TSMV Brading

Sealink färja Brading
Historia
Storbritannien
namn	TSMV Brading
Operatör	British Railways Sealink
Byggare	William Denny och bröderna , Dumbarton
Gårdsnummer	1412
Lanserades	11 mars 1948
Avslutad	oktober 1948
I tjänst	2 december 1948
Ur funktion	21 februari 1986
Identifiering	IMO-nummer : 5050050
Öde	Utrangerad 1994
Generella egenskaper
Klass och typ	Twin Screw Motor Vessel Passenger Ferry
Tonnage	988
Längd	200 fot (61 m)
Stråle	46 fot (14 m)
Förslag	7 fot (2,1 m)
Framdrivning	2 x Sulzer 8 MD 32 tvåtakts 950 hk dieselmotorer
Fart	14,5 knop
Kapacitet	1135
Besättning	33

TSMV Brading var en passagerarfärja som trafikerades mellan Portsmouth och Isle of Wight mellan 1948 och 1986.

Bakgrund och konstruktion

Efter andra världskriget beslutade Southern Railway , som drev passagerar- och fordonsfärjetjänster till Isle of Wight, att komplettera och ersätta de befintliga kolförbrännande hjulångare som opererade på Portsmouth till Ryde- rutten med moderna dubbelskruvade dieseldrivna fartyg.

De ursprungliga planerna, felaktigt baserade på en förutspådd nedåtgående trend i antalet passagerare, var att beordra byggandet av två sådana fartyg. Dessa skulle vara de identiska skeppen Southsea och Brading som byggdes av William Denny och Brothers i Dumbarton på Clydeside . De sjösattes den 11 mars 1948 och togs i bruk med British Railways , Brading var den andra som togs i drift, den 2 december 1948. En av de befintliga hjulångare, Merstone , byttes ut (två har sänkts under andra världskriget ) och fyra behölls till en början. De två fartygen var de första på rutten som försågs med radar som snabbt visade sig i dimmiga förhållanden som tidigare hade lämnat Isle of Wight avskuren från fastlandet.

Ett ökande antal passagerare ledde snabbt till beställningen av ett tredje systerfartyg, Shanklin , 1951. Hon togs i tjänst som ett enklassfartyg och hennes två systrar blev enklassigt samtidigt. Fartygen fick alla en större översyn 1967 med ett extra passagerardäck, som en fortsättning på brodäcket, och förbättrade sittplatser och cateringfaciliteter.

Brading och Southsea överlevde sin nyare syster på Portsmouth till Ryde körningen och ersattes 1986 av nya färjor av katamarantyp , Our Lady Pamela och Our Lady Patricia .

Hon skrotades på Pounds Scrapyard i Portsmouth på 1990-talet.

Incidenter

Den 13 maj 1960 korsade en flottans frihetsbåt, D11, Portsmouths hamn från Gosport till HMS Vernon med civila arbetare på väg hem. I ett försök att undvika att en yacht gick in i hamnen kördes den ner av Brading på väg till Ryde. Fyra personer från båten omkom.

Se även

British Railways skeppar Wightlink