VEB Plasticart

VEB Plasticart
Typ Privat
Industri modell och leksakstillverkare _
Grundad 1958
Huvudkontor Zschopau , Östtyskland .
Upprullningsfågel av metall
Škoda 110R , VEB Plasticart Zschopau

VEB Plasticart var en modell- och leksakstillverkare etablerad 1958 i Zschopau , Östtyskland .

VEB Plasticart producerade ett 40-tal olika kit och några spel (t.ex. mancalaspelet " Badari") gjorda av plast. De flesta kit var statiska modeller och använde skala 1/100 för flygplan, 1/50 och senare 1/72 för mindre flygplan. De producerade också en modell av det sovjetiska rymdskeppet Vostok (skalad 1/25) och Energia -raketen med den sovjetiska rymdfärjan Buran (1/288). Många av dem är idag uppskattade samlarobjekt. [ citat behövs ]

Historia

VEB Plasticart grundades 1958 i Zschopau, Östtyskland. VEB ( Volkseigener Betrieb ) var en beteckning från kommunisttiden, som betyder "företag som ägs av folket". Företaget hette KVZ 1958-1969, MPKAB 1969-1973, VEB Plasticart Zschopau 1973-1989 och Mastermodell GmbH 1989-1991. Efter två års uppehåll såldes företaget 1993 av tyska Treuhand (en organisation som privatiserade statligt ägda företag i DDR ) till Manfred Wader. Den heter idag Plasticart . 1993 hade företaget endast 37 anställda kvar. En ny fabrik byggdes i Elterlein, Sachsen , och nu [ när? ] företaget räknar över 70 arbetare. De gör inte längre byggsatser, utan leksaker för småbarn. I slutet av 2012 har det tyska företaget Reifra återupptagit produktionen av några av de tidigare plastmodellerna.

Titeln "VEB" tillämpades på en rad små halvautonoma företag i DDR som tillverkade varor speciellt för export. DDR behövde exportera så mycket som möjligt för att tjäna utländsk "hård" valuta då dess egen "mjuka" Ostmark inte var fritt konvertibel och endast kunde erhållas och användas inom DDR. Följaktligen kunde VEB Plasticart sälja billiga, men väldesignade, byggsatser av plast till västländerna i utbyte mot välbehövliga västerländska valutor.

Fabriken låg i August-Bebel Strasse 2, 936 Zschopau, Tyska demokratiska republiken .

Under lång tid har namnet "VEB" stått med modellerare för byggsatser i plast från Östtyskland. Företaget bytte namn flera gånger.

KVZ ("VEB Kunststoff-Verarbeitung Zschopau")
Detta namn varade till 1969 och är översatt som "Plastic Processing Zschopau". Satsen hade väldigt snygga förpackningar, vanligtvis gjorda av tjockare kartong och en fantastisk omslagsbild. Företagets logotyp var på den tiden ormen.
MPKAB ("VEB Modell -und Plastspielwaren Kombinat Annaberg-Buchholz")
Detta mycket långa namn användes från 1969-1973 och står för "VEB modell och plastleksaker kombinerar Annaberg-Buchholz". Paketen från denna period var förpackade i klassiska välbekanta blå standardkartonger, men ingen företagslogotyp.
Under den här eran släppte det kombinerade företaget gjutna bil- och militärfordonsmodeller i skala 1:87. "ESPEWE MODELLE" logotyp användes på förpackningen.
VEB Kombinat Plasticart Annaberg-Buchholz
Detta namn användes för formgjutna fordonsmodeller. Logotypen "PLASTICART modelle" användes på förpackningen.
VEB Plasticart Zschopau
Det var efternamnet som "VEB" från 1973 till 1989, förpackningen var densamma som från 1969/70 men från 1973 fick de då en företagslogotyp. Från 1987 dök några kit upp i en mycket ny svart låda, med en bild av en konstruerad modell på omslaget.
Mastermodell GmbH
Från 1989 till 1991 tillverkades de som ett aktiebolag under det namnet.

Utöver dessa företagsnamn användes ytterligare två märkesnamn av brittiska importörer: "Playfix" från mitten av 1980-talet och "Nu-Bee" från början av 1990-talet.

Produkter

Plasticart började med ett Ilyushin Il-14 flygplan i HO-skala, efter det med ett Aero 45 tvåmotorigt lågvingat monoplan i skala 1/40, och tillverkade snart en skalenlig modell av Baade 152 , det första jetturbinflygplanet som tillverkades av DDR och den sista utvecklingen i en linje av flygplan som sprungit ur de tidigare Junkers- verken i Leipzig och Dresden (båda då i DDR). Näst på tur var den trogna i Interflugs europeiska nätverk, den fyrmotoriga Ilyushin IL-18 turboprop.

Det första av den berömda sovjetiska flygplansserien som dök upp, 1963, var Tupolev Tu-104 , det första medeldistansjetflygplan som gick i reguljär varaktig flygtrafik. Den tidiga Plasticart Tu-104 satte standarden för alla kit som följde. Den var skalad till 1:100, vilket även om det inte var vanligt för flygplanssatser vid den tiden, låg nära FROG-modellernas skala 1:96 och matchade samtida östtyska TT -tåg som Berliner Bahn. Dessutom satte satsen en standard för att vara enkel att montera, med ett minimalt antal delar, robust landningsställ och ett helt dekalark. Instruktioner, ofta tryckta på tyska, ryska, polska och tjeckiska, riktade sig helt och hållet till konsumenter i Comecon- länderna, där Plasticart-satser var både prisvärda och rikliga. De inkluderade exploderade diagram, men inga engelska instruktioner.

Eftersom ritningarna var lätta att få tag på började Plasticart introducera ett omfattande utbud av detaljerade modeller av sovjetiska flygplan och andra Warszawapaktens flygplan. Medan Tu-104 endast hade varit tillgänglig med Aeroflot- märkning, kom de nya introduktionerna mestadels med Interflug-dekaler – märkningar från det statliga flygbolaget i DDR.

De senaste flygplanen kom snart in i sortimentet, inklusive Tupolev Tu-134 , Tu-154 , Ilyushins långdistansflygplan Il-62 , Antonovs designbyrås An-24 tvåmotoriga kortdragna feeder-liner och den tjeckiskt byggda Let L -410 Turbolet twin prop pendlarflygplan. Senare tillägg inkluderade den anmärkningsvärda Yakovlev Yak-40 tri-jet kortdistans "hot & high" jet och Tu-144 supersonic jet, känd av NATO som laddaren eller populärt som "Concordski". En blandning av sovjetiska stridsflygplan och speciellt helikoptrar tillverkades också, inklusive den gigantiska flygkranen Mil Mi-10 , den berömda MiG-21 "Fishbed" (1/100) och Sukhoi Su-7 "Fitter" jaktplan (1/72) skala).

Men det är de västerländska flygplanen som är mest eftertraktade av samlare idag. Det eklektiska valet började med ett mycket stort kit av Douglas DC-8 -54-serien. DC-8:an var i tidiga KLM- ränder och är idag mycket eftertraktad. Den återutgavs sedan med ett uppdaterat KLM-dekalblad. Boxkonsten för De Havilland DH106 Comet 4 föreställde att det avgick från Hong Kong Kai Tak flygplats . Fullständiga BOAC- dekaler ingår. SE210 Caravelle släpptes också under denna era, i märkningen av en fransk prototyp avsedd för Air France . Då Boeing 727-100 Plasticart-behandlingen med boxkonst i Pan-Am- färger. Plasticart lade sedan till Hawker Siddeley Trident till en början i British European Airways färger, men senare i British Airways färg, och sedan den misslyckade Dassault Mercure vars endast 11 enheter byggdes, alla går till det franska inrikesflygbolaget Air Inter .

Senare modeller, som Junkers G23/24 tremotoriga korrugerade flygplan i skala 1/72, var detaljerade och välformade. Västerländska stridsflygplan gjorde också ett framträdande med introduktionen av den deltavingade Saab Draken i 1/100 för att komplettera MiG-21. Tillsammans med flygplans- och helikoptersatserna producerade VEB Plasticart också en modell av det första bemannade rymdskeppet Vostok 3KA (1/25) och den sovjetiska Energia -raketen med Buran (1/288). Vostok-satsen är nästan lika stor som Revells Vostok, och boxkonstverket är också väldigt lika, men de två är helt olika. Revells Vostok är faktiskt skala 1/24 och den släpptes ursprungligen i slutet av 1960-talet.

Lista över plastmodeller

Civila flygplan (östra)

Civila flygplan (västra)

  • Douglas DC-8-54 (1/100) 1963
  • Sud Aviation SE210 Caravelle (1/100) 1963
  • de Havilland DH106 Comet-4 (1/100) 1964
  • Boeing 727-100 (1/100) 1968
  • Hawker-Siddeley HS121 Trident 2 (1/100) 1973
  • Dassault Mercure (1/100) 1975
  • Junkers G23/24 (1/72) 1987

Militära flygplan

Helikoptrar

Rymdskepp

  • Vostok 3KA (1/25)
  • Energia/Buran (1/288) 1988

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=VEB_Plasticart&oldid=1096162963 "