Techo internationella flygplats

Techo internationella flygplats
Techo internationella flygplats
	IATA : BOG ; ICAO : SKBO ;
Sammanfattning
Flygplatstyp	Nedlagd
Plats	Bogotá , Colombia
Öppnad	1930
Stängd	1959
Landningsbanor

Techo International Airport var den första flygplatsen i Bogotá , Colombia , som var i drift från 1930 till 1959, då den ersattes av El Dorado International Airport . Det låg intill nuvarande Monumento a las Banderas, på Avenida de Las Américas.

Historia

Historien om colombiansk luftfart går tillbaka till 1911, då det var en flygplansmässa i Bogota. Som ett resultat beslutade huvudstaden att bygga en flygplats . Handeln började stärkas, de ekonomiska förbindelserna lät inte vänta på sig på grund av den ilska den hade tagit, och staden befann sig i flygets högkonjunktur, tack vare sin strategiska punkt för förening med kommuner och städer.

Utvecklingen av produktionen i Colombia ropade på en hamn som skulle ge direkt tillgång till landets kustområden. År 1920, det gyllene året för flyget i Bogotá, grundades Colombian Air Navigation Society och German Colombian Society. Båda tillhandahöll flygtransporttjänster. I år lade han dessutom ^{[ förtydligande behövs ]} den första stenen för att spåra planeringen av Techo-flygplatsen.

Den dåvarande chefen för Colombian American Society Herman Kuehl var nyckelmannen för förhandlingen och byggandet av flygplatsen i Techo-lokalerna. Efter ett noggrant arbete på utrymmet, 1928, hade detta utrymme redan en landningsbana för lätta flygplan, vilket då var en god nyhet för en tid då ekonomin växte exponentiellt.

Den 7 augusti, dagen för slaget vid Boyacá, 1930, invigdes Techo-flygplatsen helt i Enrique Olaya Herreras regering och Luis Carlos Paez lokaler. Flygplatsen var då redo för normala flygningar.

Flygplatsen, som låg där det nuvarande monumentet till flaggorna är, var strategiskt utrustad: banans bredd beräknas vara 40 meter, kontroll- och kommunikationstorn , byggnader, sändningstorn , en passagerarplattform och där, i mitten av slätten grodde den första urbana koloniseringen, en ljus och uppmuntrande utsikt för huvudstaden.

Många invånare i huvudstaden var omedvetna om dessa stora flygmaskiner, andra hade bara sett dem genom sidorna i en tidning, men för första gången hade Bogotá en egen flygplats. Det är dock för nära staden och därför är utbyggnaden svår på grund av den höga närheten till byggnader.

Flygplatsen som fungerade i 30 år bevittnade landets första stora ekonomiska explosion, fram till grundandet av flygplatsen El Dorado 1959, som till följd av detta stängdes och revs.

Historiska flygbolag och destinationer


Flygbolag	Destinationer
Avianca	Asunción , Barranquilla , Bermuda , Buenos Aires – Ezeiza , Cali , Caracas , Cartagena , Frankfurt , Hamburg , Kingston – Norman Manley , La Paz , Lima , Lissabon , Madrid , Maracaibo , Medellín – Olaya Herrera , Mexico City , Miami , Montego Bay , Miami Montevideo , New York–IDL , Panama City , Paris–Orly , Rio de Janeiro-Galeão , San Andrés Island , Santa Maria , Santiago de Chile , São Paulo–Congonhas , Tegucigalpa
Braniff	Caracas , Cali , Cartagena , Los Angeles , Medellin-Olaya Herrera , Mexico City , Miami , New York-IDL , Panama City , Quito
Cubana	Havanna
Pan Am	Caracas , Cali , Cartagena , Los Angeles , Medellin-Olaya Herrera , Mexico City , Miami , New York-IDL , Panama City , Quito
SCADTA	Barranquilla , Bucaramanga , Cali , Medellín–Olaya Herrera , Palanquero , Tunja , Villavicencio

externa länkar