Upper Arrow Lake färja

Upper Arrow Lake färja
Arrow Lake Ferry.jpg
Upper Arrow Lake Ferry från Galena Bay.
Plats Balfour - Galena Bay
Vattenväg Upper Arrow Lake
Transittyp Passagerar- och bilfärja
Bär väg 23
Operatör WaterBridge Ferries Inc.
Systemlängd 5 km (3 mi)
Antal rader 1
Antal fartyg 1
Antal terminaler 2
Hemsida Upper Arrow Lake färja

Upper Arrow Lake Ferry är en färja över Upper Arrow Lake i West Kootenay- regionen i sydöstra British Columbia . Förbinder Shelter Bay och Galena Bay , färjan, en del av BC Highway 23 , ligger på väg cirka 52 kilometer (32 mi) söder om Revelstoke och 47 kilometer (29 mi) norr om Nakusp .

Pilspets–Beaton

År 1896 öppnade Canadian Pacific Railways (CP) Revelstoke- Arrowhead- grenlinje längs den östra sidan av Columbia River . Vid den tiden började Arrowhead-Thomson's Landing (tidigare namn på Beaton ), sjöchef, öst-väst färjetrafik. CP drog gradvis tillbaka sina akterhjul från sjön. År 1942 fanns bara Minto kvar. 1954 övergav CP sjön.

Beaton–Galena Bay–Arrowhead

År 1916 började James C. Fitzsimmons denna övre sjötjänst, subventionerad av provinsen. När han ursprungligen chartrade CP bogserbåten Columbia , köpte han snart den 23 meter långa (75 fot) Yale . 1928 blev Beaton Boat Co. operatör och använde sin nya ångbåt Beaton för att skjuta en pråm. 1944 förvärvade Beaton Navigation Co. verksamheten. 1953 blev Arrow Lake Transportation Co. operatör. Nästa år upphörde subventionen och Interior Tug and Transport Co. vann kontraktet för en Beaton–Arrowhead–Nakusp– Castlegar -tjänst. Dieselfärjan Arrow Park med 13 fordon gjorde tre turer i veckan. 1956 British Columbia Ministry of Transportation över rutten och köpte fartyget och döpte om det till Lardeau .

Arrowhead–Galena Bay

1957 flyttade den östligaste terminalen från Beaton till Galena Bay. 1968 stängdes Arrowhead-grenlinjen, den västra färjeterminalen flyttade till Shelter Bay (efter att reservoaren för Keenleyside Dam översvämmade den tidigare Arrowhead), och färjepriserna eliminerades på Upper Arrow Lake.

Shelter Bay–Galena Bay

Shelter Bay–Galena Bay är den översta färjelinjen

Tillkännagiven 1965, och genomförd inom några år, var byggandet av en ny Revelstoke–Shelter Bay-väg längs västra sidan av Columbia, införandet av en Shelter Bay–Galena Bay-färja och en större uppgradering av Nakusp–Galena Bay väg.

Tidslinje









1969: DEV Galena med en kapacitet på 35 fordon och 200 passagerare (byggd 1968), ersatte färjorna 12 Mile och 24 Mile . 1990: DEV Galena modifierad till ett fartyg med 50 fordon och 150 passagerare. MV Needles flyttade från Needles Ferry- rutt och döpte om MV Shelter Bay (byggd 1969). 2002: Tjänsten, som fungerade 05:00 till 01:00, reducerades till 06:00 till midnatt. 2004: Western Pacific Marine blev serviceentreprenör. 2007: Vid denna tidpunkt var tjänsten 06:30 till 23:30. 2008: Service återställdes från 05:00 till 01:00. c.2013: WaterBridge Ferries blev tjänsteleverantör. 2014: Designad och byggd av WaterBridge Steel på Nakusp , introducerades MV Columbia med 80 fordon och 250 passagerare för att ersätta de två mindre fartygen. Bredare körfält och förbättrade rampövergångar möjliggjorde snabbare lastning och lossning. 2020: Ett fordon körde av Shelter Bay-terminalen före den inkommande färjan. Föraren, som räddades, fick inga större skador. Ett undervattensdykteam fäste en bärgningsbilskabel till det nedsänkta fordonet, som lyftes från vattnet.

Drift

Färjan trafikerar under kontrakt med British Columbia Ministry of Transportation and Infrastructure och är fri från vägtullar , liksom alla inlandsfärjor i British Columbia. MV Columbia seglar var 30:e minut, från den första avgången från Shelter Bay klockan 05.00 till den sista vid midnatt, med en överfartstid på cirka tjugo minuter (första och sista avgången är 05.30 och 12.30 från Galena Bay). Färjan har kapacitet för 80 fordon och 250 passagerare.

Se även

Fotnoter

Koordinater :

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Upper_Arrow_Lake_Ferry&oldid=1104827046 "