Tunis Grand Prix

Tunis Grand Prix

Le Bardo Street Circuit (1928-'29) Carthage Street Circuit (1931-'37) Circuito du Belvedere (1955)
Loppinformation
Antal hållna gånger	9
Först hölls	1928
Senast hölls	1955
Flest vinster (förare)	Achille Varzi (3)
Flest vinster (konstruktörer)	Bugatti (3)
Senaste loppet (1955)
Pole position
Podium
1. Luigi Piotti Ferrari 2. Luigi Bordonaro Ferrari 3. Claude Storez Porsche
Snabbaste varvet
Luigi Piotti Ferrari 1:36,1

Tunis Grand Prix eller Grand Prix de Tunis var ett motorlopp som hölls på 1920- och 30-talen i Tunis , huvudstaden i den afrikanska kolonin i det franska protektoratet Tunisien .

Ett lopp hölls ursprungligen som ett motorlopp med öppna hjul på en gatubana i Le Bardo , väster om Tunis. Det första loppet hölls den 3 juni 1928, när den algerisk baserade föraren Marcel Lehoux vann 200-milsloppet i sin Bugatti T35C med stor marginal över Marcel Joly och Guy Cloitre i ett fält främst av Bugatti och Amilcars . I november året därpå vann italienska föraren Gastone Brilli-Peri i en fabriks Alfa Romeo P2 efter förtidspensioneringarna av lagkamraterna Achille Varzi och Baconin Borzacchini .

Efter ett ledigt år återvände loppet 1931 till en ny plats, en mycket större triangulär motorvägsbana anlagd mellan de då separata städerna Tunis och Kartago . Säsongsöppningen 1931 var mycket mer seriös i sitt inträde med elva europeiska grand prix och 16 1,5-litersbilar som tävlade med de mindre motorcykeldrivna bilarna som försvunnit. Achille Varzi i en bakdörr fungerar Bugatti T51 vann på debuten av den nya bilen och Varzis första race i en Bugatti, före Luigi Fagioli i en verks Maserati 26M och Marcel Lehoux i en (Bugatti). Varzi vann året därpå mot Lehoux och Philippe Etancelin (Alfa Romeo). 1933 svepte Alfa Romeos Bugatti åt sidan med Scuderia Ferrari- bidragen från Tazio Nuvolari och Baconin Borzacchini som slutade ett-två före Maserati av Goffredo Zehender.

1934 års lopp avbröts och när tävlingen återvände 1935 var Varzi tillbaka med sitt nya team, Auto Union . Den enda tyska bilen i fältet dominerade loppet och Varzis A Type slutade fyra minuter före Jean-Pierre Wimilles Bugatti T59 och två varv före Philippe Etancelins Maserati 6C . Den ökande dominansen av tyska bilar och den minskade statusen för tävlingar utanför EM såg till att anmälningarna rasade för 1936 med bara elva bilar som startade. Varzi råkade ut för en enorm olycka i sin Auto Union på en fruktansvärd dag för teamet som såg en annan av sina C-typer förstöras av brand. Rudolf Caracciola vann i sin Mercedes-Benz W25 före Carlo Pintacudas Alfa Romeo 8C och Jean-Pierre Wimille (Bugatti T59).

1937 års lopp blev ett sportbilsevenemang som hölls under tre heat som vanns av Raymond Sommer i en Talbot T-150C före en flotta Delahaye 135: or ledd av René Dreyfus och Laury Schell.

Tävlingen hölls inte igen förrän 1955, igen som ett sportbilslopp med ett litet 14-bilars inträde i en offentlig park som Circuito du Belvedere . Tävlingen, som hölls över tre heat, såg ett par Ferrari 750 Monzas ta hem silvret med Luigi Piotti och Luigi Bordonaro körande med resten av placeringarna fyllda med 2,0-litersbilar.

Från 2000 till 2008 anordnades ett historiskt återupplivande evenemang i Circuito du Belvederes parklandskap.

Ett annat evenemang som kallas Tunisiens Grand Prix hölls 1943. Detta mycket informella evenemang organiserades av allierade soldater efter Tunisiens fall . För att ljuga tyska påståenden om att de inte hade lämnat något användbart efter sig i Tunisien, använde allierad personal fordon som övergavs av tyskarna för att arrangera en motortävling runt ett flygfält. Den australiensiske officeren Jack Bartle vann loppet och körde en Citroën .

Vinnare

Resultat hämtade från:

År	Förare	Konstruktör	Plats	Rapportera
1928	Marcel Lehoux	Bugatti	Bardo gatukrets	Rapportera
1929	Gastone Brilli-Peri	Alfa Romeo	Bardo gatukrets	Rapportera
1930	Inte hållen
1931	Achille Varzi	Bugatti	Carthage Street Circuit	Rapportera
1932	Achille Varzi	Bugatti	Carthage Street Circuit	Rapportera
1933	Tazio Nuvolari	Alfa Romeo	Carthage Street Circuit	Rapportera
1934	Inte hållen
1935	Achille Varzi	Auto Union	Carthage Street Circuit	Rapportera
1936	Rudolf Caracciola	Mercedes-Benz	Carthage Street Circuit	Rapportera
1937	Raymond Sommer	Talbot	Carthage Street Circuit	Rapportera
1938 –54	Inte hållen
1955	Luigi Piotti	Ferrari	Circuito du Belvedere	Rapportera