TSS kaledonska prinsessan
 TSS Caledonian Princess , som Tuxedo Princess , under Tyne Bridge i 2006 års
|
|
| historia | |
|---|---|
| namn |
|
| Ägare |
|
| Operatör |
|
| Registreringshamn |
 Stranraer Storbritannien
|
| Rutt |
|
| Byggare | William Denny & Brothers , Dumbarton , Skottland |
| Gårdsnummer | 1501 |
| Lanserades | 5 april 1961 |
| Avslutad | november 1961 |
| Jungfruresa | 9 oktober 1961 |
| Ur funktion | 1981 |
| Identifiering | IMO-nummer : 5057840 |
| Öde | 2008: Skrotas i Aliağa , Turkiet |
| Generella egenskaper | |
| Typ | RORO färja |
| Tonnage | |
| Längd |
|
| Stråle | 17,4 m (57 fot) |
| Förslag | 12 fot (3,7 m) |
| Djup | 15,7 fot (4,8 m) |
| Installerad ström |
|
| Framdrivning | Dubbelskruvar |
| Fart | 20,5 kt |
| Kapacitet | 1400 passagerare; 103 bilar |
TSS Caledonian Princess var ett turbinångfartyg , byggt av William Denny & Brothers 1961. En roll-on/roll-off bilfärja , tjänstgjorde hon i första hand sträckan Stranraer - Larne . Under Sealink- ägarskap verkade hon dock i både Engelska kanalen och Irländska sjön . Från 1984 tillbringade hon sitt senare liv som Tuxedo Princess , en flytande nattklubb vid floden Tyne . Hon såg aldrig tjänsten under sitt slutliga namn, Prince , och skrotades 2008.
Historia
Caledonian Princess byggdes för Caledonian Steam Packet Company av William Denny & Brothers i Dumbarton vid floden Leven, Dunbartonshire i Skottland. Hon sjösattes den 5 april 1961 och togs i tjänst den 9 oktober 1961.
1968 passerade fartyget in i British Rail Sealinks flotta och fick så småningom den stora vita bokstaven Sealink- märke över hela skrovets höjd. Caledonian Princess var den första akterlastande bilfärjan som seglade in i Douglas, Isle of Man , när hon besökte på charter från Stranraer den 26 juni 1968. Hon drogs tillbaka från tjänsten 1981 och drevs som en flytande nattklubb vid floden Tyne fram till 2007 .
I april 2008 rapporterades det att fartyget skulle genomgå en ombyggnad på 1,5 miljoner pund, för vidare liv som en flytande nattklubb i Nordirland. När hon bogserades bort från Tyne, rapporterades det att hon skulle användas som nöjesställe i Pireus , nära Aten.
Borttagning från Tyne
2007 sålde ägarna Absolute Leisure Tuxedo Princess till utländska investerare. Hon döptes om till Prince 2008 och flyttade från Tyne till Grekland. Bogserade från sin förtöjning den 27 juli 2008, guidades hon sakta nerför Tyne vid lågvatten av två bogserbåtar. Hon passerade under Gateshead Millennium Bridge , som hade utformats för att rymma denna flytt när den installerades i november 2000. På grund av dimma vid kusten förtöjdes hon över natten vid Northumbria Quay, North Shields och lämnades nästa dag, med en oceangående bogserbåt bogsera henne till Grekland .
Skrotning
I oktober 2008 rapporterade Evening Chronicle om en undersökning av Ships Monthly magazine som fann att planerna på att omvandla henne till ett kasino och en restaurang hade lagts på hyllan. Det var sannolikt att hon skulle skrotas, förmodligen på ett varv i Turkiet, som det enda ekonomiskt lönsamma alternativet för ägarna, inför de höga konverteringskostnaderna, den europeiska kreditkrisen och stålets höga skrotvärde.
Fartyget bröts upp för skrot i Aliağa , Turkiet, med Miramars skeppsindex som citerade ett datum den 23 augusti 2008. I början av 2009 gjorde Ships Monthly en fotouppsats som visade hur Prince skrotas i Turkiet, passande nog på samma gård som tidigare kungliga Marinjagare HMS Newcastle . _
Layout
Byggd som en bilfärja, Caledonian Princess var en roll-on/roll-off design, med en enda fordonsdörr i aktern . Fordonsdäcket hade plats för 103 bilar. För att underlätta vändningen av lastbilar för avstigning ingick en vändskiva i däcket. 1969 lät hon skära in sidolastdörrar i sitt fordonsdäck.
Fartyget var ett tvåklassigt fartyg med plats för 400 1:a klass och 1 000 2:a klass passagerare. Hon trädde i tjänst med ett kaledoniskt rött lejon som frodas på varje sida av den enda gula tratten. 1967 målades hon om i British Rail 's nya färg , ett blått skrov och en röd tratt, med "Double-Arrow"-logotypen. Hennes boende ändrades omfattande 1976.
Service
Caledonian Princess byggdes för North Channel - rutten från Stranraer , Dumfries och Galloway , till Larne , County Antrim , som förbinder västra Skottland med Nordirland . Reklamlitteratur från företaget proklamerade:
"Bilister! Ta din bil och husvagn med TSS Caledonian Princess . Till och från Irland via Stranraer & Larne. Kör på–Kör av när tidvattnet är."
Affischen visade aktern på det svartskrovade fartyget med en svart-gräddtratt, med bilar som körde från kajen rakt in på fartyget.
I juli 1968 lämnade hon Stranraer och drev den säsongsbundna Holyhead - Dún Laoghaire bilfärjetrafik. Under Sealink-ägande såg hon tjänst i Engelska kanalen och Irländska sjön. Mellan 1969 och 1975 var hon främst knuten till Fishguard - Rosslare -tjänsten, men ofta avlöst för andra medlemmar av Sealink-flottan. I juni 1975 lades hon upp i reserv vid Newhaven . Förändringar utförda i Immingham i februari 1976 förberedde henne för en ny multifunktionell roll till Kanalöarna från Weymouth . År 1981 var hon Dovers sista ångturbinfärja och gjorde sin sista överfart den 26 september från Boulogne . Hon lades upp i Newhaven i väntan på försäljning.
Nattklubb
Hon blev nattklubben Tuxedo Princess on the River Tyne , öppnande i december 1984. Skivspelaren behölls för att bilda ett roterande dansgolv. 1988 flyttades hon till Glasgow och återfick sitt tidigare namn. En annan före detta bilfärja, Tuxedo Royale, tog sin position på Tyne. När hon återvände för en andra besvärjelse på Tyne, flyttades Tuxedo Royale till Middlesbrough .