Chilenska torpedbåten Guacolda

Herreshoff torpedbåt 1879, möjligen Guacolda

Guacolda var en torpedbåt som köptes av Peru i början av Stillahavskriget , men fångades av den chilenska flottan i den ecuadorianska hamnen Ballenita innan den togs i drift .

Konstruktion och kontrovers

I mitten av 1879, när Peru var i krig med Chile, köpte Perus vicepresident José Francisco Canevaro och kapten Ruperto Alzamora en torpedbåt från Herreshof- varven i Bristol, Rhode Island till en kostnad av £9 000.

Fartyget skickades, i förpackade delar, tillsammans med annat krigsmateriel som anskaffats i USA i det engelska handelsfartyget Colombia , chartrat av den peruanske sjömannen Luis Germán Astete på väg till Colón , varifrån det skulle transporteras med järnväg till Stilla havet. , monterade och seglade till Peru.

Chilenska agenter i USA hade rapporterat att köpen och försändelserna strider mot neutralitetslagarna i USA och i alla hamnar som används i transit för material som anskaffats i USA. Av denna anledning protesterade Antonio Jimenéz, chilensk konsul i Panama, och krävde att försändelsen skulle beslagtas. Panama tillhörde fortfarande officiellt Colombia, men i praktiken hade det en egen regering, vars utrikesminister, es:José María Alemán , gick med på att vidaresändning inte skulle tillåtas, vilket hade fastställts i fördraget om vänskap, handel och navigering mellan republiken Nya Granada och Chile den 16 februari 1844. Men det fanns också ett nyare avtal mellan Panama och USA där Panama gick med på att inte avbryta varurörelsen mellan de två haven. Så småningom godkändes överföringen av fartygets delar med järnväg till Panama City på Stillahavskusten den 26 oktober 1879.

Den peruanske premierlöjtnanten Manuel de la Barrera beordrades att montera delarna, döpa den till Alay och överföra den från Panama till Peru. Efter att den hade avgått den 29 november 1879 kl. 16.00 till Ecuador, gick dess kondensor sönder kl. 21.00 och den var tvungen att återvända till Panama innan den lämnade igen den 2 december.

Samtidigt hade den chilenska regeringen, som hölls uppdaterad om utvecklingen av sina agenter, skickat Amazonas norrut för att förhindra Alay från att ansluta sig till resten av den peruanska flottan. Amazonas, under kommando av Manuel Thomson , nådde Paita den 17 december på jakt efter den peruanska torpedbåten. Efter att ha inspekterat båtarna i viken fortsatte den sitt sökande längre norrut.

Fånga

Alayen seglade till Manta, Ecuador , men på vägen fick den slut på kol och var tvungen att elda ved . Den 13 december 1879 övergav de två ingenjörerna det och gick ombord på ångbåten Casma, medan en ingenjör från Casma, Juan Cabello, frivilligt tog över fartyget. Familjen Alay anlände till Manta, där den försågs med kol och mat. Den 15 december kl. 19.00 hindrades de peruanska officerarna, premierlöjtnant de la Barrera och fregattlöjtnant Vidal från att gå ombord av ett trettiotal ecuadorianer, som omringade fartyget. De la Barrera och Vidal reste till Guayaquil och när de inte hittade båten antog de att den redan hade gått till Paita . Den 24 december anlände de till Paita och några timmar senare Amazonas in i viken och bogserade Alay. Amazonas hade erövrat Alay dagen innan i den ecuadorianska hamnen Ballenita med endast 3 sjömän ombord, eftersom de andra hade flytt .

På grund av förlusten av skeppet avskedades Manuel de la Barrera, fråntogs sin rang och förklarades olämplig för någon militär position i november 1880. Ecuadors regering protesterade mot det chilenska intrånget i dess vatten, men utan effekt.

Servicehistorik

Fartyget genomgick reparationer i Chile fram till mars 1880, då det döptes om till Guacolda . Den ställdes under befäl av premierlöjtnant Luis A. Goñi och såg först tjänst i flottiljen av blockaden av Callao , som började med ett försök att torpedera den peruanska korvetten Unión den 10 april 1880. Guacolda sjönk i slutet av mars 1881 utanför Chinchas kust .

Se även

Torpedbåtar i Stillahavskriget