USS Oak Ridge (ARDM-1)

USS Oak Ridge (ARDM-1)
Oak Ridge vid Coast Guard Yard, Baltimore, Maryland
Historia
USA
namn USS ARD-19
Byggare
Ligg ner 1943
Bemyndigad 22 mars 1944
Avvecklade 30 september 1949
Återupptagen 1 oktober 1963
Omdöpt USS Oak Ridge
Omklassificerad ARDM-1
Namne Oak Ridge National Laboratory
Avvecklade 10 augusti 2001
Stricken 26 november 2001
Öde Överförd till USA:s kustbevakning 8 februari 2002
Historia
USA
Förvärvad 8 februari 2002
Hemmahamn
  • United States Coast Guard Yard
  • Curtis Bay, Baltimore , Maryland
Allmänna egenskaper (som byggd)
Klass och typ ARD-12 -klass flytande torrdocka
Förflyttning 6 800 ton
Längd 491 fot 8 tum (149,86 m)
Stråle 81 fot (24,7 m)
Framdrivning Ingen
Beväpning
Allmänna egenskaper (som omarbetad 1963)
Klass och typ ARDM-1 -klass
Förflyttning 7 390 långa ton
Längd 536 fot 1 tum (163,40 m)

USS Oak Ridge (ARD-19/ARDM-1) var ursprungligen en United States Navy Auxiliary flytande torrdocka lämplig för torrdockning jagare , ubåtar och landningsfarkoster , byggd av Pacific Bridge Company . I början av 1960-talet uppgraderades hon för att stödja Los Angeles-klassade ubåtar och omklassificerades som ARDM-1 -klass . En akterdörr och en sluten bogdesign möjliggör öppna havspassager. Dockan är icke-framdriven och måste därför föras under bogsering till operativa områden av flottan. En styrmekanism med dubbla roder är installerad för att underlätta denna operation. Tillräcklig elektrisk kraft gavs av fyra dieseldrivna generatorer för att upprätthålla alla normala och driftsmässiga krav. Boende, förtöjning och mässfaciliteter tillhandahålls för kajens komplement av 5 officerare, 10 CPO:er och en besättning på 186.

Oak Ridge bogserades i etapper över Stilla havet . Medan hon var på genomresa användes hon som en skåpbil för att hjälpa till att flytta tjänsteskvadronen framåt och i slutet av augusti 1944 anlände hon till Seeadler hamn med en YTL, 2 pontonkranpråmar och 20 LCM och LCVP . Från Manus gav ServRon 10 det logistiska stödet för Palau -offensiven och flyttade sig sedan vidare till Naval Base Ulithi och Naval Base Kossol Roads . Leyte - landningarna följde snart och reparationsanläggningarna flyttades upp till San Pedro Bay .

Den 27 november 1944 låg ARD-19 förtöjd i den viken med USS Ross (DD-563) i docka som genomgick reparationer. Strax före lunchtid japanerna en flygattack. En "Tojo"-jaktplan kraschade in i dockan, passerade genom styrbords vingvägg på dockan och fick bensinmatade lågor att omsluta dockans bassängdäck, vilket sved för Ross när de spred sig. När elden hölls på att stoppas inledde en annan japansk jaktplan en skjutning, men stänktes av skottlossning från ARD, Ross och LST-556 . Kraftiga skador höll ARD upptagen med självreparationer under endast en kort tid. Hon återtog snart sin torrdocknings- och reparationsroll och fortsatte med den tjänsten vid Subic Bay , Luzon , tills efter andra världskrigets slut.

1948 bogserades ARD-19 tillbaka över Stilla havet och den 29 oktober anmälde hon sig för tjänstgöring med Pacific Reserve Fleet vid Long Beach . Under de följande sex månaderna opererade hon under det kommandot och ServRon 1, och fraktade distriktsfarkoster till olika förtöjningsområden på västkusten. I mars 1949 bar hon YFN-599 till Puget Sound , tog på sig kranar och drog iväg, i släptåg, för Panamakanalen zonplanerar . Från Canal Zone fortsatte hon till Orange, Texas , med fler distriktsfarkoster i sin brygga. När hon anlände den 10 juni fortsatte hon sin färjetrafik tills den togs ur drift och tilldelades Texas Group, Atlantic Reserve Fleet för anlöpning, 30 september 1949.

Tretton år senare, september 1962, togs ARD-19 ut ur reserv och fördes till Jacksonville, Florida , där hon omvandlades av Gibbs Shipyards för att stödja framåt utplacerade Fleet Ballistic Missile (FBM) ubåtar. Hennes längd ökade till 536'1" och en maximal ballastförskjutning till 9 700 ton, hon blev den första mobila enstaka enheten som kunde göra sådan dockning. Hon namngavs sedan, omdesignades och togs i drift som Oak Ridge (ARDM-1), 1 oktober 1963 Ytterligare förändringar, som att ersätta två 10-tonskranar med två 25-tonskranar, höll henne kvar i Norfolk fram till den 4 juni 1964 då hon togs under bogsering av USS Atakapa (ATF-149) för att påbörja den långa resan till henne hemmahamn i Rota, Spanien . Med USS Mahoa (YTM-519) i sin hamnbassäng anlände hon till Rota 22 dagar senare och började tillhandahålla tjänsterna till Polaris-utrustade ubåtar och andra vid behov kopplade till SUBRON 16 fram till juni 1979.

Hennes sista station i marinen var vid Naval Submarine Base New London, Connecticut. Oak Ridge avvecklades den 10 augusti 2001, togs bort från sjöregistret den 26 november 2001 och överfördes till USA:s kustbevakning den 8 februari 2002; kategoriserad som en rörlig del av dockningsutrustning och registrerad som allmännyttig egendom. Från mars 2011 till november 2013 Oak Ridge ett omfattande Service Life Extension Project (SLEP), som inkluderade utbyte av mer än 2 000 kvadratfot stålplätering och 3 200 linjära fot av längsgående förstyvningar, förutom installation av ett nytt eldledningssystem, nya transitvägar för landtjänster, uppgraderade fjärrventiler och pumpkontroller till ballastsystemet, intern nödavvattningsutrustning, inre kommunikation, sluten krets TV-system och strukturella förbättringar av akterdörren.

Från och med den 8 augusti 2018, efter en lång servicehistorik. USS Oak Ridge erbjöds till försäljning till högstbjudande av General Services Administration. Den köptes för 1,396 miljoner dollar av East Coast Repair and Fabrication, en fartygsreparationsanläggning i Norfolk, Virginia.

Lista över fartyg i ARDM-1-klassen

Galleri

Utmärkelser

Externa länkar