frankrike. Det lokaliserades 2,1 miles (3,4 km) västnordväst om Vaucouleurs , i Meuse - departementet i Frankrike , lokaliserat cirka 300 km (190 mi) från Paris .
Översikt
Flygfältet byggdes under våren 1918 som en huvudsaklig operativ bas för First Army Air Service . Två flygfält byggdes vid Vaucouleurs, Vaucouleurs (norr) byggdes nordväst om byn, stödflygplatsen byggdes i ett skogsområde för kamouflage väster om flygfältet i några jordbruksfält som används för att flyga. Vaucouleurs (södra) byggdes strax väster om byn; den skulle ockuperas gemensamt av amerikanska och franska skvadroner under St Mihiel-offensiven och utrustad med flera batterier franska landningsljus så att den kunde användas för nattoperationer.
Platser
Platsen för Vaucouleurs (North) valdes ut för Air Service-användning i januari 1918. Den allmänna regionen valdes som centrum för den framtida amerikanska sektorn och platsen var en av de som var tillgängliga efter tre års användning av fransmännen. Den låg 75 kilometer från frontlinjen, ansågs säker för användning av förföljande (strids)flygplan. Terrängen vid Vaucouleurs (North) var det första flygfältet som byggdes av amerikanerna för jaktflygplan som skulle användas i strid.
Markstationen för Vaucouleurs (Norra) låg i ett skogsområde väster om flygfältet. Den bestod av 42 baracker och flera mässhallar, två byggnader för underhållsfartyg och sex lager för delar och bensin. Tio byggnader för konstruerade för huvudkontor och olika kontor, tillsammans med en Nissen Hut för ett sjukhus. En normalspårig järnväg byggdes för att länka till det franska nationella järnvägssystemet som anslutit till byn Vaucouleurs. En serie grusvägar, tillsammans med ett el- och telefonnät byggdes. Flygfältet hade tio franska Bessonnenux-flyghangarer uppförda både på södra flygfältet och även i ett skogsområde öster om huvudvägen till Vaucouleurs.
Vaucouleurs (Södra) utvecklades sommaren 1918 och hyrdes ut i juni. Den låg på toppen av en kulle omgiven av tjock skog och hade använts som betesmark. Det var fritt från de vanliga smala åkrarna med odlad mark. Hörnet av skogen nära den intilliggande motorvägen hade använts som park före 1914 och var kantad av stigar, vilket gav ett idealiskt skydd för personalen. Skogen i väster gav också både kamouflage för hangarerna.
Markstationen för Vaucouleurs (Södra) hade totalt trettiotvå baracker och mässhallar, fem byggnader för lager- och underhållsbutiker och sex administrationsbyggnader. Även två Nissen Huts inrättades som ett sjukhus och åtta Bessonnenux-hangarer i skogsområden i anslutning till det flygande flygfältet.
Operationer
Den användes initialt av 139th Aero Squadron , Air Service, United States Army, med början i slutet av maj, strax efter att ha avslutat sin stridsutbildning på 3d Air Instructional Center på Issoudun Aerodrome . Vid Vaucouleurs flög skvadronen SPAD VII och var främst engagerad i träningsflyg och spaning längs linjerna. En stor svårighet var bristen på förnödenheter och utrustning som var nödvändig för att hålla SPAD VII i drift. Den 30 juni omplacerades skvadronen till 2d Pursuit Group och flyttades till Croix-de-Metz Aerodrome, nära Toul .
I juli flyttades fem förföljelseskvadroner till Vaucouleurs, och högkvarteret för 3d Pursuit Group etablerades där den 30 juli. För att ta emot fem skvadroner med flygplan etablerades två flygfält, Vaucouleurs North och Vaucouleurs South. Från flygplatsen genomförde gruppen offensiva operationer under St. Mihiel-offensiven och även över Toul-sektorn. I slutet av september flyttade gruppen till Lisle-en-Barrois Aerodrome , som förberedelse för Meuse-Argonne-offensiven . Efteråt stod Vaucouleurs Aerodrome oanvänd under resten av kriget.
Stängning
Strax efter vapenstilleståndet i november 1918 överlämnades Airdrome och båda flygfälten till 1st Air Depot för de-konstruktion. Alla hangarer och andra strukturer demonterades och alla användbara förnödenheter och utrustning togs bort och skickades tillbaka till depån för lagring. Efter färdigställandet överlämnades marken till den franska regeringen.
Så småningom återfördes marken till jordbruksbruk av de lokala bönderna. Idag ligger det som var Vaucouleurs Airdrome öster om Départmental 964 (D964), norr om Vaucouleurs. Vaucouleurs South ligger nordväst om staden, norr om D960. Båda flygfälten är nu odlade fält, utan indikationer på deras användning under krigstid.
Kända enheter tilldelade
- Högkvarter, 3d Pursuit Group , 30 juli-20 september 1918
- 139:e Aero Squadron (Pursuit), 28 maj-30 juni 1918
- 28:e Aero Squadron (Pursuit), 16 juli-20 september 1918
- 49:e Aero Squadron (Pursuit), 28 juli-2 augusti 1918
- 213:e Aero Squadron (Pursuit), 26 juli-24 september 1918
- 93d Aero Squadron (Pursuit), 28 juli-24 september 1918
- 103d Aero Squadron (Pursuit), 7 augusti–20 september 1918
Se även
.jpg){kind=small}
Den här artikeln innehåller material från allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .