USA:s G-klass ubåt

USS G-1 strax efter lanseringen, 1911
Klassöversikt
namn	G klass
Byggare	Newport News Shipbuilding Company Sjön Torpedbåt William Cramp & Sons
Operatörer	USA:s flotta
Föregås av	F klass
Efterträdde av	H klass
Byggd	1909–1913
I kommission	1912–1921
Avslutad	4
Pensionerad	4
Generella egenskaper
Typ	U-båt
Förflyttning	360–400 långa ton (366–406 t) dök upp 457–516 långa ton (464–524 t) under vatten
Längd	157–161 fot (48–49 m)
Stråle	13–17 fot (4,0–5,2 m)
Förslag	11–12 fot (3,4–3,7 m)
Framdrivning	Bensin-elektrisk ( G-1 , G-2 , G-4 ) Dieselelektrisk ( G-3 )
Fart	14 knop (26 km/h; 16 mph) kom till ytan 9,5–10 knop (17,6–18,5 km/h; 10,9–11,5 mph) under vatten
Räckvidd	2 500 nmi (4 600 km) vid 8 kn (15 km/h; 9,2 mph) kom till ytan 70 nmi (130 km) vid 5 kn (9,3 km/h; 5,8 mph) under vatten
Testdjup	200 fot (61 m)
Komplement	24-26 officerare och män
Beväpning	4-6 × 18 tum (450 mm) torpedrör 6-10 torpeder

G-klassubåtarna var en klass av fyra United States Navy- ubåtar . Medan de fyra G-båtarna nominellt alla hörde till en klass, skilde de sig tillräckligt mycket i betydande detaljer för att de ibland anses vara fyra unika båtar, var och en i en klass för sig. De var resultatet av agitation (förmodligen från industri och kongress) för konkurrens inom ubåtsdesign; alla tidigare amerikanska ubåtar designades av Electric Boat . G-1 , G-2 och G-3 designades av Simon Lake från Lake Torpedo Boat Company, medan G-4 designades av amerikanska Laurenti . G-1 byggdes av Newport News , G-2 och G-3 vid Lake (fullbordad på New York Navy Yard på grund av Lakes tillfälliga upplösning), och G-4 av Cramp .

Design

G-1 , G-2 och G-4 var de sista bensindrivna ubåtarna i den amerikanska flottan. Den sjödesignade G-1:an var utrustad med tre uppsättningar dykplan placerade längs mittskeppsdelen av skrovet, och inga bogplan. Detta var för att underlätta nivådykning, vilket Lake trodde var säkrare än vinkeldykning av de många elektriska båtdesignerna. Under första världskriget försågs G-1 och G-2 med "vagn"-brosköldar för förbättrad ytfunktion i hårt väder, även om de inte var utplacerade utomlands .

G-1 var i huvudsak en privat satsning som marinen från början inte begärde; ett resultat var att hennes skrovnummer på SS-19½ låg mellan D-3 och F-1 . När marinens beteckningssystem sågs över 1920 F-1 gått förlorat, så G-1 blev SS-20 vid den tiden. G-1 hade sex 18 tum (450 mm) torpedrör : två i fören och fyra i två dubbla träningsbara fästen i överbyggnaden. Dessa fästen kunde bara skjuta i balk, inte döda framför eller akterut.

G-2 hade fyra 18-tums torpedrör: två fören invändigt, en fören extern och en aktern extern, med 8 torpeder. Hon var den första amerikanska ubåten med akterrör. En preliminär ritning visar fyra motorer installerade, i tandem, förmodligen med en koppling mellan dem. Detta skulle sannolikt skapa kraftiga vibrationer under drift, eftersom det skulle vara omöjligt att perfekt synkronisera motorerna, ett problem som de senare ubåtarna av AA-1 -klassen upplevde.

G-3 hade sex 18-tums torpedrör: två förstäver invändigt, två förstäver externa och två akterutvändiga, med 10 torpeder. Hon var den enda i klassen med dieselmotorer. När hon slutfördes på Brooklyn Navy Yard försågs hon med sponsorer för att förbättra stabiliteten.

G-4 hade två bog och två akter 18-tums inre torpedrör, med 8 torpeder. Fyra motorer installerades, i tandem som i G-2 , förutom att det inte fanns någon koppling mellan dem. Detta skapade kraftiga vibrationer under drift, eftersom det var omöjligt att perfekt synkronisera motorerna, ett problem som den senare AA-1- klassen upplevde.

Fartyg

•   U.S.S _ _ _ _ _ _ _ _ _ 1920, omdesignad SS-20 det året. Sänkt som mål nära Taylor's Point, Narragansett Bay , Rhode Island av USS Grebe 21 juni 1921. Vraket kan fortfarande existera.
•   U.S.S _ _ _ _ _ _ _ Avvecklad 2 april 1919 och användes som mål; sjönk vid hennes förtöjningar i Two Tree Channel, Niantic, Connecticut 30 juli 1919. Vraket kan fortfarande existera.
•   U.S _ _ _ _ _ _ _ skrotades 1922.
•   U.S _ _ _ _ _ _ _ skrotades 1921.

Källor

•   Friedman, Norman "US Submarines through 1945: An Illustrated Design History", Naval Institute Press, Annapolis:1995, ISBN 1-55750-263-3 .
•   Gardiner, Robert, Conways All the World's Fighting Ships 1906–1921 Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 .
•   Silverstone, Paul H., USA:s krigsfartyg från första världskriget (Ian Allan, 1970), ISBN 0-71100-095-6 .
• Navsource.org tidiga dieselubåtar sida
• Navsource.org tidiga ubåtar sida
• Pigboats.com G-boats sida
• Den här artikeln innehåller text från den offentliga egendomen Dictionary of American Naval Fighting Ships .

externa länkar

Media relaterade till G-klassubåtar på Wikimedia Commons