USS Kitty Hawk (AKV-1)

För andra fartyg med samma namn, se USS Kitty Hawk .

Historia
namn	USS Kitty Hawk
Namne	Kitty Hawk, North Carolina
Byggare	Sun Shipbuilding & Drydock Co. , Chester, Pennsylvania
Ligg ner	1932, som SS Seatrain New York
Lanserades	14 september 1932
Förvärvad	25 juni 1941
Bemyndigad	26 november 1941 som APV-1 (Transport and Aircraft Ferry)
Avvecklade	24 januari 1946
Omdöpt	Kitty Hawk , 8 juli 1941
Omklassificerad	AKV-1 (Aircraft Transport), 15 september 1943
Stricken	24 januari 1946
Identifiering	IMO-nummer : 5316911
Öde	Återlämnades till ägaren 24 januari 1946 Utrangerad 1973
Generella egenskaper
Typ	Flygplanstransport
Förflyttning	16 480 långa ton (16 740 t) full last
Längd	478 fot (146 m)
Stråle	63 fot 6 tum (19,35 m)
Förslag	26 fot 4 tum (8,03 m)
Installerad ström	8 800 shp (6 600 kW)
Framdrivning	1 × Kuggväxlad ångturbin 1 × skaft
Fart	17 kn (20 mph; 31 km/h)
Komplement	245 officerare och värvade
Beväpning	1 × 5 tum (130 mm)/38 cal- kanoner, 4 × 3 tum (76 mm)/50 cal- kanoner, 4 × 40 mm kanoner (2x2), 24 × 20 mm AA- kanoner (8x2, 16x1)
Flygplan transporteras	Färjade en mängd olika flygplan, främst jaktplan

USS Kitty Hawk (APV-1/AKV-1) , tidigare SS Seatrain New York , var ett lastfartyg som gjordes om till en flygplanstransport under andra världskriget .

Seatrain New York byggdes 1932 av Sun Shipbuilding & Drydock Corporation i Chester, Pennsylvania för Seatrain Lines, Inc. Hon förvärvades av United States Navy den 25 juni 1941 och döptes om till Kitty Hawk den 8 juli. Hon fick sitt namn efter Kitty Hawk, North Carolina där bröderna Wright gjorde världens första motordrivna flygning tyngre än luft den 17 december 1903. Hon omvandlades till en flygplanstransport av Tietjin & Land Dry Dock Corporation, Hoboken, New Jersey och togs i drift den 26 November 1941, vid New York Navy Yard , med befälhavare EC Rogers i befäl.

Servicehistorik

1941–1942

Efter shakedown avgick Kitty Hawk från New York den 16 december 1941 till Hawaii via Panamakanalen med flygplan för att ersätta USA:s förluster i den japanska attacken och anlände till Pearl Harbor den 8 februari 1942. Hon lastade av sitt flygplan vid Hickam Field och återvände till fastlandet den 25 februari. Kitty Hawk återvände till Pearl Harbor den 17 maj. Underrättelserapporter anlände som tydde på att en japansk flotta närmade sig Hawaiiöarna . Omedelbart Kitty Hawk män, beväpning och utrustning från den 3:e marina försvarsbataljonen och flygplan från Marine Air Groups 21 och 45 och seglade i toppfart för att förstärka Midway , eskorterad av jagaren Gwin . På vägen rapporterade en PBY Catalina om en ubåt i området som Gwin körde av med en kraftig störtflod av djupladdningar , vilket gjorde det möjligt för Kitty Hawk att leverera sina vitala stridsmän och flygplan till Midway den 26 maj.

USS Kitty Hawk (AKV-1) lastar av ett Grumman F4F-4 Wildcat jaktplan till   USS Long Island (CVE-1) i augusti 1942.

Eskorterad av jagarna Gwin och Sicard lämnade Kitty Hawk Midway den 29 maj och anlände till Honolulu den 1 juni . Den 5 juni fick hon veta om den amerikanska segern i slaget vid Midway , som vände tillbaka en japansk offensiv med katastrofala resultat till den japanska bärarattackstyrkan. Samma dag seglade hon mot västkusten och anlände till San Diego den 13 juni.

Kitty Hawk återvände till Pearl Harbor den 31 juli; lastade män, utrustning och flygplan från 2nd Echelon av 23rd Marine Air Group; och sätta kurs mot Port Vila , Efate , Nya Hebriderna , som anländer den 28 augusti. Hon förtöjde bredvid eskortbäraren Long Island och överförde 40 flygplan som omedelbart katapulterades av Long Island och flögs direkt in i strid på bittert omtvistade Guadalcanal .

Hon seglade den 4 oktober till San Francisco , lossade och lastade last, sedan på väg mot Pearl Harbor, och anlände den 20 oktober. Hon laddade välbehövligt flygplan för USA:s armé och ångade till Palmyra Atoll och anlände den 30 oktober. Där, under farliga förhållanden, gick hon ombord på fler flygplan, last och passagerare. När hon seglade den 2 november anlände hon till Dumbea Bay , Nouméa den 10 november, där hon hämtade män från flygplanet på flottan Hornet efter att deras bärare hade sänkts i slaget vid Santa Cruz-öarna . När hon anlände till Espiritu Santo , Nya Hebriderna den 13 november, lossade hon arméflygare och flygplan. Kitty Hawk seglade från Espiritu Santo den 22 november för hem med 359 passagerare, och anlände till San Diego den 7 december.

1943–1944

Bärande män och utrustning från Marine Air Group 12 gick hon iväg den 4 januari 1943 till Nya Hebriderna och anlände till Espiritu Santo den 22 januari; men eftersom fiendens flyganfall förhindrade lossning, seglade hon vidare till Pallikulo Bay, en säkrare plats; avgick sedan till Undine Bay , Efate, där hon avslutade lossningen av män, ammunition och flygplan från Marine Air Group 12. Kitty Hawk återvände till San Diego den 20 februari.

Från 20 februari 1943 – 25 juni 1944 gjorde Kitty Hawk sju resor till Hawaii och sju till sydvästra Stilla havet med livsviktiga flygplan, stridsmän och ammunition som skulle användas för att pressa framåt mot Japan . Fartyget omklassificerades till AKV-1 den 15 september 1943. Hon återvände till västkusten och anlände till San Francisco för översyn den 5 augusti 1944.

Kitty Hawk lastade passagerare, flygplan och last i San Diego och seglade den 29 augusti mot Finschhafen , Nya Guinea ; Seeadler Harbor , Manus , Amiralitetsöarna ; Guadalcanal; och Espiritu Santo, återvände till San Diego den 12 oktober 1944.

Kitty Hawk seglade direkt från San Francisco till Manus och anlände den 12 november. Från Manus åkte hon till Salomonöarna för att hämta män från en radiostyrd drönarenhet: anlöpte Guadalcanal den 26 november, Espiritu Santo den 30 november: seglade sedan mot Pearl Harbor, anlände den 9 december. Två dagar senare seglade hon till Maui Island , där hon barkade av radarkontrollenheten.

1945–1946

Efter mindre reparationer i San Diego, seglade Kitty Hawk den 7 januari 1945 till olika hamnar i södra Stilla havet; återvände till San Francisco den 17 februari; gjorde en snabb sväng om; och ångade tillbaka till det främre området och återvände till västkusten den 12 juni.

Kitty Hawk fick nyheter om slutet på fientligheterna den 13 augusti 1945, medan han var i Pearl Harbor. Baserat från Pearl Harbor bar hon militär last till Marshallöarna , Marianaöarna och Filippinerna . Hon lämnade Pearl Harbor den 24 november till östkusten . Kitty Hawk anlände Bayonne, New Jersey den 15 december; besökte Norfolk, Virginia : avvecklades i New York den 24 januari 1946; och återlämnades till sin ägare, Seatrain Lines, Inc., samma dag.

Efter kriget

USS Kitty Hawk hyrdes ut till United Fruit Company på dagen för avvecklingen och återvände till sina ursprungliga ägare i maj 1946. Återgått till sitt gamla namn SS Seatrain New York i Chester, PA, förblev hon ett lastfartyg tills hon såldes till Hua Eng Copper och Iron Industrial Company Limited i Taiwan för skrotning i mars 1973.

Bibliografi

•   Borton, Donald E. (1991). "Fråga 23/90". Krigsskepp International . XXVIII (3): 306–310. ISSN 0043-0374 .
• Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .

externa länkar

• navsource.org: USS Kitty Hawk