Stammstrecke (München S-Bahn)
.png)
| München S-Bahn stamlinje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Översikt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linje nummer |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | Bayern , Tyskland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruttnummer | 999 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjens längd | 11,4 km (7,1 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrifiering | 15 kV/16,7 Hz AC kontaktledning | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Drifthastighet | 120 km/h (74,6 mph) (max) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximal lutning | 4.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Munich S-Bahn Stammstrecke är en 11 km lång del av Munich S-Bahn, som går från Munich Pasing station till Munich East station , delvis i en dubbelspårig järnvägstunnel som förbinder München Hauptbahnhof med Munich East station .
Bakgrund
En underjordisk järnvägslinje för München föreslogs första gången 1928 i en rapport om "flyttning av trafikcentraler". En tunnelbana skulle tillåta "direkt långdistanstrafik till och genom stadskärnan".
Den 22 maj 1938 startade den första tunneln, som var en del av sträckan nord–syd, i Lindwurmstraße , mellan de nuvarande tunnelbanestationerna Sendlinger Tor och Goetheplatz. I tal av Julius Dorpmüller , generaldirektören för Deutsche Reichsbahn , kallades projektet "S-Bahn" för första gången. På grund av andra världskriget lades konstruktionen och planerna för Münchens S-Bahn åt sidan.
1965 undertecknade Förbundsrepubliken Tyskland , Fristaten Bayern , delstatens huvudstad München och Deutsche Bundesbahn ett kontrakt om byggandet av Munich S-Bahn. Den fortsatta utvecklingen påverkades mest av ett beslut som fattades i Rom den 26 april 1966: Internationella olympiska kommittén valde München framför Detroit , Madrid och Montreal som plats för olympiska sommarspelen 1972 , vilket resulterade i ett snävt schema på bara sex år för att slutföra München S-Bahn nätverk.
Den 25 februari 1971 kunde toppningsceremonin firas i kärnvägstunneln. I maj togs det första S-Bahn-tåget i ET 420- serien i trafik på sträckan mellan Pasing och Gauting . Den 1 september 1971 inleddes en reguljär förskottstjänst på den sträckan.
Öppning
Den 28 maj 1972 togs slutligen Münchens S-Bahn-nät i drift med 360 kilometer (220 mi) spår och 101 tåg i ET 420-serien. Stadsnamn i det närliggande München som Dachau, Tutzing, Erding och Pasing kom in i bilden. Det var första gången ett S-Bahn-nät av den storleken togs i bruk på ett enda datum. Rutten S10 till Wolfratshausen (idag S7) kördes med konventionella push-pull-tåg från den södra flygeln av Münchens centralstation. Den elektrifierades senare och kopplades till kärnvägen efter byggandet av en 260 meter lång tunnel som korsade det stora antalet järnvägsspår som leder till Münchens centralstation.
Tre månader senare inledde den tyske presidenten Gustav Heinemann de olympiska sommarspelen 1972. Under spelen fanns det ytterligare två S-Bahn-linjer som betjänade den nu nedlagda stationen Olympiastadion (Olympiastadion). Det nya S-Bahn-systemet stod sig på prov och transporterade 3,18 miljoner passagerare på 7 138 körningar till och från sportplatserna på bara 17 dagar.
Framtida
På grund av överbelastningen av Stammstrecke är stamlinje 2 under uppbyggnad och ska öppnas 2026.