USS Lewis B. Puller (ESB-3)
.jpg)
Lewis B. Puller avgår för sin första operativa utplacering i 2017
|
|
| History | |
|---|---|
 United States
| |
| Namne | Lewis B. Puller, Sr. |
| Tilldelats | februari 2012 |
| Byggare | NASSCO – San Diego, Kalifornien |
| Kosta | 650 miljoner dollar |
| Ligg ner | 5 november 2013 |
| Lanserades | 6 november 2014 |
| Sponsras av | Martha Puller Downs |
| Döpt | 7 februari 2015 |
| Förvärvad | 12 juni 2015 |
| Bemyndigad | 17 augusti 2017 |
| Identifiering |
|
| Motto | Mod, ledarskap, plikt |
| Status | i aktiv tjänst |
| Badge | _Crest.png) |
| Allmänna egenskaper | |
| Förflyttning | Cirka. 78 000 långa ton (87 000 korta ton) fullastad |
| Längd | 764 fot (233 m) |
| Stråle | 164 fot (50 m) |
| Förslag | 25,5 fot (7,8 m) |
| Installerad ström | Diesel-elektrisk |
| Framdrivning |
|
| Fart | 15 knop (28 km/h; 17 mph) |
| Räckvidd | 9 500 nautiska mil (17 600 km; 10 900 mi) |
|
Båtar & landstigningsfarkoster bärs |
Boende pråm (max. 298 uppdragsrelaterad personal) |
| Komplement | 19 officerare, 231 värvade |
| Beväpning | 12 x .50 kaliber maskingevärsstationer |
| Flygplan transporteras | Upp till 4 CH-53 tunga transporthelikoptrar |
| Flyganläggningar | Helikopterlandningsdäck och hangar |
| Anteckningar | Flytande framstegsbasvariant |
USS Lewis B. Puller (ESB-3) , (tidigare USNS Lewis B. Puller (T-ESB-3) och (T-MLP-3/T-AFSB-1) innan dess) är den första specialbyggda expeditionärt mobilt basfartyg (tidigare klassificerat som en mobil landningsplattform , och sedan som en flytande framåt mellanställningsbas ) för Förenta staternas flotta , och det andra skeppet som ska namnges för att hedra Chesty Puller . Hon är det ledande skeppet i sin klass av expeditionsmobila baser och är också en undervariant av Expeditionsöverföringsbryggorna i Montford Point -klassen . Lewis B. Puller ersatte USS Ponce (AFSB(I)-15) med USA:s femte flotta i Persiska viken hösten 2017.
Lewis B. Puller togs i bruk den 17 augusti 2017 i Bahrain , med hennes prefix ändrades från USNS till USS och hennes skrovbeteckning ändrades från T-ESB-3 till ESB-3.
Bakgrund
Lewis B. Puller -klassen av expeditionära mobila basfartyg skiljer sig från den amerikanska flottans första två expeditionsfartyg för överföringsdocka, USNS Montford Point (T-ESD-1) och USNS John Glenn (T-ESD-2) . Dessa två fartyg fungerar som flytande baser eller överföringsstationer som kan placeras utanför målområdet. Lewis B. Puller och Hershel "Woody" Williams kommer att fungera som expeditionära mobila baser för att stödja lågintensiva uppdrag. Detta gör att dyrare, högvärdiga amfibiska krigföringsfartyg och ytstridande krigsfartyg kan återställas för mer krävande operativa uppdrag för den amerikanska flottan. Dessa ESB-varianter ska verka i Mellanöstern och Stilla havet.
Lewis B. Puller drevs initialt av Military Sealift Command med prefixet "USNS" och en besättning av civila sjömän vid Department of the Navy. Hon ersatte USS Ponce , den amerikanska flottans interimistiska AFSB-stödskepp.
Namne
Lewis B. Puller (ESB-3) är det andra fartyget som är uppkallat efter generallöjtnant Lewis Burwell "Chesty" Puller . Den första var USS Lewis B. Puller (FFG-23) , en Oliver Hazard Perry klassfregatt - . En framstående stridsveteran från banankrigen , andra världskriget och Koreakriget, Puller är den mest dekorerade individen i USA:s marinkårs historia.
Fartygets ombeteckning
Den 4 september 2015 tillkännagav USA:s marinminister Ray Mabus en ny fartygsbeteckning: "E" för expeditionsstöd. Mobila landningsplattformar (MLP) kommer att betecknas Expeditionary Transfer Docks, eller ESD:er; och Afloat Forward Staging Base (AFSB) varianten av MLP kommer att kallas Expeditionary Mobile Bases, eller ESBs. Den nya beteckningen följde på ett memorandum från den 31 augusti 2015 som skickades till Mabus av chefen för sjöfartens amiral Jonathan Greenert .
Design egenskaper
_on_16_June_2016.JPG)
Designen av Lewis B. Puller är baserad på skrovet på den civila oljetankern i Alaska -klassen . Lewis B. Puller kan utrustas med stödfaciliteter för hennes minröjningsuppdrag , specialoperationer och andra expeditionsuppdrag. En boendepråm kan bäras för att stödja upp till 298 fler personer, inklusive specialoperationsteam.
Lewis B. Pullers flygdäck har landningsplatser för fyra CH-53- helikoptrar för tunga transporter , plus däcksutrymme för ytterligare två CH-53. Fartyget har en helikopterhangar , ett magasin för ammunitionslagring , anläggningar för pågående påfyllning och däcksutrymme för uppdragsrelaterad utrustningslagring, inklusive upp till fyra Mk 105 minsvepande bärplansslädar .
_artist_impression.jpg)
GE Power Conversion kommer att tillhandahålla kompletta system för elkraft, framdrivning och fartygsautomation för alla ESB/ESD-fartyg. Detta integrerade kraftsystem (IPS) kommer också att involvera fartygets tandemframdrivningsmotor som drivs av frekvensomriktare, övertonsfilter och högspänningstavlor .
Till skillnad från ESD som sänker hela fartyget tills deras båtdäck är översvämmade, använder ESB:er kranar för att höja och sänka små båtar på upp till 11 ton (12 korta ton) till vattnet från deras uppdragsdäck.
Lewis B. Puller är det första icke-stridande fartyget utrustat med marinens passiva brandskyddssystem i N-30 klass.
Ombordade flygplan
_conducts_flight_operations._(49198912338).jpg)
Fartyget är utrustat för att stödja United States Air Force CV-22 på speciella operationsuppdrag. Genomförbarhetstester började 2014 och kapaciteten lades till innan fartygets första utplacering 2017.
Testningen och certifieringen av MH-53E-helikoptrar för minröjningsoperationer från ESB-stödfartyg började räkenskapsåret 2016.
F -35B STOVL- stridsflygplanet flyger inte från ESB eftersom dess avgasvärme kan skada däcket, sa kapten Henry Stevens, chef för NAVSEA: s Strategic and Theatre Sealift-program, den 16 januari 2014.
Historia
Konstruktion
_MLP3FloatOut5281.jpg)
Den amerikanska flottan beställde T-ESB-3 i februari 2012 som en del av budgetåret 2013- anslag till det amerikanska försvarsdepartementet via National Defense Sealift Fund (NDSF).
Kölläggningsceremonin för Lewis B. Puller ägde rum på General Dynamics NASSCO-varvet i San Diego, Kalifornien, den 5 november 2013. Kölen på Lewis B. Puller autentiserades av Elizabeth Glueck, hustru till generallöjtnant Kenneth J. Glueck, Jr., befälhavande general för Marine Corps Combat Development Command . Mrs Glueck svetsade sina initialer på en stålplåt som kommer att fästas permanent på fartyget och förbli en del av Lewis B. Puller under hela hennes livstid.
Lewis B. Puller sjösattes och flöt av vid General Dynamics NASSCO-varvet den 6 november 2014. Sjösättningsdockan översvämmades långsamt med vatten tills hon kunde flyta fritt själv . Fartyget döptes den 7 februari 2015 och levererades den 12 juni 2015.
Lewis B. Puller seglade från San Diego till Norfolk via Kap Horn och anlände den 13 oktober 2015 för att påbörja sin test- och utvärderingsfas. Fartyget är för närvarande konfigurerat för minröjningsstöd men är också under övervägande för att stödja specialoperationsstyrkor (SOF) uppdrag . Lewis B. Puller kommer att ansluta sig till USA:s femte flotta i Persiska viken i slutet av 2016 eller början av 2017.
Den 14 januari 2016 meddelade marinens sekreterare att Lewis B. Pullers systerskepp skulle få namnet Hershel "Woody" Williams (T-ESB-4) under en ceremoni i Charleston, West Virginia.
Spridning
Den 10 juli 2017 lämnade Lewis B. Puller från Naval Station Norfolk för sin första operativa utplacering till US 5th Fleets operationsområde. Fartyget kommer att vara permanent utplacerat utomlands; underhåll, reparationer och besättningsbyten kommer att äga rum på teatern.
Driftsättning
Lewis B. Puller togs i drift den 17 augusti 2017 i Khalifa bin Salman Port i Al Hidd , Bahrain , med hennes prefix som ändrades från USNS till USS , och blev det första USA-byggda fartyget som togs i drift utanför USA. Ändringen krävdes av lagen om väpnad konflikt , som säger att endast ett krigsfartyg får utföra vissa aktiviteter, såsom minmotåtgärder och iscensättning av speciella operationer . Hennes skrovklassificering ändrades också från T-ESB-3 till ESB-3, vilket indikerar att hon skulle bemannas av amerikanska flottans sjömän snarare än civila sjömän.
Operationer
Lewis B. Puller tränade med America amphibious ready group (ARG) under Alligator Dagger 2017 för att utforska potentialen hos ESB-plattformen för att stödja sådana operationer.
I november 2018 utplacerades en avdelning från Helikopter Mine Countermeasures Squadron 15 på Lewis B. Puller för träning.
I mars 2020 genomförde US Army AH-64 Apache attackhelikoptrar däcklandningskvalifikationer med Lewis B. Puller . Medan denna övning genomfördes, den 15 april 2020, började elva iranska patrullfartyg cirkulera Lewis B. Puller och omgivande amerikanska flottans och kustbevakningsfartyg. Båtarna kom inom 50 yards (46 m) från fartyget och ville inte lämna trots upprepade radiovarningar och brus. Incidenten varade i en timme tills de iranska fartygen drog iväg. Video av händelsen postades av den amerikanska flottan.