Torpedbåtar i Stilla havets krig
Införandet av snabba torpedbåtar i slutet av 1800-talet var ett allvarligt bekymmer för flottorna från en era som såg ett antal innovationer inom sjökrigföring, inklusive de första torpedbåtarna, som bar spartorpeder, ångframdrivning och stålskepp.
Clements Robert Markham , senare president för Royal Geographical Society , ett engelskt ögonvittne från Stillahavskriget, sade:
- Värdet av snabba torpedbåtar för att upprätthålla en blockad kan inte överskattas. De är inte bara "ögonen" utan "benen" på en skvadron. De är inte bara till nytta för att förhindra att något av fiendens fartyg rymmer, utan de ger också skydd åt sin egen flotta, och ger i god tid besked om att fara på natten närmar sig genom ett förutbestämt system av blinkande ljus, och på dagtid genom sina stora fart. Grundligheten i blockaden av Callao berodde utan tvekan, till stor del, på de chilenska torpedbåtarna .
Chilenska torpedbåtar
Med undantag för Vedette är alla båtnamn av Mapudungun härkomst.
Torpedbåt Vedette
Vedette byggdes i Yarrow of Poplar (gård nr. 495) och anlände till Valparaíso den 17 oktober 1879 ombord på Belle of Cork . Hon samlades i Valparaíso och 1893 var hon fortfarande listad av flottan. Namnet verkar vara namnet på båtklassen snarare än det rätta namnet på en båt.
- Deplacement: 10 t
- Kraft:
- Fartygsbeväpning: 2 × Spar-torped
- Längd:
- Hastighet: 16,5 kn
Torpedbåtar byggda 1880
Ändå levererades 1880 två torpedbåtar till Chile köpta från Yarrow of Poplar-varvet, Colo Colo (varv nr 476) och Tucapel (varv nr 475):
- Deplacement: 5 t / 30 t
- Längd: 14,63 m
- Bredd: 2,44 m
- Effekt: 60 hk
- Hastighet: 12,5 kn
- Fartygsbeväpning: 2 × Spar-torped + 2 x Hotchkiss maskingevär
De kunde stuvas i flottans stora fartyg och Colo Colo fördes med järnväg till Puno och sedan till Titicacasjön (höjd på 3 812 meter) för att hindra gerillaaktiviteter i zonen.
Torpedbåtar byggda 1880–82
Under Stillahavskriget köpte den chilenska flottan tio torpedbåtar från Yarrow of Poplar-varvet.
- Deplacement: 25–30 ton
- Effekt: 400 hk
- Fartygsbeväpning: 2 × Spar-torped + 1 x Hotchkiss maskingevär
- Längd: 26–30 m
- Hastighet: 19 kn (35 km/h)
| Båtens namn | Gårdsnummer | Marint nummer | |
|---|---|---|---|
| Janequeo (2°) | 452 | Sänktes utanför Callao den 25 maj 1880 | |
| Fresia | 1 | Sjunkit utanför El Callao den 6 december 1880. Flyttade på nytt. Avskaffad 1884. | |
| Fresia (2°) | |||
| Guacolda | 4 | ||
| Lauca | 528 | 5 | |
| Glaura | 6 | Såld till Japan 1885 för £10 000 | |
| Tegualda | 7 | ||
| Janequeo (3°) | 524 | 8 | Avskaffad efter inbördeskriget 1891 |
| Guale | 509 | 9 | |
| Quidora | 10 | ||
| Rucumilla | 508 | 11 | Descomm. 1902 |
Peruanska torpedbåtar
1879 köpte den peruanska regeringen tre torpedbåtar: Alay , Alianza och República från Herreshoff Manufacturing Company , Bristol, Rhode Island, USA, även om RV Simpson uppger att den tredje båten aldrig levererades till Peru.
República och Alianza anlände till Peru i augusti och september 1879. Båda båtarna slängdes Alianza efter slaget vid Arica i juni 1880 och República i januari 1881 i blockaden av Callao , för att förhindra att de togs av de chilenska styrkorna.
Alay transporterades i hemlighet med fartyg till Colon, Panama i Karibiska havet. Från Colon transporterades hon med järnväg till Panama City , vid Stilla havet. Den 2 december Alay på väg till Perú men den 24 december 1879 tog den chilenska skjuten Amazonas båten i den ecuadorianska hamnen Ballenita. I Chile döptes hon om till Guacolda och togs in i den chilenska flottan och stred i blockaden av Callao mellan april 1880 och januari 1881. Den sjönk den 4 april 1881 medan den bogserades från Chinchaöarna
- Deplacement: 6 t
- Effekt: 1 kana a vapor alternativa de dos cilindros
- Fartygsbeväpning: 2 Spar-torpeder + 1 x Hotchkiss 37 mm maskingevär
- Längd: 18 meter (59 fot)
- Hastighet: 16,5 kn (30,6 km/h)
Se även
Källor
- Germán Bravo Valdivieso (28 mars 2006), Buques de la Armada construidos en Chile (PDF) (på spanska), arkiverad från originalet (PDF) 2011-08-19 , hämtad 6 april 2013
- Scientific American (12 februari 1881), Herreshoff Manufacturing Company på 1800-talet , Scientific American, arkiverad från originalet den 25 mars 2012 , hämtad 7 april 2013
- Thomas Cavieres, Federico (1989). "Torpederas de vapor de la Armada de Chile" (PDF) . Revista de Marina (på spanska). Viña del Mar, Chile. 106 (791).
- Gardiner, Robert, red. (1979). Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905 . London, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5 .
|
 |
|||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||