USNS Benjamin Isherwood

Den här artikeln handlar om US Navy oiler. För marinens ingenjör och konteramiral, se Benjamin F. Isherwood . För två US-marinjagare vid namn USS Isherwood , se USS Isherwood .

USNS Benjamin Isherwood

USNS Benjamin Isherwood (T-AO-191), vänster, förbereds för långtidslagring vid Norfolk Shipbuilding and Dry Dock Company i Norfolk, Virginia den 26 augusti 1994. Den guidade missilkryssaren   USS Normandy (CG-60) är till höger.
Historia
USA
Namne	Benjamin F. Isherwood (1822–1915), en tidig ingenjör i den amerikanska flottan och konteramiral
Tilldelats	6 maj 1985
Byggare	Pennsylvania Shipbuilding Company, Philadelphia, Pennsylvania , och Tampa Shipbuilding Company , Tampa, Florida
Ligg ner	12 juli 1986
Lanserades	15 augusti 1988 vid Pennsylvania Shipbuilding; döpt 7 december 1991 på Tampa Shipbuilding
I tjänst	Aldrig
Stricken	29 december 1997
Identifiering	IMO-nummer : 8508876
Öde	Skrotad, 2011
Anteckningar	Byggkontraktet avbröts den 15 augusti 1993 när fartyget var 95,3 % färdigt
Generella egenskaper
Klass och typ	Henry J. Kaiser -klass påfyllningsolja
Typ	Påfyllningsolja för flottan
Tonnage	31 200 ton dödvikt
Förflyttning	9 500 ton lätt Full last rapporteras olika som 42 382 ton och som 40 700 långa ton (41 353 ton )
Längd	677 fot (206 m)
Stråle	97 fot 5 tum (29,69 m)
Förslag	35 fot (11 m) max
Installerad ström	16 000 hk (11,9 MW) per axel 34 442 hk (25,7 MW) upprätthålls totalt
Framdrivning	Två medelvarviga Colt-Pielstick PC4-2/2 10V-570 dieselmotorer , två axlar, propellrar med reglerbar stigning
Fart	20 knop (37 km/h; 23 mph)
Kapacitet	178 000 till 180 000 fat (28 300 till 28 600 m 3 ) eldningsolja och flygbränsle ( 690 m 2 ) torrlastutrymme och åtta 20 fot (6,1 m) kylcontainrar med plats för 128 pallar
Komplement	103 (18 civila officerare, 1 US Navy officer, 64 handelssjömän, 20 US Navy värvad personal)
Beväpning	Fredstid: ingen Krigstid: förmodligen 2 x 20 mm Phalanx CIWS
Flygplan transporterade	Ingen
Flyganläggningar	Helikopter landningsplattform
Anteckningar	Fem tankstationer Två riggar för torrlastöverföring

USNS Benjamin Isherwood (T-AO-191) var en Henry J. Kaiser- klassad olja för påfyllning av flottan från den amerikanska flottan . Hon blev aldrig färdig.

Konstruktion

Benjamin Isherwood , det femte Henry J. Kaiser -klassfartyget, lades ner av Pennsylvania Shipbuilding Company i Philadelphia, Pennsylvania , den 12 juli 1986. Hennes konstruktion stötte på många problem. Även om hon sjösattes den 15 augusti 1988, avbröts hennes byggkontrakt med Pennsylvania Shipbuilding den 31 augusti 1989. Tillsammans med hennes ofärdiga systerskepp   USNS Henry Eckford (T-AO-192) bogserades den ofullständiga Benjamin Isherwood till Philadelphia Naval Shipyard. i Philadelphia den 27 oktober 1989 för uppläggning.

Ett nytt kontrakt för att färdigställa Benjamin Isherwood tilldelades den 16 november 1989 till Tampa Shipbuilding Company i Tampa, Florida . Hon bogserades från Philadelphia till Tampa. Hon döptes där den 7 december 1991. Byggproblemen fortsatte dock, och även det kontraktet avbröts, den 15 augusti 1993, då fartyget var 95,3 procent färdigt. Kostnadsöverskridanden hade uppgått till miljontals amerikanska dollar.

Boka

Marinen beslutade att slutförandet av Benjamin Isherwood som oljefartyg inte längre var nödvändigt och övervägde att konvertera henne till ett ammunitionsskepp , men omvandlingen befanns vara kostsam. Istället överlämnades den nästan kompletta Benjamin Isherwood till sjöfartsförvaltningen och bogserades uppför James River i Virginia , där hon placerades i National Defense Reserve Fleet som en del av den amerikanska flottans James River Reserve Fleet vid Lee Hall, Virginia . Hon ströks från Navy List den 29 december 1997, och hennes titel överfördes till sjöfartsförvaltningen den 1 februari 1999. Hon och Henry Eckford var de enda enheterna i 18-skeppsklassen Henry J. Kaiser som inte fullbordades.

Skrotning

Den 12 juli 2011 avgick Benjamin Isherwood till Brownsville, Texas , för att återvinnas av International Shipbreaking Limited.

• Den här artikeln innehåller information som samlats in från Naval Vessel Register , som, som en amerikansk regeringspublikation, är allmän egendom . Inlägget hittar du här .

externa länkar

•   Wildenberg, Thomas (1996). Grey Steel and Black Oil: Snabba tankfartyg och påfyllning till sjöss i den amerikanska flottan, 1912–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-934-4 . Hämtad 28 april 2009 .