Duellen: Test Drive II

The Duel: Test Drive II
The Duel Test Drive II cover.jpg
Cover art för PC-versioner som har 1989 Ferrari F40 (överst) och 1989 Porsche 959 (nederst).
Utvecklare Distinkt programvara
Utgivare Utmärkelse
Producent(er) Shelley Day
Designer(s)
Don Mattrick Amory Wong
Programmerare

Kris Hatlelid Kevin Pickell Hanno Lemke
Artist(ar)
John Boechler Theresa Henry
Kompositör(er) Kris Hatlelid
Serier Provköra
Plattform(ar) Amiga , Amstrad CPC , Apple IIGS , Commodore 64 , MS-DOS , MSX , ZX Spectrum , Atari ST , Sega Genesis , SNES
Släpp
Atari ST
Sega Genesis
SNES
Genre(r) Tävlings
Läge(n) Enspelarläge
Commodore Amiga diskett

The Duel: Test Drive II är ett racingspel från 1989 utvecklat av Distinctive Software och publicerat av Accolade för Amiga , Amstrad CPC , Apple IIGS , Commodore 64 , MS-DOS , MSX , ZX Spectrum , Atari ST , Sega Genesis och SNES .

Gameplay

Precis som den ursprungliga Test Drive är fokus för The Duel att köra exotiska bilar genom farliga motorvägar, undvika trafik och försöka fly polisens jakter. Medan det första spelet i serien fick spelaren att helt enkelt tävla om tiden i ett enda scenario, Test Drive II sin föregångare genom att introducera varierat landskap och ge spelaren möjligheten att tävla mot klockan eller tävla mot en datorstyrd motståndare .

Spelaren får initialt möjlighet att välja en bil att köra och en svårighetsgrad, vilket i sin tur avgör om bilen kommer att använda en automatisk eller manuell växellåda — antalet svårighetsalternativ varierar mellan spelplattformar. Nivåerna börjar med att spelarens bil (och datormotståndaren, om vald) går på tomgång på en väg. I första hand är det två till fyra filer på allmänna vägar med många svängar; varje nivå är olika, och de inkluderar hinder som broar, klippor och tunnlar förutom de andra bilarna som redan är på vägen. Varje nivå har också en eller flera polisbilar längs banan.

Målet för varje nivå är att nå bensinstationen i slutet av kursen på kortast möjliga tid. Att stanna vid bensinstationen är inte obligatoriskt, och man kan köra förbi den om man är ouppmärksam. Konsekvensen av att inte stanna är att ta slut på bensin, och därmed förlora en bil (liv). Spelaren börjar spelet med fem liv, varav ett går förlorat varje gång spelaren kraschar in i något. Spelaren tilldelas ett bonusliv för att ha klarat en nivå utan att krascha eller ta slut på bensin. Förutom att förlora ett liv lägger kraschar trettio sekunder till spelarens tid. Bilar kan krascha in i annan trafik eller terränghinder som träd eller genom att ramla av klippan på en av bergsnivåerna. De kan också få för mycket skada genom att hålla sig utanför vägbanan för länge på flatmarksnivåerna. Spelare kan också förlora ett liv när de använder en manuell växellåda genom att lindra och följaktligen blåsa motorn . Att krascha in i en polisbil avslutar omedelbart spelet, oavsett hur många liv spelaren har kvar.

Polisbilar dyker upp på alla nivåer, och om spelaren kör fortare än hastighetsgränsen när han stöter på en av dem, kommer polisbilen att följa efter. Om polisbilen vid något tillfälle under förföljelsen kan passera spelarens bil, tvingas spelaren stanna och får en biljett som anger förseelsen och fordonets hastighet. Även om detta inte kostar spelaren ett liv, tar det värdefull tid. Spelare kan undvika att bli förföljda av polisen genom att sakta ner innan de stöter på dem, förutse dem med hjälp av en radardetektor , som är standard i alla fordon i spelet.

Fordon

I standardversionen av Test Drive II har spelaren möjlighet att använda ett av två fordon (tre i 1992 års konsolversioner av spelet). Dessa fordon presenteras i början av spelet med tekniska specifikationer, inklusive topphastighet, vridmoment och accelerationshastigheter . Bilarna inkluderade en Porsche 959 och en Ferrari F40 . Den tredje bilen är en Lamborghini Diablo , endast tillgänglig i konsolversionerna.

Kurser

Datorversioner

Datorversionerna av spelet gav en kurs, som spelet kallar "Master Scenery", bestående av flera steg. Varje etapp hade en av tre möjliga platser: en öken, med kaktusar längs sidan av vägen; ett berg, med en skir klippvägg på ena sidan av motorvägen och en klippa på den andra, och ibland en tunnel genom berget; och en gräsyta med träd.

Konsolversioner

Det finns fyra tillgängliga banor i konsolversionerna av spelet, var och en av olika längd och svårighetsgrad. Var och en är en rutt på en allmän motorväg i en annan del av det kontinentala USA . Kurserna som ingår är:

  • "Desert Blast (Easy)" - utspelar sig till synes någonstans i sydvästra USA .
  • "City Bound (Medium)" - det är inte helt klart var detta utspelar sig, men på olika delar av banan syns Mount Rushmore .
  • "East Coast (Hard)" - äger rum i östra USA, med den sista delen av banan med utsikt över New Englands kust.
  • "West Coast (Hardest)" - utspelar sig på USA:s västkust , och är den längsta och svåraste banan i spelet. Seattles skyline och Space Needle kan ses i de inledande delarna av banan .

Spelet kan tekniskt "vinnas" om spelarna inte stoppas av lagen, då en animerad kvinnlig polis och spelarkaraktären ler mot varandra. Om spelaren grips av brottsbekämpande myndigheter för olika överträdelser, inklusive polisflykt, på någon bana, visar slutsekvensen samma kvinnliga polis som placerar spelaren i arrest. Det är praktiskt taget omöjligt att genomföra en given bana utan en poliskonfrontation i slutet av spelet, på grund av det faktum att spelarna måste hålla höga hastigheter för att undvika polisbilar på motorvägarna.

Utveckling, release och rättegång

Enligt Accolade v. Distinctive- processen utvecklade Distinctive Software flera programvarubibliotek för Test Drive II . Studion hävdade att den bara hade använt källkod som utförde rutinfunktioner, som att rensa videoskärmen, och att utgivaren Accolade inte ägde upphovsrätten till dessa funktioner. Accolade hävdade att deras kontrakt för Test Drive II gav dem äganderätten och upphovsrätten till den slutliga produkten – spelet – och källkoden som användes för att skapa den. Distinctive (som Unlimited Software, Inc.) använde mjukvarubiblioteken de skapade för Test Drive II för en MS-DOS- port av Outrun , vilket resulterade i ovannämnda rättegång. Distinctive Software vann, så rättigheterna att göra Test Drive -spelen utan källkoden överfördes till Accolade. Domstolen fann också att Accolade inte hade visat att balansen mellan svårigheter var till dess fördel.

För icke- konsolversioner släppte Accolade senare två datadiskar , som inkluderade fler spelbara bilar. Dessa släpptes på många plattformar:

Senare släpptes två "landskapsskivor" som var och en innehöll en extra kurs:

Reception

Computer Gaming World konstaterade att de som gillade Test Drive skulle gilla den här versionen mer, men att de som inte gillade föregångarens styrsystem borde undvika det. Beräkna! recenserade positivt spelets realism, särskilt med en joystick, men konstaterade att installationen var alltför svår och frustrerande. Tidningen Super Gamer recenserade SNES-versionen och gav en totalpoäng på 85 % och skrev: "I sanning inte så fantastiskt att se på, men den realistiska miljön, fyra amerikanska motorvägar med polis, tunnlar och mötande trafik!"

Spelet sålde 250 000 enheter.

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=The_Duel:_Test_Drive_II&oldid=1143790861 "