Teras Teknologi

Teras Teknologi Sdn Bhd
Typ Privat aktiebolag
Industri Teknologi
Grundad september 1994
Huvudkontor


Persada PLUS, Subang Interchange, New Klang Valley Expressway , Petaling Jaya , Selangor , Malaysia
Område som betjänas



Tekniktjänster i: Malaysia Filippinerna Indien Indonesien
Nyckelpersoner
 YBhg Datuk Azman Ismail, ordförande



Zakaria Ahmad Zabidi, direktör Chai Yoke Fong, direktör

Shamsul Izhan Abdul Majid, verkställande direktör (VD)


Ir. Azman Masbah, Chief Technology Officer
Produkter

Elektronisk vägtullsuppbörd Trafikkontroll Passeringskontroll
Inkomst IncreaseUSD17 miljoner (FY2008)
Antal anställda
 140
Förälder PLUS motorvägar
Hemsida www .teras .com .my

Teras Teknologi Sdn Bhd ( TERAS ), ett dotterbolag till PLUS Malaysia Berhad (PMB), är ett malaysiskt globalt företag baserat i Petaling Jaya .

TERAS är skaparen, utvecklaren och den ledande systemintegratören av Touch n Go och SmartTAG i multipelplattformsteknik som används i stor utsträckning i hela Malaysia som motorvägs-, parkerings- och kollektivtrafikbetalningar och passersystem av över 6 miljoner användare (i juni 2009).

Med 1 800 tullbanor anslutna till dags dato är TERAS den ledande leverantören av elektroniska vägtullssystem i Sydostasien och kontrollerar över 70 % marknadsandel i Malaysia. TERAS diversifierade nu sin tekniska kapacitet till transport- och fastighetsmarknaden.

Historia

1994–1997: Grundande

TERAS bildades den 15 september 1994 av Renong Berhad för att tillgodose de akuta behoven av att tillhandahålla kostnadseffektiv, tillförlitlig och lokalt stödd elektronisk vägtullsuppbörd (ETC) som resultatet av Malaysias storskaliga program för privatisering av offentliga företag som beskrivs i Privatization Masterplan (PMP) 1991. Programmet hade möjliggjort utförande av vägtullar på vägar som tidigare byggts av ministeriet för offentliga arbeten eller Malaysian Highway Authority (Lembaga Lebuhraya Malaysia, eller LLM).

Efter bolagiseringen av TERAS utsågs Abd Karim Hercus, som var avgörande för att inrätta avdelningen för elektronisk databehandling av Projek Lebuhraya Utara-Selatan ( PLUS) till den första verkställande direktören . Detta gjorde det i sin tur möjligt för PLUS TAG, föregångare till SmartTAG och Sydostasien första ETC att omedelbart utvecklas genom tekniskt samarbete med Mitsubishi Electric Corporation i Japan och PLUS.

1996 skapade TERAS sitt eget internt utvecklade ETC vid namn TERAS Revenue and Collections System (TRACS) som omedelbart distribuerades för Penang Bridge , North–South Expressway Central Link (ELITE) och North–South Expressway (NSE/PLUS Expressways) rikstäckande motorvägsnätverk över 800 körfält.

Den 18 mars 1997 förbättrades TRACS med utveckling och introduktion av Touch n Go (elektroniskt betalningssystem för förbetalda smartkort) på Jalan Pahang Toll Plaza.

Året markerade också TERAS första internationella satsning som ETC-leverantör och integratör för Manila–Cavite Expressway , Filippinerna .

1998–1999: Expansion

Under perioden har TERAS utökat sin kärnverksamhet och sin teknologidiversifiering inom två stora områden; ETC och allmänna informations- och kommunikationsteknikprojekt (IKT).

När det gäller företagsägande var höjdpunkten Renong Berhads avyttring av sin 70-procentiga andel i TERAS till UEM Group för RM11,3 miljoner kontanter (motsvarande 5 miljoner USD vid den tiden) i juni 1999.

En typisk entré av SmartTAG-banor utvecklad och installerad av TERAS på malaysiska motorvägar.

I ETC-området uppgraderade TERAS TRACS genom utvecklingen av SmartTAG (en oavbruten elektronisk vägtullinsamling) och slutförde sin nationella implementering den 15 mars 1999 (ersätter PLUS TAG) på 20 tullplatser på North–South Expressway (NSE/PLUS Expressways) .

Byggd på en non-stop ETC-filosofi, inkorporerade SmartTAG infraröd kommunikation, en proprietär teknikkontroll av ett österrikiskt företag; EFKON Gmnbh som kommunicerade med infraröda sändare/mottagare monterade vid tullplatsernas tak för att tillåta fordonsförare att köra genom SmartTAG dedikerade körfält och betala vägtull utan att stanna. Den är utformad för att hantera upp till 1 200 fordon per timme.

Ett joint venture mellan EFKON, under Dr Helmut Rieder, bildades med UEM Group som skapade Infrared Advance Technology Sdn Bhd (IRAT) för att producera SmartTAG-relaterad hårdvara och inbyggd enhet för massproduktion.

I allmänna IKT-projekt har TERAS anbud och vunnit kontrakt för att leverera totala nätverksmiljöer och IT-krav för Commonwealth Village i Bukit Jalil, i samband med Commonwealth Games som anordnades av Malaysia 1998. Samma år fick TERAS också kontrakt för att designa , bygga och utrusta TIMEdotCom- datacenter i Glenmarie, Shah Alam .

Som avskräckande för problem med år 2000 ( Y2K ), anlitades TERAS av nio företag under UEM Group för att säkerställa beredskap, genom att skapa kontinuitet i interna verksamhetsplaner i händelse av eventuella tekniska fel orsakade av Y2K-felet.

För räkenskapsåret 1999 översteg TERAS-intäkterna 20 miljoner USD med över 140 anställda anställda. Året markerade också utnämningen av Akbar Ahmad till ny verkställande direktör för TERAS.

2000–2004: Stagnation

Den globala lågkonjunkturen i början av 2000 gav betydande inverkan på TERAS verksamheter och översattes till negativ affärstillväxt som varade fram till mitten av 2004.

Den negativa affärstillväxten tillskrivs uppskjutningen av ytterligare ETC-uppgraderingsarbeten vid befintliga motorvägar och av nya motorvägsprojekt i Malaysia och regionalt. TERAS påverkades ytterligare av kostnadsbesparingsåtgärder som genomförts av de flesta organisationer där IKT-projekt låg prioriterade.

Som en motåtgärdsstrategi distribuerade TERAS TRACS till andra marknadsanvändningar, först som parkeringsautomatiseringslösning som utnyttjade Touch n Go-plattformen 2001. Därefter skapades TERAS Automated Parking System (TAPS) och ett genombrott uppnåddes med den första installationen av 12 parkeringsplatser för Lien Hoe Group. Det har vuxit till över 30 platser inom de kommande två åren.

Under 2002 distribuerades också TRACS-teknologiplattformen till dörrsystem för TIME Engineering, UEM Group, UEM Land, Macroworks, Tenaga Nasional Berhad (TNB) och olika andra företag; totalt över 100 operativa åtkomstdörrar.

Dessa åtgärder gjorde det möjligt för TERAS att förbli lönsam under hela denna tidslinje även med negativ affärstillväxt.

2005–2008: Rebound

Konfiguration av typiska elektroniska vägtullssystem vid vägtullplatser som tillhandahålls av TERAS på malaysiska motorvägar.

Malaysias ekonomiska återhämtning under perioden har gynnat TERAS med en genomsnittlig årlig tillväxt på 20 %.

Arbetsministern Samy Vellus direktiv om obligatoriska minst 2 Touch 'n Go-banor och 1 SmartTAG-fil vid alla befintliga och nya tullplatser för att underlätta för motorvägstrafikanter att resa har placerat TERAS till ett högre värde.

Den norrgående ingången till SMART Tunnel på Kuala Lumpur–Seremban Expressway

Tidigare uppskjutna motorvägsbyggen började också på allvar. New Pantai Expressway (NPE), Maju Expressway (MEX), Stormwater Management and Road Tunnel (SMART), Duta–Ulu Klang Expressway (DUKE) och Butterworth Outer Ring Road (BORR) återupptogs och lade sina ETC-installationsbeställningar hos TERAS medan NSE anropade för breddningsprojekt för tredje körfält, flytt av vägtullplatser och uppgradering av körfält bidrog ytterligare positivt till TERAS.

Med insikten om behovet av att säkerställa hållbar tillväxt , konsoliderade TERAS sin affärsverksamhet i tre stora segment; Transport, fastigheter och e-handel .

Mercu UEM använder TERAS teknologi anpassad från vägtull, dvs. SmartTAG-parkering och Touch n Go-åtkomstsäkerhet och närvaro

TERAS första infall i fastighetssegmentets teknologiutveckling var implementeringen av invånare/besökares integrerade manual; Touch n'Go och SmartTAG-åtkomst med säkerhetsövervakning på Ledang Heights bostadsområde, Nusajaya 2005.

Fastighetssegmentet säkrade ett stort 2,2 miljoner USD-projekt av Integrated Building Management System med integrering av audiovisuellt system, parkering, säkerhetsåtkomst, besökshantering och ledningscentral för anläggningar i en 29-vånings kommersiell kontorsbyggnad i KL Sentral Business District, Kuala Lumpur i 2008.

Efter att ha expanderat från ETC på transportmarknaden började TERAS utveckling av Traffic Control and Surveillance System (TCSS) och fick ett stort kontrakt värt 2,7 miljoner USD med NSE för installationen av NSE Nationwide Traffic Monitoring Center (TMC) på Persada PLUS 2008.

Internationell marknadspenetration präglades av att TERAS slutförde leveransen och installationen av ETC-verk för Bhiwandi – Kalyan –Shil Phata Road i Indien till ett värde av 1,4 miljoner USD under 2008. Liknande planerade projekt i Sri Lanka lades dock på hyllan.

I slutet av 2008 kontrollerade TERAS effektivt 71 % av ETC-marknadsandelen i Malaysia med över 1 200 kontanta motorvägsbanor, 418 Touch n Go-filer, 198 SmartTAG-filer, 90 parkeringsfiler, över 300 passerkontrolldörrar och 1 500 övervakningskameror installerade

För perioden 1994–2008 har TERAS levererat ett totalt kontrakt värt 160 miljoner USD i 4 länder.

För räkenskapsåret 2008 (reviderad i mars 2009) noterade TERAS intäkter på 17 miljoner USD från en bokorder på 36 miljoner USD.

Närvarande

MLFF-försök på Penchala Toll Plaza
MLFF-försök på Batu Tiga Toll Plaza

TERAS har arbetat med Kemuning–Shah Alam Highway (LKSA), Kuala Lumpur–Kuala Selangor Expressway (KLS) och South Klang Valley Expressway (SKVE) som kontrakterade ETC-projekt till TERAS värda 2,5 miljoner USD, 3,2 miljoner USD respektive 1,3 miljoner USD. LKSA är planerad att trafikera den 18 maj 2010, KLS tredje kvartalet 2010 och SKVE första kvartalet 2011.

TERAS har också engagerats och instruerats av Malaysian Highway Authority (MHA) att genomföra teknologistudier för implementeringen av Multi Lane Free Flow (MLFF) på North–South Expressway med 1 000 testanvändare på Batu Tiga Plaza och 100 testanvändare vid Damansara–Puchong Expressway Penchala Toll Plaza. Studien planerades och slutfördes i december 2009; syftar till att fastställa genomförbarheten av sådan teknik för användning i Malaysia när det gäller användarnas acceptans, problem som kan uppstå och kostnadsfördelar. Efter framgångsrik systemstudie planerar MHA att implementera MLFF som Malaysia nästa generation ETC med gradvis rikstäckande implementering från juni 2011 och slutförd 2016.

Internationellt är TERAS nu i slutskedet av förhandlingarna för implementering av ETC i Indonesien för Cikampek–Palimanan Toll Road och Cimmangis–Cibitung Toll Road. Projekten är planerade att slutföras 2011 respektive 2012. Båda nämnda projekt kommer konservativt att lägga till över 10 miljoner USD till TERAS balansräkning.

Utvärdering

TERAS kommenterades för att använda proprietär teknologistyrning av EFKON som en enskild part i sin utveckling av SmartTAG 1998. SmartTAG-enheten ombord som är prissatt till RM100 per enhet med obligatoriskt köp av Touch n Go-omladdningsbeloppet på RM100, är ​​kraftigt subventionerad av motorvägskoncessioner att betala royalty till EFKON för varje SmartTAG som monterats av IRAT.

Vidare spekulerades det att SmartTAG infraröd teknologi inte kommer att kunna hantera kravet på Multi Lane Free Flow (MLFF). Det förväntas att mikrovågstranspondersystemen på 5,8 GHz som testas under instruktion av Malaysian Highway Authority (MHA) till TERAS kommer att ersätta SmartTAG. Det slutliga beslutet i frågan kommer att fattas av det malaysiska kabinettet, planerat i mitten av 2010.

TERAS tas också till uppgift för sitt intäktsberoende av UEM Group av företag som bidrog till 60 % av dess totala intäkter (50 % från enbart PLUS som den största motorvägskoncessionen i Malaysia). Omstruktureringen av företaget pågår därför för att ytterligare bredda dess intäktsström.

Hittills har 18 av 25 Malaysias motorvägskoncessioner implementerat 100 % av sina teknikkrav från TERAS, varav resten 7 använder minst 30 %.

Operationer

Från och med november 2008 är företagets verksamhet kategoriserad i 3 "Affärssegment":

Utmärkelser

  • Vinnare av Malaysia-Canada Business Excellence Award 2008 i kategorin Science and Technology.
  • Vinnare av Golden Bull Award 2008 som SME:s mest framstående företag.
  • Merit i MSC-APICTA (Asia Pacific ICT Award) 2007 för kategorin Best of Application & Infrastructure Tools.
  • Vinnare av Malaysias Top 50 Enterprises Award för 2007, rankad 6:e totalt som det bästa privatägda företaget i Malaysia.

Bolagsstyrning

Nuvarande styrelseledamöter för TERAS: YBhg Dato' Noorizah Hj Abd Hamid, En. Mohammad Fuad Khusairi och Ir Mohd Zulastri Mohd Amin.

Bolagets verksamhet och dagliga verksamhet leds av Ir. Abd. Rahim Seliman, operativ chef.

Se även

  • Guerin, Bill (15 maj 2004). "Grim rapport Indonesien behöver infrastrukturfonder" . Asia Times. Arkiverad från originalet den 27 september 2007 . Hämtad 13 februari 2007 .
  • Nicolash, Korano (3 augusti 2004). "Ketika Saudara Tua Harus Mengakui Hebatnya Sang Adik" . Kompas. Arkiverad från originalet den 29 september 2007 . Hämtad 13 februari 2007 .
  • Awang, Ariff (16 mars 1999). "SmartTAG, Touch n Go-system för alla motorvägar: Samy" ( PDF) . Business Times. Arkiverad från originalet (PDF) den 30 september 2007 . Hämtad 13 februari 2007 .
  • Bernama, Nyhetsbyrån (15 juni 1999). "Renong avyttrar 70 procent av aktierna i TERAS Teknologi till UEM" . BERNAMA Malaysian National News Agency .

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Teras_Teknologi&oldid=1117911208 "