USS Fahkee

Handelsångfartyget Fah-Kee , som fungerade som USS Fahkee under inbördeskrigets
historia
USA
namn	Fah Kee eller Fah-Kee
Ägare	1862-1863: Wetmore & Cryder 1863-1863: Adams Express 1865-1869: Waydell & Co 1869-1872: J Norman Harvey
Registreringshamn	New York
Byggare	Edward F Williams, Greenport NY
Lanserades	24 november 1862
Avslutad	februari 1863
Öde	Såld
Förenta staterna
namn	USS Fahkee
Förvärvad	15 juli 1863
Bemyndigad	24 september 1863
Avvecklade	28 juni 1865
Stricken	1865 (uppskattad)
Hemmahamn	Port Royal, South Carolina
Öde	Såld 10 augusti 1865
Kanada
namn	Pictou
Namne	Pictou
Ägare	Quebec och Gulf Ports Steamship Co
Registreringshamn	Quebec
Öde	Saknas 1873, troligen bränd
Generella egenskaper
Typ	Passagerar-last och marin collier
Tonnage	745 BRT ; från c1866 601GRT; från 1872 757BRT
Förflyttning	660 långa ton (670 t)
Längd	163 fot (50 m)
Stråle	29 fot 6 tum (8,99 m)
Förslag	13 fot 3 tum (4,04 m)
Installerad ström	300 hk (senare 100 nhp)
Framdrivning	Ångmotor skruvdriven
Fart	12 kn (14 mph; 22 km/h)
Komplement	(marin) 73
Beväpning	2 × 24-punds haubitser 1 × 10-punds gevär (1863-65)

Passagerarlastångaren Fah-Kee (eller Fah Kee ) sjösattes 1862 i Greenpoint, Brooklyn och drevs på USA:s kust tills den köptes i juli 1863 av den fackliga flottan under amerikanska inbördeskriget . Marinen använde USS Fahkee som ett collier- och fraktförsörjningsfartyg tilldelat att hjälpa Union Navy-fartyg som patrullerar konfedererade vattenvägar.

I slutet av kriget återvände hon till merkantil tjänst, som ett postfartyg till Kuba och Bermuda. 1872 såldes hon till kanadensiska ägare och döptes om till Pictou för tjänst mellan den hamnen och Quebec. I november 1873 försvann hon och troddes förlorad i brand.

Bygg och kommersiell service

Fah Kee eller Fah-Kee , designad för att transportera både last och passagerare byggdes av vit ek 1862 av New York-skeppsbyggaren Edward F. Williams på hans varv i Greenpoint, Brooklyn . Hon mätte 745 BRT , med en längd på 175 fot (53 m), stråle på 30 fot (9,1 m), lastdjup 18 fot (5,5 m) och djupgående på 14 fot (4,3 m). Fartyget drevs av en 300 hk ångmaskin med en enda vertikal cylinder med 42 tums diameter och 42 tums slaglängd, tillverkad av Pusey och Jones från Wilmington, Delaware och som driver en enda propeller. Dessutom bar hon segel, riggad som en brigantin .

Fartyget, avsett för handel i Fjärran Östern, sjösattes den 24 november 1862 för Wetmore & Cryder i New York City och fick namnet Fah Kee ("blommig flagga" på kantonesiska ), ett kinesiskt smeknamn för USA. Då förväntades hon dock redan tas upp för tjänst hos den amerikanska flottan . Ändå, när Fah Kee stod färdig i februari 1863, såldes hon till Adams Express Company och sattes i passagerarlasttrafik mellan hamnarna i New York, Beaufort, North Carolina och Port Royal, South Carolina . Den 15 juli köptes skeppet av den fackliga flottan .

Inbördeskrigstjänst

Nordatlantens blockad

USS Fahkee togs i uppdrag den 24 september 1863 med tillförordnad mästare FR Webb i befäl och tjänade North Atlantic Blockading Squadron som ett kolli- och fraktförsörjningsfartyg från tiden för hennes driftsättning till slutet av kriget. Hon transporterade last från New York City , Norfolk, Virginia och Newport News, Virginia till flottan på North Carolinas kust, samt tillhandahöll bogseringstjänster och patrullerade vid blockad med täta mellanrum.

Operation i strid

Fahkee kom först under beskjutning den 3 januari 1864 i Lockwoods Folly Inlet nära Wilmington, North Carolina , när hon passerade genom musköt- och granatbeskjutning från kusten för att undersöka Bendigo , en blockadlöpare som stod på grund och i brand. Fahkee beskjutit fartyget för att främja hennes förstörelse, som fullbordades nästa dag av andra fartyg.

Medan han blockerade Wilmington, North Carolina , våren och sommaren 1864, blev Fahkee flera gånger beskjuten av konfedererade kustbatterier, och den 24 augusti engagerade han en blockadlöpare. När hon återvände till samma område efter en resa till New York och Hampton Roads sköt hon två gånger på markerade blockadlöpare i december. I januari 1865 bar hon last från Norfolk till Beaufort och till flottan som opererade mot Fort Fisher .

Sydatlantiska skvadronen och omhändertagande

I april 1865, på slutet av kriget, tilldelades Fahkee till South Atlantic Squadron , och från Port Royal, South Carolina , provianterade fartyg vid Charleston, South Carolina , och de som kryssade kusten av Carolinas . Hon kryssade också med skvadronen utanför Kuba innan hon anlände till Philadelphia, Pennsylvania den 19 juni.

Fahkee avvecklades den 28 juni 1865 och såldes i Philadelphia den 10 augusti.

Ytterligare kommersiell service

Fahkee ångbåt i storm, målning av Conrad Freitag .

Återgå till Fah Kee , köptes skeppet av Waydell & Co, New York för deras US Mail- kontrakt, som fungerade från november 1865 mellan Santiago de Cuba och New York, via Bermuda ; hon mättes om till 601 BRT . Den 1 augusti 1867, på en postresa från New York till Santiago via Nuevitas , skadades hon allvarligt i en orkan i 36.40N 73.50W - cirka 80 nautiska mil (150 km; 92 mi) öster om Virginia Beach, Virginia - med motorn avstängd och fartyget läcker mycket. Efter att passagerare och besättning bemannat pumparna och motorn så småningom startats om, Fah Kee till New York den 5 augusti. Hon fortsatte med Kuba- och Bermudahandeln till mitten av 1869, då hon såldes till J Norman Harvey, renoverades och fortsatte i posttjänsten med Bermuda.

I mars 1872 såldes Fah Kee till Quebec och Gulf Ports Steamship Company för att köra mellan Pictou , Nova Scotia och hamnar på Saint Lawrence River , och döptes om till Pictou . Hon registrerades som ett brittiskt fartyg i Quebec den 23 maj 1872 med officiellt nummer 66004 och mättes enligt brittiska regler som 757GRT och 544 NRT , med en längd på 166,0 fot (50,6 m), bredd på 28,8 fot (8,8 m) och djup lastrum 18,2 fot (5,5 m); motorn var då klassad till endast 100 nominella hästkrafter .

Förlust

I november 1873 seglade Pictou från Quebec City för Pictou med anrop längs vägen. Hon sågs senast passera Father's Point , nära Rimouski , Quebec, och det rapporterades att det var kraftig kuling i området kort därefter. Det kom dock senare rapporter om en brand till havs som observerats från Fairfield, nordöstra Prince Edward Island , från Magdalen Islands och från Pleasant Bay, Cape Breton Island natten till den 18 november. Vrakdelar kom också iland som visade tecken på brinnande.

Anteckningar

Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships . Inlägget hittar du här .