Utvecklingen i Karachi
Karachi ligger vid kusten i Sindh -provinsen i södra Pakistan , längs en naturlig hamn vid Arabiska havet . Staden har en mycket varierad befolkning med mycket välbärgade områden som Clifton och stora områden med människor som bor i medelklassmiljöer . Karachi är rankad som en betavärldsstad i GaWC -indexet och är allmänt erkänd som Pakistans främsta finans- och transportnav.
Staden är hem för en rad utvecklingar från utländska investerare och lokala investerare som Malik Riaz , men på grund av hög korruption i landet har många projekt försenats eller slutförts med en otillfredsställande standard.
Avslutade utvecklingen i Karachi
Motorväg M-9 Karachi-Hyderabad
M -9 ( urdu : موٹروے 9 ) är en 136 km lång 6-filig motorväg som förbinder städerna Hyderabad och Karachi i Sindh - provinsen i Pakistan . Det är en del av Pakistans motorvägsnätverk . Den öppnade för allmänheten 2016. Den skulle utökas ytterligare till 8-banor i framtiden.
Bahria ikontorn
Bahria Icon Tower är Pakistans högsta byggnad och en av de högsta i södra Asien. Komplexet inkluderar en 62-våningar och 40-våningar blandade byggnader, dess 62-våningstorn är den högsta byggnaden i Pakistan . Komplexet är baserat på en fyra hektar stor tomt i det exklusiva Clifton -området. Komplexet ägs av Bahria Town Group .
Byggnaden består av 10 våningar med betjänade företagskontor, 40 våningar med servicelägenheter, Pakistans högst belägna terrassrestaurang och södra Asiens första dubbeldäckare höghastighetshiss tillsammans med ett köpcentrum.
Byggnaden är toppad vilket betyder att den är tekniskt färdig.
Grön linje
Den gröna linjen sträcker sig från kommunalparken till staden Surjani med en total längd av 21 km (13 mi). 2,5 km av detta återstår att slutföra. Pakistans regering finansierade majoriteten av projektet. Bygget av Green Line påbörjades i februari 2016 och öppnades delvis i december 2021. Linjen har 25 busstationer, varav 3 fortfarande måste byggas. Engineering Associates kontrakterades som designers och övervakningskonsulter för Green Line medan ett konsortium av "Ernest & Young", "Exponent Engineers" & "Haider Mota & BNR" kontrakterades för "Transaction Advisory for Bus Operational Plan". Green Line har 80 bussar. Priset sattes till 55 rupier. En ledningscentral kommer senare att etableras vid Trädgården Väst.
Orange linje
Abdul Sattar Edhi Line , formellt kallad Orange Line, är en 3,9 km (2,4 mi) busslinje för snabbtransitering av Karachi Metrobus som går genom Orangi Town. Det maximala antalet passagerare per dag är 50 000. Med ett pris på bara 20 rupier invigdes Orange Line den 10 september 2022 av Sharjeel Memon .
Utveckling under uppbyggnad
Malir Expressway
Malir Expressway är en 39 km lång motorväg under konstruktion som börjar från Hino-Chowk och slutar nära Kathore på Superhighway ( M-9) längs floden Malir . Motorvägen skulle fungera som den södra alternativa vägen för att transportera hamnen och industriområdena till huvudvägarna. Bygget startade i början av 2022 och motorvägen skulle öppna för allmänheten i slutet av 2023.
Karachi Circular Railway
Karachis cirkulära järnväg är en 44 km lång järnvägscirkel som fanns men stängdes. Befintliga järnvägsspår och 30 stationer skulle byggas om helt på broar för ett modernt förarlöst elektriskt kultåg. Detta projekt är också en del av CPEC. Den totala kostnaden för projektet skulle vara 294 miljarder PKR. KCR skulle drivas av Sindh-regeringen genom Karachi Urban Transport Corporation (KUTC). KCR skulle användas av 500 000 passagerare/dag vilket skulle öka till 1 miljon under senare år. KCR skulle köra 17 timmar om dagen och 7 dagar i veckan. Bygget påbörjades 2022 av FWO och skulle slutföras 2025.
Bahria stad Karachi
Bahria Town Karachi är ett privatägt gated kvarter under uppbyggnad av Bahria Town Group sedan 2015. Projektet är 25 km långt och 10 km brett. Den består av 58 distrikt. Staden har matgator, moskéer, sjukhus, utbildningsinstitutioner, en stadion, en djurpark, höghus, parker, monument, rekreationsområden och mycket mer. Det är en het plats för fastighetsinvesterare och en picknickplats för familjer. Den stora moskén i Bahria Town skulle vara den tredje största i världen och största i Pakistan när den väl är färdig. Rafi cricketstadion i Bahria Town skulle bli den största cricketstadion i Pakistan när den väl stod färdig.
Crescent Bay
Crescent Bay av EMAAR är en 108 tunnland (440 000 m 2 ) under konstruktion exklusivt blandat bruk vid havet . Det är ett av de största projekten i Karachi.
Utvecklingen kommer att innehålla en serie höghustorn för bostäder och kommersiellt bruk, ett köpcentrum , ett femstjärnigt strandhotell och ett ikoniskt torn beläget i hjärtat av projektet. Bebyggelsen omfattar cirka 4 000 bostadslägenheter. Lanserades den 31 maj 2006, när det var färdigt skulle detta vara den första utvecklingen med en privat strand och den första byggd på återvunnen mark .
K-IV vattenprojekt
K-IV-vattenprojektet är en 120 km lång sötvattenskanal som kommer att förbinda Keenjhar-sjön med staden Karachi . Detta projekt kommer att ge 260 miljoner liter färskvatten per dag till staden Karachi och därmed utrota vattenbristen. Projektet kommer att ha 2 pumpstationer och 3 filtreringsanläggningar. Bygget startade 2004. 100 km kanal är färdigställt av Frontier Works Organization men projektet är på is på grund av tekniska och designmässiga problem. Förseningar har multiplicerat kostnaden för projektet.
Röd tråd
Den 27 km långa röda linjen är en del av Karachi Breeze . Bygget startade i mitten av 2022 och kommer att vara klart i mitten av 2024. Red Line kommer att ansluta Sadar i centrala Karachi till Malir i östra Karachi via University Road. Det beräknade antalet passagerare per dag är 300 000 passagerare.
Cirka 9000 träd kommer att flyttas för att ge plats för detta projekt. Det är det första transportprojektet i världen som får finansiering från FN:s gröna klimatfond för användning av biometangas från kogödsel till motorbussar.
Föreslagen utveckling
Hawkes Bay/Mauripur Expressway
Hawkes Bay Expressway (även känd som Mauripur Expressway) är en föreslagen 13 km lång motorväg längs Mauripur Road för att förbinda Karachi med natursköna stränder längs Arabiska havets kust.
Ombyggnad av kustlinjen
Ett kinesiskt företag arbetar med ett ombyggnadsprojekt på 3,1 miljarder dollar längs Karachis kust. I denna plan ska en av stadens största slumområden, Machar Colony, rensas helt. Flera möten har hållits mellan den federala sjöfartsministern Syed Faisal Ali Subzwari och China Road and Bridge Corporation (CRBC) vicepresident Ye Chengyin vid sjöfartsministeriet. I linje med fokus för CPEC Fas II och principen om grön och hållbar utveckling, har CRBC initierat ritningen för Karachi Coastal Comprehensive Development Zone-projektet (KCCDZ).
Bundal Island
Utveckling av Bundal Island offshore DHA Phase-8 föreslogs av ägaren till Bahria Town Malik Riaz 2013. Det föreslogs återigen av dåvarande premiärministern Imran Khan 2018. Utvecklingen skulle kosta 20 miljarder dollar och skulle ta 5 år att slutföra. Den 12 000 hektar stora ön kommer att ha sjukhus, sportanläggningar, köpcentra, höghus, 5-stjärniga hotell, utbildningsinstitutioner, fritidsanläggningar och en naturskön strand. Denna utveckling skulle ge bostäder och sysselsättning till över en miljon människor år 2030. Ön skulle vara ansluten till Karachis fastland via en kabelstagsbro .
Avsaltningsanläggningar
Flera avsaltningsanläggningar på västkusten nära KANUPP föreslogs av dåvarande borgmästaren Syed Mustafa Kamal 2009. Dessa föreslogs återigen av dåvarande premiärministern Imran Khan 2019. Dessa tillkännagavs återigen av administratör Karachi Murtaza Wahab 2022. Inget markarbete har utförts Gjort. Om de byggdes skulle dessa avsaltningsanläggningar ge upp till 300 miljoner liter vatten per dag och därmed utrota vattenbrist i västra och södra delar av Karachi inklusive Orangi Town , SITE industriområde , Lyari , Machar Colony , Sadar , Clifton och DHA .
IT Park och universitet
Den federala ministern för informationsteknologi och telekommunikation kommer att lägga grunden för Karachi IT-parken.
Ministeriet för informationsteknologi och telekommunikation (MoITT) sa att planer pågår för IT-parkens banbrytande ceremoni på Jinnah International Airport. Ceremonin kommer att delta av tjänstemän från Sydkorea, Sindh-regeringen, MoITT och viktiga affärspartners.
Den banbrytande ceremonin kommer att följas av jordprovning och byggandet av en gränsmur, enligt källor. MoITT har också påbörjat rekryteringsprocessen för intresseanmälningar (EoIs) för parkens första design. Den federala regeringen valde att bygga IT-parken nära Jinnah International Airport, som är placerad i hjärtat av metropolens handels- och ekonomiska distrikt. Hela projektets kostnad är Rs. 31 miljarder, och den sydkoreanska regeringen har lovat att finansiera det. Enligt MoITT förväntas det bidra med 85 procent av kontanterna samt teknisk assistans. Cirka 210 IT-företag med nästan 8 400 personer kommer att husera i IT-parken, som också kommer att innehålla en flervåningsskyskrapa. Det blir 106 449 kvadratmeter stort, med 8 våningar ovan mark och 3 källarplan. Det kommer att inkludera kontor, mötesrum, en dagisanläggning, bekvämligheter och en parkeringsplats i strukturen.