Van Sickle Island

Van Sickle Island
An aerial image of an island.
United States Geological Survey flygbilder av Van Sickle Island
Van Sickle Island is located in Sacramento-San Joaquin River Delta
Van Sickle Island
Van Sickle Island
Van Sickle Island is located in San Francisco Bay Area
Van Sickle Island
Van Sickle Island
Van Sickle Island is located in California
Van Sickle Island
Van Sickle Island
Van Sickle Island is located in the United States
Van Sickle Island
Van Sickle Island
Geografi
Plats Norra Kalifornien
Koordinater Koordinater :
Intill Suisun Bay
Område 10 000 tunnland (4 000 ha)
Högsta höjd 0 fot (0 m)
Administration
stat  Kalifornien
Grevskap Solano
Demografi
Befolkning 22 (2009)

Van Sickle Island är en ö på cirka 10 000 hektar (4 000 ha) i Suisun Bay, Kalifornien . Det är en del av Solano County och administreras av Reclamation District 1607. Dess koordinater är , och 1981 registrerade United States Geological Survey dess höjd som 0 ft (0 m). Öns mark är uppdelad i 22 privatägda skiften, som främst används för ankklubbar och privata bostäder. En järnvägsbro som konstruerades 1913 anslöt en gång den till Montezuma och Chipps Island , varifrån en färja kopplades till Mallard Island och Pittsburg . Järnvägstrafiken lades ner och broarna existerar inte längre; för närvarande är ön tillgänglig vid vatten, såväl som på väg på broar från Hammond Island och Wheeler Island .

Geografi och ekologi

Ett flygfoto från 2015 över Grizzly Bay taget från sydost; Van Sickle Island ligger längst till höger.
Ett foto taget 2021, från Bay Point (i förgrunden), som visar Suisun Bay, Chipps Island och Van Sickle Island. Vindparkerna i Montezuma Hills kan ses i bakgrunden, i norr.

Van Sickle Island ligger i Suisun Bay, en fjärd av San Francisco Bay i norra Kalifornien . Det är på den östra kanten av Suisun Marsh , vid ändstationen av Montezuma Slough, bland ett antal kärröar separerade i första hand av bäckar och sloughs. Van Sickle Island innehåller 2 400 hektar (970 ha) skötta våtmarker. Det är inom Grizzly Island Unit av det primära förvaltningsområdet som definierades 1976 av San Francisco Bay Conversation and Development Commissions Suisun Marsh Protection Plan, som säger att "trots den privata karaktären av denna användning och det begränsade antalet med tillgång till Marsh, klubbägare ger en allmän nytta i underhållet av vattenfåglar och vilda djurlivsmiljöer".

Det gränsar i norr till Hammond Island (över Roaring River Slough), i nordväst till Wheeler Island, i väster av Honker Bay (själv en fjärd av Suisun Bay), i sydväst av Chipps Island (över Spoonbill Creek ) , i söder och sydost av Suisun Bay , i öster av Montezuma (över Montezuma Slough), och i nordost av Spinner Island .

En bro förbinder levee-vägen i det nordöstra hörnet av Van Sickle Island med levee-vägen på Hammond Island, som kan nås med bil från fastlandet via Grizzly Island. Ytterligare två ansluter till Wheeler Island i nordvästra hörnet, båda till samma väg; den södra änden av denna väg reser västerut över Wheeler Island och drar sig så småningom ner i vattnet, medan den norra änden ansluter till Hammond Island. På den östra spetsen av Van Sickle Island ansluter två levevägar till Spinner Island (som inte har någon fastlandsväg).

År 2009 bodde 22 personer på Van Sickle Island, som var uppdelat på 22 skiften; 2017 var det hem för "runt 20" ankklubbar. En rapport från 2009 utarbetad för Solano Local Agency Formation Commission sa att det inte fanns "inga förväntningar på tillväxt eller utveckling av ön".

Historia

Liksom många öar och landområden i Suisun Bay och Sacramento-San Joaquin River Delta , återvanns Van Sickle Island i mitten av 1800-talet genom att muddra sloughs och använda materialet för att konstruera vallar . Vatten inne i vallarna dränerades sedan, vilket resulterade i en stor del av bördig mark som användes för att föda upp nötkreatur, såväl som för att odla bönor och tul .

Kostnaden för vallarnas underhåll ökade dock gradvis till den grad att jordbruket blev olönsamt; därefter blev området "en fristad för sjöfågeljakt och rekreation".

Ön, historiskt, hänvisades till med ett antal namn, inklusive "Jones Island", "Van Sickle Island", "Van Sickles Island" och "Van Sickle's Island". Det visas som "Jones Island" på en undersökning från 1850 över San Francisco Bay-området gjord av Cadwalader Ringgold , såväl som en karta från 1854 gjord av Henry Lange . Ett beslut från 1891 av styrelsen om geografiska namnbeslut etablerade dock dess namn som Van Sickle Island.

Återvinningsdistrikt

Den 25 november 1914 inrättades Reclamation District 1607 för att hantera dränering, bevattning och underhåll av vallar. Ön delades upp i flera skiften, på vilka markägare betalar taxeringar för att finansiera distriktsverksamhet. Distriktet styrs av en styrelse med fem medlemmar , vald av markägarna för att tjäna fyra år. Styrelsen sammanträder flera gånger per år och ledamöterna ersätts inte för sina roller. Utöver styrelseledamöter har distriktet två deltidsanställda: en sekreterare som utför vissa rutinmässiga vallarinspektioner och en annan som samordnar olika valverksunderhållsaktiviteter.

Under 2000-talet genererar återvinningsdistriktet sina intäkter främst från bedömningar, där markägare betalar en årlig avgift på $10 per acre ($2 471 per kvadratkilometer), och bidrag från andra statliga myndigheter, inklusive California Department of Water Resources . År 2008 nådde distriktet en överenskommelse med Venoco , ett företag som driver flera naturgaskällor på ön, där Venoco betalar 50 000 dollar per år för rätten att köra serviceutrustning på öns vallar.

Årliga intäkter för Reclamation District 1607
År
Bedömningar _


Hyror, leasingavtal, koncessioner och royalties

Investeringsintäkter _ _

Intergovt . (statlig)

Intergovt . (stat)

Intergovt . (Övrig)
Övriga intäkter 		Total
2003 $239 400
2004 900 773 USD
2005 387 007 USD
2006 529 994 USD
2007 $489 231
2008 556 389 $
2009 $353 870
2010 $340 822
2011 $160 317
2012 $933 704
2013 $193 601
2014 $155 817
2015 $224 796
2016 $234 024
2017 $178 779 $50 480 740 USD $23 184 $253 183
2018 $98 698 $50 480 681 USD $22 332 580 792 $ 125 USD $753 108
2019 $138 450 $50 480 3 205 USD $188 756 $110 661 $29 916 10 USD 521 478 $
Genomsnitt $138 642 $50 480 1 542 USD $70 363 $238 212 $9 972 45 USD $425 147,88

Under 2018 pågick ett försök att hitta en köpare till ön; förhandlingarna hade avstannat med Department of Water Resources, och flera private equity-företag hade undertecknat sekretessavtal men inte lagt anbud.

I augusti 2019 hade återvinningsdistriktet inte höjt sina taxeringsavgifter sedan 1998.

I september 2018 försökte flera ägare av ankklubbar på ön förhandla om tillgång till deras fastigheter; ägaren till Four G Ranch Duck Club hade satt upp en grind och "[skulle] inte släppa igenom någon". Advokaten Garrett Deal sa att det skulle finnas ett kombinationslås på stängslet och att klubbägaren skulle ge kombinationen till alla klubbägare och medlemmar som undertecknade ett avtal om rätt till inträde och frisläppande av alla anspråk (RERACA) som tillhandahålls av klubben ägarens advokat, George Kammerer. I oktober hävdade förtroendenämnden att klubbägaren hade misslyckats med att ge tillträde till de aktuella vägarna enligt avtalet, och hade dumpat massor av grus på vägen för att göra den otillgänglig (även för livsviktiga uppgifter som vallunderhåll) ; de fattade sedan en resolution om att inleda en rättegång med de berörda markägarna för att återställa deras tillgång till vägen, och valde sekreterare Chris Lanzafame att arbeta med Deal i fallet. I november 2019 pågick försöket att skaffa ett servitut över klubbägarens väg, och Wreck Slough Club hade börjat tillåta klubbmedlemmar utelåsta från vägen att använda sin egendom för ATV- parkering . I maj 2020 hade återvinningsdistriktet startat en framstående domänåtgärd för att erhålla servitutet.

Levees

Ett flygfoto av Van Sickle Island, blickande söderut, efter ett vallhaveri i december 1983

Det finns 12 miles av vallar runt Van Sickle Island; 2009 fanns det tre pumpstationer som användes för att dränera ön på vatten, både på grund av avsiktlig översvämning (som utfördes för att sköta sjöfåglar) och oavsiktlig översvämning (på grund av extrema vind- eller tidvattensvängningar). Av dessa pumpar ägdes en av RD 1607, och två ägdes privat.

Vallarna på Van Sickle Island har överskridits och brutits flera gånger; 1914 förstördes 2 500 tunnland (1 000 ha) spannmål när vallarna brast.

I december 1983 var valkbrott ansvariga för flera översvämningar i deltat, inklusive Bradford Island ; Van Sickle Island översvämmades fullständigt.

I januari 1997 orsakade svåra stormar i Kalifornien en större katastrofförklaring den 4 januari; Reclamation District 1607 skickade in skadeundersökningsrapporter till Federal Emergency Management Agency för $46 788 för reparation av vallar och andra tillhörande uppgifter. FEMA avslog begäran och ett överklagande från februari 1998 från distriktet, med hänvisning till deras underlåtenhet att uppfylla en 1991 års tidsfrist för efterlevnad av Hazard Mitigation Plan. Ett andra överklagande, i december 1998, sade att efterlevnadsfristen inte hade uppnåtts på grund av instabilitet i undergrunden; även denna överklagan avslogs.

I januari 2005 utsatte en vinterstorm delar av San Francisco Bay Area för vindar på nästan sextio miles per timme (97 km/h); denna vind i kombination med kraftigt regn orsakade ett vallbrott på Van Sickle Island den 7 januari.

I januari 2017 orsakades en kung tidvatten av syzygy av solen, jorden och månen; 20 till 30 miles (32 till 48 km) av vallar i Suisun Marsh fick stora skador som ett resultat. Steve Chappell, verkställande direktören för Suisun Resource Conservation District, beskrev skadorna på Van Sickle Islands vallar som "de värst" drabbade; den 12 januari överskred ett stort genombrott 1 000 fot (300 m) av dem, och ön översvämmades inom några timmar.

I februari 2019 toppade vattnet flera vallar, men detta ledde inte till större vallarbrott.

I september 2020 godkände styrelsen 40 000 USD som skulle spenderas på att reparera vallar intill Sacramento River, 22 400 USD på ett pumpprojekt vid River Dog Retreat och 24 500 USD för ett byte av kanalporten nära Hit & Miss Club. Upp till $40 000 godkändes också för reparationer på Honker Bay-däcken, som fick stora skador i översvämningarna 2017 och inte hade reparerats sedan dess.

Sacramento Northern Railway

Van Sickle Island i en USGS-undersökningskarta från 1918.

Oakland, Antioch och Eastern railway, som införlivades 1913, konstruerade en elektrifierad järnväg från Oakland till Sacramento . Medan en bro planerades att korsa Suisun Bay, förverkligades aldrig denna plan; en träfärja "Bridgit" konstruerades 1913 (och ersattes av en stålfärja "Ramon" 1915), som flyttade tåg mellan West Pittburg och Chipps Island . Direkt norrut korsade tågen Van Sickle Island på en lång bock mellan Chipps och hållplatsen Montezuma . Järnvägen skulle senare absorberas i Sacramento Northern Railway , som fortsatte att fungera på rutten som passerade genom Van Sickle Island.

Passagerartjänsten skulle fortsätta till 1941, och godstrafiken skulle fortsätta att passera genom Van Sickle Island till 7 april 1954, då "Ramon"-färjan avvecklades. Tåg till Sacramento dirigerades därefter genom Atchison, Topeka och Santa Fe Railway från Pittsburg till Stockton. Idag ligger den stora majoriteten av Sacramentos norra järnväg vilande, inklusive spåret på Van Sickle Island; järnvägsbroarna som förbinder den med Montezuma och Chipps Island existerar inte längre.

  1. ^ a b c d e f U.S. Geological Survey Geographic Names Information System: Van Sickle Island
  2. ^ a b c d e f g h i "Kommunal service granskar: Solano läns vatten, bevattning, återvinning och översvämning förvaltningsbyråer" (PDF) . Solano län LAFCO . Michael Brandman Associates. 13 april 2009. Arkiverad (PDF) från originalet den 14 mars 2021 . Hämtad 23 februari 2021 .
  3. ^ a b c d e f g h "Om återvinningsdistriktet 1607" . Återvinningsdistrikt 1607. Arkiverad från originalet den 28 oktober 2020 . Hämtad 23 februari 2021 .
  4. ^ a b c d e f Groff, Garth G. (10 juni 2011). "En kort historia av Sacramento Northern" . Sacramento Northern On-Line . Arkiverad från originalet den 20 januari 2021 . Hämtad 23 februari 2021 .
  5. ^ a b c Bowen, Jerry (13 januari 2002). "The Ramon hade en tendens att ströva omkring" . Reportern. Arkiverad från originalet 2005-12-23 . Hämtad 23 februari 2021 .
  6. ^ a b c d e f g "US Topo: Honker Bay Quadrangle" . United States Geological Survey. 2018. Arkiverad från originalet den 5 april 2020 . Hämtad 19 mars 2021 .
  7. ^ a b c d e "US Topo: Antioch North Quadrangle" . United States Geological Survey. 2018. Arkiverad från originalet den 5 april 2020 . Hämtad 19 mars 2021 .
  8. ^ California State Automobile Association (2007). Kust och dal: Bay Area till södra Kalifornien (karta). 1:560 000. American Automobile Association.
  9. ^ California State Automobile Association (1999). San Francisco Bay Region (karta). 1:190 000. American Automobile Association.
  10. ^ "Suisun Marsh Protection Plan Map" (PDF) . San Francisco Bay Conversation and Development Commission. 1976 . Hämtad 19 mars 2021 .
  11. ^ "SFBCDC - The Suisun Marsh Protection Plan" . www.bcdc.ca.gov . Hämtad 19 mars 2021 .
  12. ^ a b c Gafni, Matthias (12 januari 2017). "Bay Area översvämning: Flera Delta-levee-brott rapporterade" . Mercury News . Bay Area News Group. Arkiverad från originalet den 8 augusti 2019 . Hämtad 23 februari 2021 .
  13. ^ Ringgold, Cadwalader; Stuart, Fred D.; Everett, Chas.; Harrison (1850). "Allmänt diagram som omfattar undersökningar av Farallones entré till San Francisco-bukten, San Francisco-vikar och San Pablo, Carquinessund och Suisunbukta samt floderna Sacramento och San Joaquin, till städerna Sacramento och San Joaquin, Kalifornien" . David Rumsey kartsamling . San Francisco Common Council. Arkiverad från originalet den 7 juli 2017 . Hämtad 25 februari 2021 .
  14. ^ Lange, Henry (1854). "Bai San Francisco und Vereinigung des Sacramento mit dem San Joaquin" . David Rumsey kartsamling . George Westermann. Arkiverad från originalet den 10 mars 2016 . Hämtad 25 februari 2021 .
  15. ^ "Återvinningsdistrikt nr 1607" . California State Controller's Office. Arkiverad från originalet den 23 januari 2021 . Hämtad 23 februari 2021 .
  16. ^ a b c "Möteprotokoll" (PDF) . Återvinningsdistrikt nr 1607 . Van Sickle Islands styrelse. 5 september 2018. Arkiverad (PDF) från originalet den 20 mars 2021 . Hämtad 23 februari 2021 .
  17. ^ "Möteprotokoll" (PDF) . Återvinningsdistrikt nr 1607 . Van Sickle Islands styrelse. 7 augusti 2019. Arkiverad (PDF) från originalet den 14 mars 2021 . Hämtad 23 februari 2021 .
  18. ^ "Möteprotokoll" (PDF) . Återvinningsdistrikt nr 1607 . Van Sickle Islands styrelse. 17 oktober 2018. Arkiverad (PDF) från originalet den 20 mars 2021 . Hämtad 23 februari 2021 .
  19. ^ "Möteprotokoll" (PDF) . Återvinningsdistrikt nr 1607 . Van Sickle Islands styrelse. 22 november 2019. Arkiverad (PDF) från originalet den 14 mars 2021 . Hämtad 23 februari 2021 .
  20. ^ "Möteprotokoll" (PDF) . Återvinningsdistrikt nr 1607 . Van Sickle Islands styrelse. 21 maj 2020. Arkiverad (PDF) från originalet den 20 mars 2021 . Hämtad 23 februari 2021 .
  21. ^ a b "Historiska Kalifornien översvämningar i foton" . NBC Los Angeles. 16 februari 2017. Arkiverad från originalet den 14 januari 2021 . Hämtad 23 februari 2021 .
  22. ^ a b "Stormar lämnar Kalifornien som skvalpar omkring i fara" . Vallejo Times-Herald. 8 januari 2005. Arkiverad från originalet den 20 mars 2021 . Hämtad 23 februari 2021 .
  23. ^ a b Davis, Aaron (13 januari 2017). "Delta öborna reparerar efter översvämningar, se mot nästa prognos" . East Bay Times . Bay Area News Group. Arkiverad från originalet den 18 januari 2021 . Hämtad 23 februari 2021 .
  24. ^ "Översvämningar nära förestående i stora öområden" . Dagstidning . Martinez, Kalifornien. 1914-01-19. sid. 1.
  25. ^ "Van Sickle Island - Överensstämmelse med plan för riskminskning" . Federal Emergency Management Agency. 4 februari 2020. Arkiverad från originalet den 20 mars 2021 . Hämtad 23 februari 2021 .
  26. ^ "Tidvattenprognoser på 9415379, Joice Island, Suisun Slough, CA" . National Oceanic and Atmospheric Administration . Hämtad 22 mars 2021 .
  27. ^ "Tidvattenprognoser på 9415112, Mallard Island, Suisun Slough, CA" . National Oceanic and Atmospheric Administration . Hämtad 22 mars 2021 .
  28. ^ "NOAA tidvatten & strömmar" . National Oceanic and Atmospheric Administration . Hämtad 22 mars 2021 .
  29. ^ "Översvämningsskador 2.14.19" . 14 februari 2019. Arkiverad från originalet den 20 mars 2021 . Hämtad 23 februari 2021 .
  30. ^ a b "Möteprotokoll" (PDF) . Återvinningsdistrikt nr 1607 . Van Sickle Islands styrelse. 16 september 2020. Arkiverad (PDF) från originalet den 20 mars 2021 . Hämtad 23 februari 2021 .
  31. ^ Marshall, RB; Harrison, JP; Turner, PE; Bartlett, ER; Austin, Fred G. (1918). "Topografi, delstaten Kalifornien: Honker Bay Quadrangle" . United States Geological Survey. Arkiverad från originalet den 5 april 2020 . Hämtad 23 februari 2021 .
  32. ^ Marshall, RB; Vance, WN; Harrison, JP; Austin, Fred G.; Knock, Bayard; McKean, WR; LaFoliette, RM (1918). "Topografi, delstaten Kalifornien: Collinsville Quadrangle" . United States Geological Survey. Arkiverad från originalet den 5 april 2020 . Hämtad 23 februari 2021 .
  33. ^ a b "Sacramento Northern Railway" . Västra järnvägsmuseet. Arkiverad från originalet den 25 januari 2021 . Hämtad 23 februari 2021 .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Van_Sickle_Island&oldid=1073741582 "