Time Traveller (berg-och dalbana)
| Time Traveler | |
|---|---|
 Ett av Time Travelers tåg som korsar en vertikal slinga.
| |
| Silver Dollar City | |
| Plats | Silver Dollar City |
| Parksektion | Valley Road |
| Koordinater | Koordinater : |
| Status | Drift |
| Mjukt öppningsdatum | 13 mars 2018 |
| Öppningsdatum | 14 mars 2018 |
| Kosta |
26 miljoner dollar (28,1 miljoner dollar i 2021-dollar) |
| Allmän statistik | |
| Typ | Stål – Spinning – Lanseras |
| Tillverkare | Mack åker |
| Modell | Xtreme Spinning Coaster |
| Banlayout | Terräng |
| Lyft/startsystem | Två LSM- lanseringar |
| Höjd | 100 fot (30 m) |
| Släppa | 90 fot (27 m) |
| Längd | 3 020 fot (920 m) |
| Fart | 50,3 mph (81,0 km/h) |
| Inversioner | 3 |
| Varaktighet | 1:57 |
| Max vertikal vinkel | 90° |
| Höjdbegränsning | 51 tum (130 cm) |
| Tåg | 3 tåg med 4 bilar. Åkarna är arrangerade 2 tvärs över i 2 rader för totalt 16 åkare per tåg. |
| Tema | Tidsresa |
| Hemsida | Officiell hemsida |
| Tidsresenär på RCDB | |
Time Traveler är en snurrande berg-och dalbana som ligger i Silver Dollar City i Branson, Missouri . Berg-och-dalbanan tillverkades av Mack Rides i samarbete med parkens interna team. Det ursprungliga konceptet för berg-och dalbanan kom från ett prototyptåg som testades på en annan berg-och dalbana, Blue Fire , på Europa-Park i Tyskland . Time Traveler öppnade 2018 och är temat för en fiktiv bakgrundshistoria om tidsresor som involverar karaktärerna Charles Henry, en klockare , och hans dotter. Berg-och dalbanan når en höjd av 100 fot (30 m) och en maximal hastighet på 81,0 km/h (50,3 mph).
Time Traveler var den första installationen av "Xtreme Spinning Coasters"-modellen producerad av Mack Rides, som har snurrande tåg med en virvelströmsbroms placerad under varje bil för att styra hastigheten på snurrandet. Vid öppningen blev Time Traveler den högsta och snabbaste roterande berg-och-dalbanan och den första i sitt slag med tre inversioner . Under 2018 listades berg-och dalbanan av Amusement Today 's årliga Golden Ticket Awards som årets näst bästa nya berg-och dalbana och den 18:e bästa totalt bland stål-och dalbanor.
Historia
Den ursprungliga idén och planeringen för en ny attraktion – som skulle bli Time Traveller – varade i över fyra år. I januari 2016, medan en prototyp för ett nytt snurrande berg-och dalbanakoncept tillverkades av Mack Rides , gick Jane Cooper, operativ chef och president för Herschend Family Entertainment , och Brad Thomas, ordförande för attraktioner för Silver Dollar City , för att testa det på Europa-Park där den visades på berg-och dalbanan Blue Fire . Under sin första resa beskrev Thomas den första upplevelsen av prototypen de hade "som en tekopp ", men visade lovande för projektet och designen. Därefter gjorde både Cooper och Thomas flera resor till Europa-Park för att diskutera och planera åkningens koncept med Mack Rides innan de skaffade modellen för parkens nya attraktion.
Från februari 2016 lämnade Herschend Family Entertainment (ägare av Silver Dollar City) in varumärken till United States Patent and Trademark Office för flera namn, inklusive "Barke", "Time Traveler" och "Top Dog". Under en av de flera resorna i juni 2016 kom namnet på attraktionen från Cooper och Thomas observation av berg-och dalbanans tågdesignram . Byggandet av berg-och dalbanan påbörjades i oktober 2016. Den 15 februari 2017 togs bilder av Springfield News-Leader av byggnation som äger rum i parken, med en parktjänsteman som erkände att sidfot var på plats för en ny attraktion, men inte bekräftar vad det skulle vara.
Silver Dollar City tillkännagav "Time Traveller" den 16 augusti 2017, som efter färdigställandet skulle bli den högsta, snabbaste och längsta snurrande berg-och dalbanan i världen. Åket tillkännagavs att tillverkas av Mack Rides till en kostnad av 26 miljoner dollar att designa och bygga. Bland dess rekord skulle berg-och-dalbanan vara den enda snurrande berg-och-dalbanan med en dubbel lansering, vertikal loop och tre inversioner. Den 19 september 2017 placerades den sista biten av banan för attraktionen, med en parktalesman som sa att åkturen var cirka 50 procent klar.
Tågen för resan avslöjades officiellt den 14 november 2017 under International Association of Amusement Parks and Attractions (IAAPA) Attraktionsutställning 2017. Berg-och-dalbanans första testkörningar började den 14 december 2017. I februari 2018 meddelade Silver Dollar City att berg-och-dalbanan skulle öppna sammanfallande med parkens säsongsverksamhet. En mediedag hölls den 13 mars 2018 för åkturen som omfattade 150 gäster, med åket officiellt öppnade den 14 mars 2018. Ursprungligen skulle åkturen sponsras av White River Valley Electric, en leverantör av parkens el. Det femåriga avtalet avbröts dock strax efter tillkännagivandet efter oro från bolagets medlemmar och styrelse.
Time Traveler upplevde underhållsförseningar tidigt i sin tjänstgöringstid och stängde ofta varje vecka under en kort period på grund av sensorproblem och höga temperaturer. Överskottsvärme fick tåget att köra snabbare, och parameterinställningarna på resan behövde tidigt justeras. För betydande förseningar skulle gästerna erbjudas "front of the line"-kort för att kompensera för förlorad tid. Parken satte besöksrekord 2018, delvis tillskrivet öppningen av Time Traveller.
Åkupplevelse
Tema
Berg-och dalbanan är temat för berättelsen om den fiktiva karaktären, Charles Henry, och hans nyligen förvärvade av familjens klockmakare . Henry inspirerades av Jules Vernes science fiction-verk . Han började mixtra med idén om att göra världen bättre genom uppfinningen av tidsresor . I enlighet med frasen "dröm stort, gör gott" skapat för åkturen, fortsatte Henry, tillsammans med sin dotter Emmaline, med att skapa den tidsresande enheten som skulle lyfta fram mänskliga förmågor och ge mänskligheten de bästa besluten genom att förändra tid. Mottot för attraktionen användes för marknadsföring av parken för att lyfta fram individuella prestationer i samhället kopplat till parkens omgivande plats, liknande deras tidigare attraktion, Outlaw Run , som hedrar brottsbekämpning genom sin historia.
Köområde
Beläget i Valley Road-delen av parken, konfigurerades huvudgatan om för att bygga nya byggnader för området, som inkluderade restauranger. Berg-och-dalbanans station består av en trevåningsbyggnad som visar berättelsen om Charles Henry och hans klockfabrik . Den första berättelsen i köbyggnaden består av fabrikens lagerutrymme, med information som ber gästerna att bli frivilliga anställda i verksamheten. Den andra berättelsen visar företagets kontor och visar experimenterandet av fabrikens klockkomponenter. Den tredje berättelsen fortskrider berättelsen om Henry, vilket leder till avslöjandet av hans tidsresande anordning, genom vilken ryttare skulle uppleva hans uppfinning. Åkturens tema i hela köområdet konstruerades av Weber Group, medan musikmusiken skapades av John Presley.
Layout
_2.jpg)
Efter att de främre portarna öppnat lämnar tågen stationen och går in i dess maximala vertikala vinkelfall på 90 grader. När de går ner för 90 fot (27 m) droppen med sin maximala hastighet på 81,0 km/h, går tågen in i en dykslinga , går uppåt i en vänstersväng och sedan en U-sväng med höger sida. Därefter går tågen in i den första lanseringssektionen för linjär synkronmotor (LSM) där de stannar ett ögonblick innan de accelererar till 47 miles per timme (76 km/h) på 3 sekunder. Tågen går sedan in i en kantad vänster hästsko innan de fortsätter ner till vänster in i den 95 fot (29 m) vertikala slingan . Omedelbart efter följer tågen uppåt in i en vänstra sväng och beger sig därefter nedåt till en högerkantad kurva där det övergår till en rullning med noll tyngdkraft . Tågen efter att ha kört in i en annan vänstra sväng uppåt innan de doppade ner i den andra LSM-lanseringen och går från 30 miles per timme (48 km/h) till 45 miles per timme (72 km/h) på 3,5 sekunder. Efter lanseringen går tågen upp i en överkantad sväng till höger innan de går mot en vänstra sväng och in i den sista bromskörningen där tåget gör en högersväng tillbaka till stationen. En cykel av åkturen tar cirka två minuter.
Egenskaper
Spår
.jpg)
Stålrörsbanan är 3 020 fot (920 m) lång och når en maximal höjd av 100 fot (30 m). Till skillnad från konventionella berg-och dalbanor har Time Traveler ingen hissbacke eftersom den kommer in i banans layout efter det första avhoppet från stationen på grund av den bergiga terrängen. Layouten tillverkades, utvecklades och designades av Mack Rides. Banan för turen är olivfärgad med stöden färgad mocka för att sammanfalla med steampunk färgpaletten. Genom hela layouten korsar åket över sig själv fjorton gånger.
Tåg
Time Traveller kör med tre tåg, var och en med fyra vagnar som är anordnade två tvärs över i två rader med sittplatser rygg mot rygg, vilket ger plats för sexton åkare per tåg. Tågens vagnar är mässingsfärgade, teman med olika kuggar, växlar och "industrikomponenter". Förare måste vara minst 51 tum (130 cm) långa för att kunna åka. Åkturen är den första "Xtreme Spinning Coaster"-modellen som producerades av Mack Rides, som introducerade en frisnurrande bil som styrs av magnetiska bromsar.
Ridmekanik
Tågmodellen har unik mekanik som skiljer sig från den hos traditionella snurrande berg-och dalbanor. Vart och ett av tågen har en virvelströmsbroms placerad under berg- och dalbanans vagn. När berg-och-dalbanans metalliska skiva, placerad på den övre delen av bilen, passerar genom den låsta bromsen, fungerar den som en ledande yta som hjälper till att rotera bilramen samt sakta ner rotationen. Virvelbromsen kan dras åt eller lossas för att justera rotationen på berg-och dalbanans bil. Tågen har ett power rail- system för att rikta in berg-och-dalbanans vagnar när de står stilla i bromskörningen som återvänder till stationen, som dessutom fungerar som laddare för de åkande dekorerade ljusen på räcken som är placerade framför förarna . En samlingsskena placerad under färdens tåg förmedlar data från bilarna till förarens styrsystem. Höftstångsskydden sänks automatiskt på varje tåg och låses på plats av hydraulcylindrar , som kontrolleras av åkare och förare. Stålborst är dessutom placerade nära vart och ett av bilens hjul för att frigöra elektriska laddningar som ett tåg kan producera och hindra elektronik på dem.
Uppgifter
När berg-och-dalbanan öppnade 2018, blev den den snabbaste och högsta snurrande berg- och dalbanan med full krets. Även om det inte är en snurrande berg- och dalbana med full krets, skulle Big Air som ligger vid E-DA Theme Park vara den snabbaste och högsta snurrande berg-och dalbanan. Dessutom blev dalbanan den första roterande berg- och dalbanan i världen som hade tre inversioner, vilket överträffade Gekion Live Coaster som ligger vid Tokyo Joypolis , som bara har en inversion.
Reception
Time Traveler mottogs väl bland sina kritiker och gäster. Arthur Levine från USA Today berömde åkturen för dess användning av magnetiska bromsar för att kontrollera att åkturen snurrade, och sa att åkturen var "spännande, men den är inte i samma liga som några av de mer extrema icke-snurrande dalbanorna där ute" . Han uttryckte också att den skilde sig från andra berg-och dalbanor på grund av dess "milda spinning", lanseringar och smidighet. Bailey Strohl från KTTS sa: "Varje åktur är till skillnad från den förra, med varje bil som erbjuder en 360-graders kontrollerad snurr som ger hög dimension", säger att den har en ny åktur varje gång. Matt Meltzer från Thrillist beskrev resan som bekväm och icke-illamående, och sa att gästerna skulle "skrika genom ett gigantiskt flin som är omöjligt att torka av tills resan stannar." Han påpekade vidare att en åktur i baksätet skulle vara mer värd än en åktur i framsätet på grund av den fria utsikten över landskapet.
James Rao från Theme Park Insider kommenterade att berg-och-dalbanan gav en smidig och bekväm åktur från början till slut och var "ett annat tillskott av dalbana som kompletterar Silver Dollar Citys kuperade terräng och ger ett unikt äventyr i en redan fantastisk park." Han kommenterade också att turen, även om den var kortare i längd och tid från andra berg-och dalbanor, kompenserade genom dess tempo och element. Gäster från American Coaster Enthusiast (ACE) som hölls i parken kommenterade positivt om dess spinningmekanik, tema och åkfordonsdesign.
Utmärkelser
| Golden Ticket Awards : Bästa nya åktur för 2018 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ranking |
2
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| År | 2018 | 2019 | 2021 | 2022 |
|---|---|---|---|---|
| Ranking | 18 | 22 | 26 (oavgjort) | 22 |
Se även
- 2018 i nöjesparker
- Cobra's Curse , en liknande Mack Rides snurrande berg-och dalbana med modifierade snurrande tåg
- The Ride to Happiness , en annan Xtreme Spinning Coaster-modell